دسته سیم سپر عقب پژو پارس با سنسور ایمن خودرو و کد فنی IK00564480 یکی از اجزای سیستم هشدار موانع عقب خودرو است. این قطعه در پشت سپر نصب میشود و ارتباط الکتریکی میان سنسورهای دنده عقب سازگار و مدار خودرو را برقرار میکند.
عنوان محصول در پارتمارکت بدون شماره فنی منتشر شده است؛ اما کد IK00564480 در فهرست تخصصی EKS دقیقاً با عنوان «دسته سیم سپر عقب پارس با سنسور ایمن خودرو» ثبت شده است. یک فروشگاه تجهیزات سنسور عقب نیز نمونه دارای پسوند IK00564480-AA-T را بهعنوان سیمکشی مرتبط با مجموعه سنسور فابریک پژو پارس معرفی میکند.
با وجود تطابق عنوان، پیش از خرید باید کد کامل روی لیبل، پسوند احتمالی، شکل سوکتها، تعداد شاخهها، نوع سنسورها و شماره شاسی خودرو بررسی شوند. پژو پارس در سالهای مختلف با موتور، شبکه برق و سامانههای سنسور متفاوت تولید شده و نام خودرو بهتنهایی برای انتخاب دسته سیم کافی نیست.
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| نام محصول | دسته سیم سپر عقب پژو پارس با سنسور ایمن خودرو |
| کد فنی مرجع | IK00564480 |
| پسوند مشاهدهشده در یک مجموعه مرتبط | IK00564480-AA-T |
| خودرو | پژو پارس |
| محل نصب | داخل یا پشت سپر عقب |
| نوع سنسور اعلامشده | ایمن خودرو |
| کاربرد کلی | اتصال سنسورهای عقب سازگار به مدار خودرو |
| برند نمونه مرجع تخصصی | EKS |
| وضعیت نمونه مرجع | نو |
| شناسه نمونه در فهرست EKS | 108398 |
| موتور سازگار | باید بر اساس شماره شاسی استعلام شود |
| سال تولید سازگار | در عنوان صفحه پارتمارکت مشخص نشده است |
| تعداد شاخهها | باید روی قطعه واقعی کنترل شود |
| محتویات بسته | نیازمند استعلام؛ عنوان محصول به دسته سیم اشاره دارد |
| معیار اصلی خرید | کد کامل، سنسور ایمن خودرو، سوکتها و شماره شاسی |
| روش نصب پیشنهادی | نصب توسط برقکار خودرو |
مشخصات جدول برای شناسایی اولیه است. پسوند کد، برند و محتویات کالای قابل ارسال باید هنگام سفارش تأیید شوند.
سنسورهای دنده عقب برای دریافت تغذیه و انتقال اطلاعات مانع به یونیت یا مدار هشدار به یک مسیر سیمکشی سالم نیاز دارند. دسته سیم سپر عقب این ارتباط را میان سنسورهای نصبشده روی سپر و سیمکشی خودرو ایجاد میکند.
این قطعه باید از نظر طول، تعداد شاخهها، نوع کانکتورها و محل بستها با سپر و سنسورهای خودرو هماهنگ باشد. کوتاه بودن شاخه میتواند سوکت را تحت کشش قرار دهد و بلند بودن نامتناسب آن نیز موجب آویزان شدن سیم یا تماس با بدنه و اگزوز شود.
وظایف کلی دسته سیم عبارتاند از:
اگر دسته سیم آسیب ببیند، ممکن است یک سنسور، چند سنسور یا کل سیستم هشدار عقب از کار بیفتد.
ایمن خودرو نام سازنده یا نوع سامانه سنسور دنده عقب سازگار با این دسته سیم است. کانکتور و پایهبندی این سنسورها میتواند با نمونههای سازه پویش، کروز یا لانگهورن متفاوت باشد.
برای تشخیص سنسور ایمن خودرو باید موارد زیر بررسی شوند:
اگر سنسورهای خودرو قبلاً تعویض شده باشند، ممکن است نوع فعلی با تجهیزات کارخانهای خودرو تفاوت داشته باشد. در این شرایط، قطعه باید هم با نسخه کارخانهای و هم با تجهیزات موجود روی خودرو مقایسه شود.
کد فنی مهمترین نشانه برای شناسایی دسته سیم است. در بازار، چند دسته سیم متفاوت برای سپر پژو پارس وجود دارد که همگی ممکن است در عنوان عمومی «دسته سیم سپر عقب پارس» قرار بگیرند.
کد IK00564480 در منابع تخصصی برای نسخه دارای سنسور ایمن خودرو ثبت شده است. بااینحال، روی بعضی نمونهها ممکن است پسوندهایی مانند AA-T دیده شود. پسوند میتواند به ویرایش، سری تولید یا مشخصات تکمیلی قطعه مربوط باشد و نباید نادیده گرفته شود.
هنگام خرید موارد زیر کنترل شوند:
شباهت چند رقم از کد برای تأیید سازگاری کافی نیست.
یک فروشگاه تجهیزات خودرو، مجموعه مرتبط با کد IK00564480-AA-T را بهعنوان سیستم دارای سوکت اصلی سفید سهسیم، دو سنسور و دسته سیم سهسوکته معرفی کرده است. این اطلاعات میتواند برای شناسایی یک نسخه رایج مفید باشد.
بااینحال، نباید بدون مشاهده کالای واقعی نتیجه گرفت که تمام نمونههای IK00564480 یا تمام عرضههای این محصول دقیقاً همین محتویات را دارند. عنوان محصول حاضر مربوط به دسته سیم است و وجود سنسورها، براکتها یا سایر اجزا در بسته باید جداگانه استعلام شود.
پیش از سفارش موارد زیر را بپرسید:
اگر سپر خودرو چهار محل سنسور دارد یا سیمکشی آن با نمونه دو سنسوره متفاوت است، خرید بدون تطبیق توصیه نمیشود.
در فهرست تخصصی EKS، کد دیگری با شماره YG22241936 برای «سپر پارس تک نود با سنسور ایمن خودرو» ثبت شده است. هر دو کد به سنسور ایمن خودرو اشاره دارند، اما توضیح YG22241936 دارای عبارت تکنود است.
| معیار | IK00564480 | YG22241936 |
|---|---|---|
| خودرو | پژو پارس | پژو پارس |
| نوع سنسور | ایمن خودرو | ایمن خودرو |
| مشخصه اضافه | در عنوان ذکر نشده | تکنود |
| محل نصب | سپر عقب | سپر |
| جایگزینی مستقیم | بدون تطبیق تأیید نمیشود | بدون تطبیق تأیید نمیشود |
| معیار انتخاب | کد قبلی و سوکتها | تکنود بودن، کد قبلی و سوکتها |
وجود سنسور ایمن خودرو روی خودرو بهتنهایی برای جایگزینی این دو کد کافی نیست. ساختار شبکه و سوکت رابط اصلی نیز باید بررسی شوند.
کد YG22241644 برای دسته سیم سپر عقب پژو پارس با سنسور سازه پویش معرفی شده است. این کد از نظر برند یا نوع سنسور با IK00564480 تفاوت دارد.
| معیار | IK00564480 | YG22241644 |
|---|---|---|
| خودرو | پژو پارس | پژو پارس |
| سنسور اعلامشده | ایمن خودرو | سازه پویش |
| کد فنی | IK00564480 | YG22241644 |
| فرم سوکت | متناسب با نسخه مربوط | متناسب با نسخه مربوط |
| جایگزینی مستقیم | تأیید نشده | تأیید نشده |
اگر روی سنسورهای خودرو نام سازه پویش یا SPCO درج شده باشد، IK00564480 نباید فقط به دلیل نصب روی پژو پارس انتخاب شود.
پژو پارس در بازار با سامانههای سنسور عقب مختلفی دیده میشود. تفاوت میان این سامانهها میتواند شامل موارد زیر باشد:
به همین دلیل، تبدیل یک نسخه به نسخه دیگر فقط با تغییر سوکت توصیه نمیشود. ممکن است سنسور، یونیت و سیمکشی بهصورت مجموعهای هماهنگ کار کنند.
دسته سیم سپر عقب فقط یکی از اجزای سیستم هشدار مانع است. یک مجموعه کامل میتواند شامل قطعات زیر باشد:
خرید IK00564480 الزاماً به معنی دریافت همه این قطعات نیست. محتویات بسته باید از فروشنده استعلام شود.
دسته سیم سپر عقب، دسته سیم صندوق و دسته سیم بدنه سه بخش متفاوت از سیستم برق خودرو هستند.
| نوع سیمکشی | کاربرد کلی |
|---|---|
| دسته سیم سپر عقب | اتصال سنسورها و تجهیزات سازگار سپر |
| دسته سیم صندوق | تجهیزات داخل صندوق و درِ صندوق |
| دسته سیم بدنه | مسیرهای گسترده داخل بدنه خودرو |
| دسته سیم اصلی | ارتباط مجموعههای اصلی برق |
| دسته سیم چراغ عقب | اتصالات چراغهای عقب |
| سیمکشی اخطار لنت | مدار مجزا و نامرتبط با سنسور پارک |
کد YG20241858 در بعضی فهرستها کنار دسته سیمهای سپر پارس دیده میشود، اما توضیح آن «اخطار لنت پارس ABS» است. بنابراین محل قرارگیری یک محصول در فهرست فروشگاهی، بهتنهایی کاربرد آن را مشخص نمیکند.
نشانههای زیر میتوانند نیاز به بررسی IK00564480 را مطرح کنند:
این علائم بهتنهایی خرابی دسته سیم را اثبات نمیکنند. سنسورها، یونیت، بیزر، تغذیه مدار و اتصال بدنه نیز باید آزمایش شوند.
دسته سیم پشت سپر در معرض آب، گردوغبار، گلولای، لرزش و ضربه قرار دارد. این شرایط میتوانند بهمرور به عایق، ترمینالها و سوکتها آسیب بزنند.
عوامل رایج خرابی عبارتاند از:
پیش از نصب قطعه جدید باید علت خرابی نمونه قبلی رفع شود؛ در غیر این صورت دسته سیم جدید نیز ممکن است آسیب ببیند.
برقکار خودرو باید پیش از تعویض مراحل زیر را انجام دهد:
اعمال مستقیم ولتاژ یا استفاده نادرست از لامپ تست میتواند سنسور یا یونیت را خراب کند.
| وضعیت خرابی | راهکار قابل بررسی |
|---|---|
| قطعی محدود یک سیم | ترمیم تخصصی با سیم همسطح |
| خرابی یک ترمینال | تعویض ترمینال سازگار |
| شکستگی قفل سوکت | تعویض کانکتور |
| خوردگی سطحی محدود | پاکسازی و ارزیابی پایه |
| قطع چند سیم | تعویض مجموعه معمولاً مناسبتر است |
| سوختگی سوکت | تعویض و رفع علت داغشدن |
| پوسیدگی گسترده | تعویض کامل |
| نفوذ آب در طول سیم | تعویض و اصلاح آببندی |
| وصلههای متعدد | بازسازی تخصصی یا تعویض |
| آسیب ناشی از تصادف | بررسی کامل و تعویض در صورت نیاز |
تعمیر استاندارد باید با ترمینال صحیح، ابزار پرس مناسب و روکش حرارتی آببند انجام شود.
انتخاب IK00564480 برای خودروی دارای مشخصات منطبق میتواند مزایای زیر را داشته باشد:
این مزایا تنها در صورت تطبیق کد، پسوند، تعداد سنسورها و شبکه برق حاصل میشوند.
تمام ارقام و پسوندهای روی لیبل را ثبت کنید و با کالای جدید مقایسه کنید.
نام و کد روی سنسورهای فعلی بررسی شوند. شباهت ظاهری برای تأیید کافی نیست.
تعداد سنسورها و انشعابهای دسته سیم باید یکسان باشند.
رنگ، تعداد پایهها، زبانه قفل و جهت اتصال سوکت اصلی بررسی شوند.
شماره شاسی برای تشخیص نسخه کارخانهای خودرو ضروری است.
مدل سال، موتور و نوع شبکه برق هنگام استعلام ذکر شوند.
اگر خودرو تکنود است، کد YG22241936 نیز باید بررسی شود و نباید بدون تطبیق IK00564480 سفارش داده شود.
تعویض سپر، سنسورها، یونیت یا سیمکشی ممکن است پیکربندی خودرو را تغییر داده باشد.
عکس لیبل، سوکت اصلی، شاخههای سنسور و بستهبندی کالای موجود را بررسی کنید.
مشخص شود محصول فقط دسته سیم است یا سنسور و براکت نیز همراه آن عرضه میشوند.
پیش از نصب موارد زیر بررسی شوند:
اگر مغایرتی مشاهده شد، پیش از تغییر سوکت یا بریدن سیم با فروشنده تماس بگیرید.
نصب این قطعه باید توسط فرد آشنا با برق و تریم پژو پارس انجام شود.
بعد از نصب موارد زیر بررسی شوند:
سنسور عقب یک سامانه کمکی است و نباید جایگزین مشاهده مستقیم مسیر شود.
پس از تصادف، تعویض سپر یا تعمیر سنسورها، مسیر دسته سیم بررسی شود. حتی اگر ظاهر سپر سالم باشد، ممکن است سیم در داخل کشیده یا فشرده شده باشد.
در کارواش، آب پرفشار مستقیماً روی کانکتورها گرفته نشود. اگر اختلال فقط در هوای مرطوب ظاهر میشود، آببندی سوکتها کنترل شود.
پس از هر تعمیر، سیمها باید روی بستهای اصلی قرار گیرند. رها کردن دسته سیم پشت سپر احتمال سایش، لرزش و قطعی مجدد را افزایش میدهد.
پژو پارس با سیستمهای سنسور عقب ایمن خودرو، سازه پویش و نمونههای دیگر عرضه شده است. حتی برای سنسور ایمن خودرو نیز کد IK00564480 و نسخه تکنود YG22241936 در منابع دیده میشوند.
بنابراین عبارت «پژو پارس با سنسور عقب» برای خرید کافی نیست. کد کامل، نوع سنسور، تعداد شاخهها، سوکت اصلی، شبکه برق و شماره شاسی باید همزمان بررسی شوند.
دسته سیم سپر عقب پژو پارس با سنسور ایمن خودرو در فهرست تخصصی EKS با کد IK00564480 معرفی شده است. این قطعه برای اتصال سنسورهای سازگار پشت سپر به مدار خودرو کاربرد دارد.
نمونه دارای پسوند IK00564480-AA-T در یک مجموعه مرتبط بهعنوان سیمکشی سهسیم و دو سنسوره معرفی شده است؛ اما تعداد شاخهها و محتویات محصول قابل ارسال باید روی کالای واقعی بررسی شوند.
این کد نباید با YG22241644 مخصوص سنسور سازه پویش یا YG22241936 مخصوص نسخه تکنود با سنسور ایمن خودرو اشتباه گرفته شود. تطبیق کد قبلی، پسوند، شماره شاسی، برند سنسور و تمام سوکتها پیش از خرید ضروری است.
در فهرست تخصصی EKS، کد IK00564480 برای این محصول ثبت شده است.
بله. اگر روی قطعه قبلی پسوندی مانند AA-T وجود دارد، باید هنگام خرید اعلام و بررسی شود.
یک مجموعه مرتبط با پسوند IK00564480-AA-T بهصورت دو سنسوره معرفی شده است؛ اما محصول واقعی باید بررسی شود.
عنوان محصول به دسته سیم اشاره دارد. همراه بودن سنسورها و براکتها باید از فروشنده استعلام شود.
خیر، این کد برای سنسور ایمن خودرو معرفی شده است. کد YG22241644 برای سنسور سازه پویش ثبت شده است.
YG22241936 برای سپر پارس تکنود با سنسور ایمن خودرو معرفی شده است؛ بنابراین شبکه برق باید بررسی شود.
خیر. سال تولید، موتور، شبکه برق، تعداد سنسورها و سوکتها باید تطبیق داده شوند.
فقط با بررسی شماره شاسی، کد قبلی و سوکتها قابل تأیید است.
نام موتور بهتنهایی تعیینکننده نیست و باید مشخصات کامل خودرو بررسی شود.
خیر. این دو قطعه محل نصب و کاربرد متفاوتی دارند.
خرابی سنسور، نفوذ آب، اتصال کوتاه، خوردگی سوکت یا ایراد یونیت از علتهای احتمالی هستند.
خیر. خود سنسور و سوکت آن نیز باید آزمایش شوند.
آسیب محدود قابل تعمیر تخصصی است؛ اما پوسیدگی یا خرابی گسترده میتواند تعویض کامل را ضروری کند.
کد قبلی، پسوند، شماره شاسی، نام سنسور، تعداد شاخهها و تصاویر سوکتها را بررسی کنید.
بله. باز کردن سپر و عیبیابی مدار باید توسط برقکار خودرو انجام شود.
در صورت ثبت خطا یا ادامه اختلال، بررسی با دستگاه عیبیاب توصیه میشود.
خیر. قیمت، موجودی، برند و محتویات کالای قابل ارسال باید هنگام سفارش استعلام شوند.