دسته سیم سپر عقب پژو 207 با سنسور سازه پویش یکی از قطعات سیستم برق عقب خودرو است که مسیر ارتباطی میان سنسورهای دنده عقب سازگار و مدار هشدار خودرو را برقرار می‌کند. این مجموعه در فضای پشت سپر قرار می‌گیرد و باید از نظر نوع کانکتورها، تعداد انشعاب‌ها، طول سیم‌ها و اتصال به سیم‌کشی بالادستی با نسخه برق خودرو هماهنگ باشد.
این محصول در پارت‌مارکت با عنوان «دسته سیم سپر عقب پژو 207 با سنسور سازه پویش» ثبت شده است؛ اما در صفحه بررسی‌شده، شماره فنی، سال تولید سازگار، نوع موتور، برند کالا و جزئیات سوکت‌ها درج نشده‌اند. بنابراین نباید یک کد فنی احتمالی را بدون مشاهده لیبل واقعی محصول به آن نسبت داد.
در منابع تخصصی، چند دسته سیم متفاوت برای سپر پژو 207 معرفی شده‌اند که نسخه شبکه برق و برند سنسور آن‌ها با یکدیگر تفاوت دارد. به همین دلیل، عبارت «سنسور سازه پویش» فقط یکی از اطلاعات موردنیاز برای انتخاب است و باید همراه با کد دسته سیم قبلی، نوع شبکه برق، شماره شاسی و تصاویر سوکت‌ها بررسی شود.
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| نام محصول | دسته سیم سپر عقب پژو 207 با سنسور سازه پویش |
| خودرو | پژو 207 |
| محل نصب | داخل یا پشت سپر عقب |
| نوع سنسور اعلام‌شده | سازه پویش |
| کاربرد کلی | اتصال سنسورهای عقب سازگار به مدار خودرو |
| کد فنی | در صفحه محصول درج نشده است |
| سال تولید سازگار | در صفحه محصول مشخص نشده است |
| نوع موتور | در صفحه محصول مشخص نشده است |
| نوع بدنه | نیازمند استعلام برای هاچ‌بک یا SD |
| برند دسته سیم | در صفحه محصول مشخص نشده است |
| تعداد سنسورها | باید روی محصول و خودرو بررسی شود |
| محتویات بسته | نیازمند استعلام از فروشنده |
| معیار اصلی خرید | کد قبلی، نوع سنسور، شبکه برق، سوکت‌ها و شماره شاسی |
| روش نصب پیشنهادی | نصب توسط برق‌کار متخصص |
نبود کد فنی در صفحه محصول باعث می‌شود تطبیق این دسته سیم فقط بر اساس عنوان، روش مطمئنی نباشد. پیش از خرید باید تصویر برچسب کالای موجود دریافت شود.
سنسورهای دنده عقب برای دریافت تغذیه و ارسال سیگنال به یونیت یا مدار هشدار به یک مسیر الکتریکی سالم نیاز دارند. دسته سیم سپر عقب این ارتباط را میان سنسورها و سیم‌کشی خودرو برقرار می‌کند.
هر شاخه دسته سیم باید به موقعیت سنسور مربوط برسد، بدون آنکه تحت کشش قرار گیرد یا پشت سپر آویزان بماند. سوکت‌ها نیز باید از نظر فرم، تعداد پایه‌ها، زبانه قفل و آرایش ترمینال‌ها با سنسورهای سازه پویش هماهنگ باشند.
وظایف کلی این قطعه عبارت‌اند از:
سلامت این قطعه برای عملکرد پایدار سیستم هشدار عقب اهمیت دارد؛ اما خرابی سنسورها یا یونیت نیز می‌تواند علائمی مشابه خرابی دسته سیم ایجاد کند.
سازه پویش یا SPCO یکی از نام‌هایی است که برای شناسایی نوع سامانه و سنسور دنده عقب برخی خودروهای داخلی استفاده می‌شود. سنسور سازه پویش ممکن است از نظر کانکتور، پایه‌بندی و مشخصات الکتریکی با سنسورهای کروز یا ایمن خودرو متفاوت باشد.
برای تشخیص سنسور سازه پویش باید موارد زیر بررسی شوند:
اگر سنسورهای خودرو در بازار تعویض شده باشند، ممکن است با نوع کارخانه‌ای خودرو متفاوت باشند. در این حالت، انتخاب قطعه فقط بر اساس شماره شاسی نیز باید با مشاهده تجهیزات فعلی تکمیل شود.
در نام‌گذاری قطعات، عبارت سازه پویش ممکن است به دو موضوع متفاوت اشاره کند:
این دو مفهوم نباید با یکدیگر اشتباه شوند. ممکن است دسته سیمی برای شبکه سازه پویش طراحی شده باشد، اما به سنسور کروز یا ایمن خودرو متصل شود. در مقابل، عنوان محصول حاضر به‌صراحت از «سنسور سازه پویش» نام می‌برد، ولی نوع شبکه برق آن را مشخص نمی‌کند.
بنابراین قبل از سفارش باید از فروشنده پرسیده شود:
پاسخ دقیق به این پرسش‌ها از سفارش نسخه اشتباه جلوگیری می‌کند.
در فهرست تخصصی EKS، کد YG22241783 برای «سپر 207 سازه پویش با سنسور ایمن خودرو» ثبت شده است. این توضیح با عنوان «سنسور سازه پویش» یکسان نیست.
از آنجا که صفحه محصول حاضر کد فنی را درج نکرده است، نمی‌توان آن را بدون مشاهده لیبل کالا YG22241783 دانست. ممکن است عنوان فروشگاهی، نام تجاری بازار یا قطعه‌ای با کد دیگری باشد.
برای جلوگیری از ثبت اطلاعات نادرست، کد محصول باید از یکی از منابع زیر دریافت شود:
تا زمان دریافت این اطلاعات، بهتر است محصول بدون کد فنی قطعی معرفی شود.
| محصول یا کد | توضیح ثبت‌شده | وضعیت نسبت به محصول حاضر |
|---|---|---|
| محصول حاضر | سنسور سازه پویش | کد و شبکه در صفحه مشخص نشده‌اند |
| YG22241782 | شبکه سازه پویش با سنسور کروز | سنسور متفاوت |
| YG22241832 | نسخه کروز با سنسور ایمن خودرو | شبکه و سنسور متفاوت |
| YG22241783 | شبکه سازه پویش با سنسور ایمن خودرو | سنسور متفاوت از عنوان حاضر |
| YG22242013 | سپر 207 مولوز | نسخه متفاوت؛ نوع سنسور در عنوان مشخص نیست |
| IK00692280 | سپر SSAT پژو 207 | ساختار متفاوت |
این جدول نشان می‌دهد نام سازه پویش در یک عنوان ممکن است به شبکه برق اشاره کند، اما در عنوان دیگری برای سنسور به کار رود. در نتیجه، شباهت کلمات به معنی جایگزینی قطعات نیست.
YG22241782 در مرجع تخصصی برای ترکیب شبکه سازه پویش و سنسور کروز معرفی شده است. محصول حاضر با عنوان سنسور سازه پویش عرضه می‌شود.
| معیار | محصول حاضر | YG22241782 |
|---|---|---|
| سنسور درج‌شده | سازه پویش | کروز |
| شبکه برق | مشخص نشده | سازه پویش |
| کد فنی | درج نشده | YG22241782 |
| جایگزینی مستقیم | قابل تأیید نیست | فقط برای نسخه منطبق |
| معیار انتخاب | لیبل، سوکت‌ها و شماره شاسی | کد قبلی و سنسور کروز |
بنابراین وجود شبکه سازه پویش روی خودرو به‌تنهایی دلیل انتخاب محصول حاضر نیست.
YG22241832 برای نسخه کروز با سنسور ایمن خودرو معرفی شده است و با محصول دارای سنسور سازه پویش تفاوت دارد.
| معیار | محصول حاضر | YG22241832 |
|---|---|---|
| نوع سنسور | سازه پویش | ایمن خودرو |
| نسخه برق | مشخص نشده | کروز |
| کد فنی | اعلام نشده | YG22241832 |
| سوکت سنسور | نیازمند بررسی | متناسب با سنسور ایمن خودرو |
| جایگزینی | بدون تطبیق توصیه نمی‌شود | بدون تطبیق توصیه نمی‌شود |
اگر روی سنسورهای فعلی خودرو نام ایمن خودرو درج شده باشد، عنوان محصول حاضر با آن تطابق ندارد.
کد YG22242013 در فهرست تخصصی با عنوان «سپر 207 مولوز» معرفی شده است. پارت‌مارکت آن را برای 207 و 207 SD، موتور TU5 و تولید از سال ۱۴۰۱ به بعد ثبت کرده است.
نوع سنسور YG22242013 در عنوان منبع مشخص نشده؛ بنابراین آن کد نیز نباید صرفاً به دلیل جدیدتر بودن خودرو جایگزین محصول حاضر شود. نسخه مولوز، تعداد شاخه‌ها، سوکت رابط و تجهیزات سپر باید جداگانه بررسی شوند.
دسته سیم سپر عقب فقط یکی از اجزای سیستم هشدار مانع است. مجموعه کامل می‌تواند شامل موارد زیر باشد:
عنوان محصول به‌تنهایی مشخص نمی‌کند که سنسورها یا سایر قطعات همراه دسته سیم عرضه می‌شوند. محتویات بسته باید قبل از خرید استعلام شود.
اگر یک سنسور خراب باشد، تعویض دسته سیم الزاماً مشکل را حل نمی‌کند. همچنین اگر سیم مشترک یا سوکت ورودی خراب باشد، تعویض سنسور نیز ممکن است نتیجه‌ای نداشته باشد.
| نوع سیم‌کشی | کاربرد کلی |
|---|---|
| دسته سیم سپر عقب | اتصالات سنسورها و تجهیزات سازگار پشت سپر |
| دسته سیم صندوق | تجهیزات فضای صندوق و درِ صندوق |
| دسته سیم بدنه | مسیرهای گسترده داخل اتاق و بخش عقب |
| دسته سیم اصلی | ارتباط اصلی مجموعه‌های برق خودرو |
| دسته سیم چراغ عقب | مدار چراغ‌های عقب بر اساس نسخه خودرو |
اگر برق یا فرمان مناسب به سوکت ورودی دسته سیم سپر نمی‌رسد، احتمال خرابی دسته سیم بدنه، فیوز یا یونیت نیز وجود دارد.
علائم زیر می‌توانند نیاز به بررسی سیم‌کشی سنسورهای سازه پویش را نشان دهند:
این نشانه‌ها خرابی دسته سیم را قطعی نمی‌کنند. سنسورها، یونیت، بیزر، برق ورودی و اتصال بدنه نیز باید آزمایش شوند.
فضای پشت سپر در معرض آب، خاک، لرزش، گرما و ضربه قرار دارد. اگر کانکتورها به‌درستی آب‌بندی نشده باشند، رطوبت موجب خوردگی پایه‌ها می‌شود.
در تصادف یا هنگام باز کردن سپر ممکن است سیم‌ها کشیده، له یا میان سپر و بدنه فشرده شوند. حذف بست‌ها نیز باعث برخورد سیم با لبه‌های تیز یا بخش‌های گرم می‌شود.
مهم‌ترین عوامل خرابی عبارت‌اند از:
علت خرابی باید پیش از نصب قطعه جدید برطرف شود.
برق‌کار خودرو باید پیش از سفارش یا تعویض دسته سیم مراحل زیر را انجام دهد:
استفاده نادرست از لامپ تست یا اتصال مستقیم برق می‌تواند به یونیت و سنسورها آسیب برساند.
| وضعیت مشاهده‌شده | راهکار قابل بررسی |
|---|---|
| قطعی محدود یک سیم | ترمیم تخصصی با سیم هم‌سطح |
| خرابی یک پایه | تعویض ترمینال سازگار |
| شکستگی قفل سوکت | تعویض کانکتور |
| خوردگی سطحی محدود | پاک‌سازی و ارزیابی |
| قطع چند سیم | تعویض مجموعه معمولاً مناسب‌تر است |
| سوختگی سوکت | تعویض و رفع علت داغ‌شدن |
| نفوذ آب در طول سیم | تعویض و اصلاح آب‌بندی |
| عایق خشک و شکننده | بررسی تعویض کامل |
| وصله‌های متعدد | بازسازی تخصصی یا تعویض |
| آسیب تصادفی گسترده | تعویض مجموعه و اصلاح مسیر |
تعمیر پشت سپر باید با سیم مناسب، ترمینال استاندارد، پرس صحیح و روکش حرارتی آب‌بند انجام شود. پیچاندن سیم‌ها و استفاده از چسب برق معمولی راه‌حل مطمئنی نیست.
انتخاب قطعه دقیق و متناسب با سنسور سازه پویش می‌تواند مزایای زیر را داشته باشد:
این مزایا زمانی حاصل می‌شوند که شبکه برق و کد محصول نیز با خودرو تطبیق داشته باشند.
چون کد در صفحه محصول درج نشده است، تصویر لیبل دسته سیم و بسته‌بندی کالای موجود را درخواست کنید.
تمام ارقام روی دسته سیم قدیمی را ثبت و با کالای جدید مقایسه کنید.
نام سازه پویش یا SPCO و کد روی سنسورهای فعلی کنترل شوند.
عبارت سنسور سازه پویش، شبکه برق خودرو را مشخص نمی‌کند. شبکه باید جداگانه استعلام شود.
هاچ‌بک یا صندوقدار بودن خودرو ممکن است در انتخاب قطعه مؤثر باشد.
سال و ماه تولید را به فروشنده اعلام کنید، اما فقط بر اساس سال تصمیم نگیرید.
شماره شاسی برای بررسی نسخه کارخانه‌ای خودرو ضروری است.
تعداد خانه‌ها، پایه‌های فعال، رنگ، فرم قفل و جهت اتصال باید هماهنگ باشند.
تعداد انشعاب‌ها و فاصله میان آن‌ها با نمونه قبلی مقایسه شوند.
تعویض سپر، سنسورها یا یونیت می‌تواند مشخصات فعلی را تغییر داده باشد.
پیش از نصب موارد زیر بررسی شوند:
اگر کالا با نمونه قبلی تفاوت دارد، پیش از تغییر سوکت یا بریدن سیم با فروشنده تماس بگیرید.
نصب باید توسط برق‌کار آشنا با پژو 207 انجام شود.
بعد از نصب، موارد زیر بررسی شوند:
سنسور دنده عقب یک سیستم کمکی است و جایگزین مشاهده مستقیم مسیر حرکت خودرو نیست.
پس از تصادف، تعویض سپر یا تعمیر سنسورها، دسته سیم و بست‌های آن بررسی شوند. در شست‌وشوی خودرو نیز آب پرفشار مستقیماً به کانکتورها گرفته نشود.
اگر اختلال فقط پس از بارندگی یا کارواش ایجاد می‌شود، آب‌بندی سوکت‌ها و مسیر ورود رطوبت کنترل شود. پس از هر تعمیر نیز سیم‌ها باید در مسیر اصلی و روی بست‌های مناسب قرار گیرند.
برای سپر پژو 207 نسخه‌های مختلفی با سنسورهای کروز، ایمن خودرو و سازه پویش وجود دارد. شبکه برق نیز ممکن است کروز، سازه پویش، SSAT یا نسخه دیگری باشد.
صفحه محصول حاضر کد فنی را اعلام نکرده است؛ بنابراین مهم‌ترین اقدام پیش از خرید، دریافت تصویر لیبل کالای موجود و تطبیق آن با کد قبلی و شماره شاسی است. عنوان «سنسور سازه پویش» به‌تنهایی جایگزین کد فنی نیست.
دسته سیم سپر عقب پژو 207 با سنسور سازه پویش برای اتصال سنسورهای سازگار بخش عقب به مدار خودرو استفاده می‌شود. این محصول در پارت‌مارکت با همین عنوان عرضه شده، اما کد فنی، سال تولید، نوع موتور، برند و شبکه برق آن در صفحه بررسی‌شده درج نشده‌اند.
به همین دلیل، نباید این محصول بدون مشاهده لیبل با YG22241783 یا کد دیگری یکسان در نظر گرفته شود. کد قبلی، شماره شاسی، نوع شبکه، برند سنسورها، تعداد شاخه‌ها و فرم تمام سوکت‌ها باید پیش از سفارش بررسی شوند.
نصب صحیح، آب‌بندی کانکتورها، مهار سیم‌ها با بست مناسب، فاصله از اگزوز و آزمایش تمام سنسورها قبل از بستن سپر، برای عملکرد پایدار سیستم ضروری است.
برای سپر عقب پژو 207 دارای سنسور سازه پویش معرفی شده است.
در صفحه پارت‌مارکت کد فنی درج نشده است و باید از روی لیبل کالای موجود استعلام شود.
این موضوع تأیید نشده است. YG22241783 برای شبکه سازه پویش با سنسور ایمن خودرو ثبت شده و عنوان متفاوتی دارد.
خیر، عنوان محصول سنسور سازه پویش را ذکر می‌کند. برای سنسور کروز باید نسخه سازگار بررسی شود.
بدون بررسی سوکت‌ها و کد فنی قابل تأیید نیست.
عنوان محصول فقط سنسور سازه پویش را اعلام می‌کند و نوع شبکه را مشخص نمی‌سازد.
نوع بدنه در صفحه محصول مشخص نشده است؛ بنابراین برای 207 SD باید استعلام جداگانه انجام شود.
سال تولید سازگار در صفحه محصول درج نشده است.
محتویات بسته مشخص نشده و باید از فروشنده استعلام شود.
YG22241782 برای شبکه سازه پویش با سنسور کروز معرفی شده است، اما محصول حاضر سنسور سازه پویش دارد.
YG22241832 برای نسخه کروز با سنسور ایمن خودرو ثبت شده و با عنوان حاضر تفاوت دارد.
کد قبلی، شماره شاسی، نوع شبکه، نام روی سنسورها و شکل کانکتورها را بررسی کنید.
خیر. سنسور، یونیت، بیزر و تغذیه مدار نیز باید آزمایش شوند.
خرابی محدود قابل تعمیر تخصصی است؛ اما خوردگی یا آسیب گسترده می‌تواند تعویض کامل را ضروری کند.
بله. نصب و عیب‌یابی باید توسط برق‌کار آشنا با سیستم سنسور عقب انجام شود.
بسته به نسخه سیستم، بررسی خطاها با دیاگ ممکن است مفید باشد؛ اما ابتدا باید سیم‌کشی و سنسورها کنترل شوند.
خیر. قیمت، موجودی، کد فنی و برند کالای قابل ارسال باید هنگام سفارش استعلام شوند.