دسته سیم سپر عقب پژو 207 با کد YG22242013 یکی از اجزای سیمکشی بخش عقب خودرو است که برای ایجاد ارتباط الکتریکی میان تجهیزات سازگار نصبشده در محدوده سپر و سیمکشی خودرو به کار میرود. این محصول در پارتمارکت با برند الکتریک خودرو شرق معرفی شده و در فهرست تخصصی EKS با عنوان «دسته سیم سپر 207 مولوز» ثبت شده است.
صفحه محصول پارتمارکت این قطعه را برای پژو 207 و پژو 207 صندوقدار یا SD، مجهز به موتور TU5 و خودروهای تولیدشده از سال ۱۴۰۱ به بعد معرفی میکند. در همان صفحه، عبارت پژو 207 یورو 5 نیز برای معرفی محصول دیده میشود.
با وجود این اطلاعات، نام خودرو، موتور و سال تولید بهتنهایی برای تأیید نهایی سازگاری کافی نیستند. کد درجشده روی دسته سیم قبلی، نسخه برق خودرو، تعداد انشعابها، شکل سوکتها، تجهیزات نصبشده روی سپر و شماره شاسی باید پیش از سفارش بررسی شوند.
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| نام محصول | دسته سیم سپر عقب پژو 207 |
| کد فنی | YG22242013 |
| عنوان ثبتشده در فهرست EKS | دسته سیم سپر 207 مولوز |
| خودروهای درجشده در پارتمارکت | پژو 207 و پژو 207 SD |
| موتور درجشده | TU5 |
| سال تولید درجشده | از سال ۱۴۰۱ به بعد |
| استاندارد ذکرشده در معرفی محصول | یورو 5 |
| محل نصب | داخل یا پشت سپر عقب |
| برند درجشده در پارتمارکت | الکتریک خودرو شرق |
| برند نمونه مرجع تخصصی | EKS |
| وضعیت قطعه | نو |
| شناسه نمونه در فهرست EKS | 108324 |
| وضعیت سنسور در عنوان منابع | بهصراحت مشخص نشده است |
| معیار اصلی تطبیق | کد قبلی، شماره شاسی، تجهیزات سپر و سوکتها |
| روش نصب پیشنهادی | نصب توسط برقکار یا متخصص سیمکشی خودرو |
جدول بالا برای شناسایی اولیه محصول است. برند، محتویات بسته، کانکتورها و مشخصات کالای قابل ارسال باید هنگام ثبت سفارش استعلام شوند.
در فهرست تخصصی دسته سیم EKS، کد YG22242013 با عنوان «سپر 207 مولوز» معرفی شده است. واژه مولوز در بازار قطعات برای شناسایی یک نسخه مشخص از قطعات و سیمکشی پژو 207 استفاده میشود و باید بهعنوان بخشی از مشخصات تطبیق محصول در نظر گرفته شود.
وجود عنوان مولوز به این معنا نیست که تمام پژوهای 207 تولیدشده از سال ۱۴۰۱ به بعد حتماً از همین دسته سیم استفاده میکنند. ممکن است خودروهای ظاهراً مشابه با شبکه برق، دسته سیم بدنه، سوکتها یا تجهیزات متفاوت عرضه شده باشند.
برای شناسایی نسخه مولوز، موارد زیر بررسی شوند:
اگر برچسب دسته سیم قبلی موجود و خوانا است، تطبیق کامل کد YG22242013 مهمترین راه تشخیص خواهد بود.
دسته سیم سپر عقب مسیرهای الکتریکی مربوط به تجهیزات سازگار بخش سپر را در یک مجموعه منظم قرار میدهد. این قطعه از طریق سوکت رابط به سیمکشی بالادستی خودرو متصل میشود و شاخههای آن بر اساس نسخه خودرو در امتداد سپر قرار میگیرند.
وظایف کلی این دسته سیم میتوانند شامل موارد زیر باشند:
تعداد و کاربرد دقیق شاخههای YG22242013 باید روی نمونه واقعی بررسی شود. عنوان منابع، نوع و تعداد سنسورهای احتمالی یا تمام تجهیزات متصل به این کد را بهصراحت اعلام نمیکند.
در عنوان پارتمارکت فقط عبارت «دسته سیم سپر عقب پژو 207» آمده و در فهرست EKS نیز این محصول با عنوان «سپر 207 مولوز» ثبت شده است. برخلاف کدهای YG22241832 و YG22241782، برند سنسور دنده عقب در عنوان YG22242013 مشخص نشده است.
بنابراین نباید بدون مشاهده محصول ادعا کرد که این کد حتماً برای سنسور کروز، ایمن خودرو یا تعداد مشخصی سنسور طراحی شده است. برای تأیید باید موارد زیر بررسی شوند:
اگر خودرو دارای سنسور عقب است، برند، تعداد و فرم سوکت سنسورها را پیش از سفارش به فروشنده اعلام کنید. اگر خودرو فاقد سنسور است، وجود شاخههای اضافی یا تفاوت آرایش نیز باید کنترل شود.
پارتمارکت پژو 207 و پژو 207 SD را در مشخصات این محصول ذکر کرده است. موتور TU5 و سال تولید از ۱۴۰۱ به بعد نیز در همان صفحه ثبت شدهاند.
این اطلاعات دامنه اولیه کاربرد را مشخص میکنند، اما تطبیق نهایی باید بر اساس خودروی واقعی انجام شود. تفاوت میان نمونههای هاچبک و صندوقدار یا تغییرات ایجادشده در دورههای تولید میتواند بر موارد زیر اثر بگذارد:
در صورت تفاوت میان کد قبلی خودرو و YG22242013، تنها با استناد به سال تولید یا موتور TU5 نباید قطعه را نصب کرد.
صفحه پارتمارکت این محصول را با عنوان دسته سیم سپر عقب پژو 207 یورو 5 معرفی میکند. استاندارد یورو 5 بیشتر با نسخه تولید و سامانههای فنی خودرو ارتباط دارد، اما بهتنهایی شکل سوکتها یا تجهیزات سپر را مشخص نمیکند.
ممکن است چند خودروی یورو 5 دارای دسته سیمهای متفاوت باشند. به همین دلیل عبارت یورو 5 باید همراه با کد YG22242013، عنوان مولوز، سال تولید، نوع بدنه و شماره شاسی بررسی شود.
موتور TU5 نیز در مشخصات صفحه درج شده است، اما دسته سیم سپر مستقیماً جایگزین دسته سیم موتور نیست. ذکر موتور به شناسایی پیکربندی خودرو کمک میکند و نباید باعث شود سایر معیارهای تطبیق نادیده گرفته شوند.
چند شماره فنی مختلف برای سیمکشی سپر پژو 207 وجود دارد. هر کد میتواند به نسخه خاصی از شبکه برق، سنسور یا دوره تولید مربوط باشد.
| کد فنی | توضیح ثبتشده | تفاوت با YG22242013 |
|---|---|---|
| YG22242013 | سپر 207 مولوز | محصول حاضر |
| YG22241783 | سازه پویش با سنسور ایمن خودرو | نسخه و سنسور مشخص متفاوت |
| YG22241832 | کروز با سنسور ایمن خودرو | نسخه برق و سنسور مشخص متفاوت |
| YG22241782 | سازه پویش با سنسور کروز | نسخه برق و سنسور متفاوت |
| IK00692280 | سپر SSAT پژو 207 | ساختار متفاوت |
این کدها نباید صرفاً به دلیل شباهت ظاهری یا نصب در پژو 207 جایگزین یکدیگر شوند.
کد YG22241832 برای نسخه کروز با سنسور ایمن خودرو معرفی شده است؛ اما YG22242013 با عنوان سپر 207 مولوز ثبت شده و برند سنسور در عنوان آن مشخص نیست.
| معیار | YG22242013 | YG22241832 |
|---|---|---|
| عنوان اصلی | سپر 207 مولوز | سپر 207 کروز با سنسور ایمن خودرو |
| سال درجشده در پارتمارکت | از ۱۴۰۱ به بعد | از ۱۳۹۸ به بعد |
| نوع سنسور در عنوان | مشخص نشده | ایمن خودرو |
| نسخه برق در عنوان تخصصی | مولوز | کروز |
| جایگزینی مستقیم | بدون تطبیق تأیید نمیشود | بدون تطبیق تأیید نمیشود |
اگر خودرو سنسور ایمن خودرو دارد، این موضوع بهتنهایی برای انتخاب YG22242013 کافی نیست.
کد YG22241782 برای ترکیب سازه پویش با سنسور کروز معرفی شده است. این توضیح با عنوان مولوز YG22242013 متفاوت است.
| معیار | YG22242013 | YG22241782 |
|---|---|---|
| نسخه ثبتشده | مولوز | سازه پویش |
| نوع سنسور در عنوان | مشخص نشده | کروز |
| دوره تولید درجشده | از ۱۴۰۱ به بعد | از ۱۳۹۷ به بعد در صفحه مربوط |
| کد فنی | مستقل | مستقل |
| جایگزینی | نیازمند تطبیق کامل | نیازمند تطبیق کامل |
وجود سنسور کروز روی خودرو دلیل کافی برای استفاده از YG22242013 نیست؛ کد قبلی و سوکت رابط نیز باید بررسی شوند.
YG22241783 برای سپر 207 دارای ساختار سازه پویش و سنسور ایمن خودرو معرفی شده است. YG22242013 عنوان مولوز دارد و مشخصات سنسور آن در منابع بررسیشده صریحاً اعلام نشده است.
| معیار | YG22242013 | YG22241783 |
|---|---|---|
| عنوان نسخه | مولوز | سازه پویش |
| سنسور اعلامشده | نامشخص | ایمن خودرو |
| کاربرد | سپر عقب 207 | سپر عقب 207 |
| امکان جایگزینی مستقیم | تأیید نشده | تأیید نشده |
نزدیک بودن شماره کدها یا یکسان بودن خودرو، سازگاری پایهها و سوکتها را اثبات نمیکند.
در فهرست EKS، علاوه بر YG22242013 برای سپر 207 مولوز، کدهای دیگری نیز با عبارت مولوز دیده میشوند؛ برای نمونه:
| نوع دسته سیم | نمونه کد ثبتشده | توضیح |
|---|---|---|
| دسته سیم سپر | YG22242013 | سپر 207 مولوز |
| دسته سیم بدنه | YG22242025 | بدنه 207 مولوز، استاندارد ۸۵گانه |
| دسته سیم بدنه | YG22241934 | بدنه 207 مولوز |
| دسته سیم داشبورد | YG22241933 | داشبورد 207 مولوز |
| دسته سیم اصلی | YG22241935 | اصلی 207 مولوز |
وجود چند کد مولوز نشان میدهد این عبارت به یک مجموعه پیکربندی در سیمکشی 207 مربوط است. بااینحال، نصب یکی از این قطعات بهتنهایی ثابت نمیکند سایر کدها نیز دقیقاً روی خودرو استفاده شدهاند. شماره شاسی و برچسب هر قطعه باید جداگانه بررسی شوند.
دسته سیم سپر عقب تنها بخشی از سیستم برق عقب خودرو است و با سیمکشی بدنه یا صندوق یکسان نیست.
| نوع سیمکشی | کاربرد کلی |
|---|---|
| دسته سیم سپر عقب | اتصالات تجهیزات سازگار محدوده سپر |
| دسته سیم صندوق | مدارهای داخل صندوق و درِ صندوق |
| دسته سیم بدنه | مسیرهای گسترده داخل اتاق و قسمت عقب |
| دسته سیم اصلی | ارتباط مجموعههای اصلی برق |
| دسته سیم داشبورد | مدارهای مربوط به داشبورد و تجهیزات جلو |
اگر برق یا فرمان مناسب به سوکت ورودی سپر نمیرسد، ایراد ممکن است در دسته سیم بدنه، فیوز، یونیت یا مدار بالادستی باشد.
موارد زیر میتوانند نیاز به بررسی YG22242013 را نشان دهند:
این نشانهها بهتنهایی خرابی دسته سیم را ثابت نمیکنند. تجهیزات متصل، فیوز، اتصال بدنه و سیمکشی بالادستی نیز باید عیبیابی شوند.
فضای پشت سپر در معرض رطوبت، گردوغبار، گلولای، لرزش و گرمای بخشهای نزدیک قرار دارد. اگر سیمها با بست مناسب مهار نشده باشند، بهمرور روی سپر یا بدنه ساییده میشوند.
مهمترین عوامل خرابی عبارتاند از:
پیش از نصب قطعه جدید، علت خرابی دسته سیم قدیمی باید برطرف شود.
برای جلوگیری از تعویض اشتباه، متخصص باید مراحل زیر را بررسی کند:
اعمال برق مستقیم به سیمهای ناشناخته میتواند به تجهیزات الکترونیکی خودرو آسیب بزند.
خرابی محدود ممکن است قابل تعمیر باشد، اما تعمیر پشت سپر باید در برابر آب و لرزش مقاوم باشد.
| وضعیت خرابی | راهکار قابل بررسی |
|---|---|
| قطعی محدود یک سیم | ترمیم تخصصی با سیم همسطح |
| خرابی یک پایه | تعویض ترمینال سازگار |
| شکستگی قفل سوکت | تعویض کانکتور |
| خوردگی سطحی محدود | پاکسازی و ارزیابی پایه |
| قطع چند سیم | تعویض مجموعه معمولاً مطمئنتر است |
| سوختگی کانکتور | تعویض و بررسی علت داغشدن |
| پوسیدگی گسترده | تعویض کامل |
| نفوذ آب در طول سیم | تعویض و رفع مسیر ورود آب |
| وصلههای متعدد | بازسازی تخصصی یا تعویض |
| آسیب ناشی از تصادف | بررسی کامل مسیر و تعویض در صورت نیاز |
پیچاندن سیم و استفاده از چسب برق معمولی، تعمیر استانداردی برای محیط پشت سپر نیست.
انتخاب YG22242013 برای خودروی دارای پیکربندی منطبق میتواند مزایای زیر را ایجاد کند:
این مزایا زمانی حاصل میشوند که قطعه با شماره شاسی، کد قبلی و تجهیزات واقعی خودرو تطبیق داده شده باشد.
تمام ارقام روی برچسب دسته سیم قدیمی را با YG22242013 مقایسه کنید. اختلاف حتی یک رقم میتواند نشاندهنده نسخه متفاوت باشد.
شماره شاسی، کد دسته سیم بدنه و اطلاعات نمایندگی برای شناسایی نسخه مولوز بررسی شوند.
در پارتمارکت، کاربرد محصول از سال ۱۴۰۱ به بعد درج شده است؛ اما سال تولید معیار قطعی و مستقل نیست.
هاچبک یا SD بودن خودرو هنگام استعلام ذکر شود.
در صفحه محصول موتور TU5 ثبت شده است. اگر مشخصات خودرو متفاوت است، سازگاری جداگانه بررسی شود.
وجود سنسور، برند سنسور و سایر تجهیزات الکتریکی سپر را به فروشنده اعلام کنید.
تعداد خانهها، پایههای فعال، جهت قفل، رنگ سوکت و شکل کانکتورها باید با نمونه قبلی هماهنگ باشند.
تعداد انشعابها، طول آنها و فاصله میان سوکتها با دسته سیم قبلی مقایسه شوند.
تعویض سپر، نصب سنسور یا تعمیر سیمکشی میتواند مشخصات فعلی خودرو را تغییر داده باشد.
عکس لیبل، سوکت اصلی، تمام شاخهها و بستهبندی کالای قابل ارسال را بررسی کنید.
پیش از نصب موارد زیر کنترل شوند:
در صورت مشاهده مغایرت، پیش از بریدن سیم یا تغییر سوکت با فروشنده تماس بگیرید.
نصب باید توسط فرد آشنا با برق و باز کردن سپر پژو 207 انجام شود.
بعد از نصب و پیش از بستن نهایی سپر، موارد زیر بررسی شوند:
فقط تجهیزاتی آزمایش شوند که در خودروی موردنظر وجود دارند.
پس از تصادف، تعویض سپر یا تعمیر تجهیزات عقب، مسیر دسته سیم بررسی شود. حتی اگر سپر از بیرون سالم باشد، ممکن است سیم در داخل تحت فشار قرار گرفته باشد.
در کارواش، آب پرفشار مستقیماً به کانکتورها گرفته نشود. اگر مشکل فقط بعد از شستوشو یا بارندگی ظاهر میشود، آببندی سوکتها بررسی شود.
پس از هر تعمیر، سیمها باید به محل اصلی بازگردند و با بست مناسب مهار شوند. رها کردن دسته سیم پشت سپر باعث سایش، لرزش و خرابی دوباره میشود.
برای سپر پژو 207 کدهای مختلفی مانند YG22242013، YG22241832، YG22241782، YG22241783 و IK00692280 وجود دارد. هرکدام برای نسخه یا تجهیزات مشخصی معرفی شدهاند.
YG22242013 با عنوان مولوز و کاربرد از سال ۱۴۰۱ به بعد ثبت شده است. این کد نباید تنها بر اساس نام پژو 207 با نسخههای سنسور کروز، ایمن خودرو، سازه پویش یا SSAT جابهجا شود.
شماره فنی، شماره شاسی، نسخه خودرو، سوکتها و تجهیزات واقعی سپر مهمترین معیارهای خرید هستند.
دسته سیم سپر عقب پژو 207 با کد YG22242013 برای نسخهای عرضه شده که در فهرست تخصصی EKS با عنوان «سپر 207 مولوز» شناخته میشود. پارتمارکت این محصول را برای پژو 207 و 207 SD، موتور TU5، استاندارد یورو 5 و تولید از سال ۱۴۰۱ به بعد معرفی کرده است.
در عنوان منابع بررسیشده، نوع و برند سنسور دنده عقب این کد بهصراحت مشخص نشده است. بنابراین برای تأیید وجود شاخه سنسورها، تعداد اتصالات و برند سازگار باید تصاویر محصول، قطعه قبلی و مشخصات خودرو بررسی شوند.
پیش از خرید، کد YG22242013، شماره شاسی، مولوز بودن نسخه، نوع بدنه، تعداد شاخهها و فرم تمام سوکتها کنترل شوند. نصب صحیح، استفاده از بستهای مناسب، دور نگه داشتن سیم از اگزوز و آزمایش مدار قبل از بستن سپر نیز احتمال خرابی مجدد را کاهش میدهد.
این کد برای دسته سیم سپر عقب پژو 207 معرفی شده و در فهرست تخصصی عنوان مولوز دارد.
پژو 207 SD در مشخصات پارتمارکت ذکر شده است؛ اما تطبیق کد و سوکتها همچنان ضروری است.
در صفحه محصول، خودروهای تولیدشده از سال ۱۴۰۱ به بعد ذکر شدهاند.
موتور TU5 در مشخصات صفحه محصول ثبت شده است.
بله، عبارت پژو 207 یورو 5 در معرفی پارتمارکت درج شده است.
مولوز مشخصه نسخه ثبتشده برای این کد است و باید با پیکربندی واقعی خودرو تطبیق داده شود.
نوع سنسور در عنوان منابع بررسیشده مشخص نشده است. سوکتها و قطعه قبلی باید بررسی شوند.
این موضوع در عنوان YG22242013 تأیید نشده است. برای سنسور کروز کدهای دیگری نیز وجود دارند.
YG22242013 برای نسخه مولوز و YG22241832 برای نسخه کروز با سنسور ایمن خودرو معرفی شده است.
YG22241782 برای سازه پویش با سنسور کروز ثبت شده، اما YG22242013 عنوان مولوز دارد.
خیر. سال تولید بهتنهایی برای تأیید سازگاری کافی نیست.
خیر. دسته سیم سپر و دسته سیم صندوق قطعات متفاوتی هستند.
خرابی محدود قابل تعمیر تخصصی است؛ اما خوردگی، سوختگی یا وصلههای متعدد میتواند تعویض کامل را منطقیتر کند.
کد قبلی، شماره شاسی، عنوان مولوز، تجهیزات سپر و تمام سوکتها را بررسی کنید.
بله. باز کردن سپر و نصب سیمکشی باید توسط فرد آشنا با برق خودرو انجام شود.
بسته به تجهیزات متصل، بررسی خطاها با دیاگ ممکن است مفید باشد؛ اما ابتدا باید نصب و اتصالات کنترل شوند.
خیر. قیمت، موجودی، برند کالای قابل ارسال و شرایط ضمانت باید هنگام سفارش استعلام شوند.