دسته سیم درب جلو چپ دنا پلاس با کد IK01406180 مجموعه‌ای از سیم‌ها، کانکتورها و انشعاب‌های الکتریکی داخل درِ سمت راننده است. این قطعه ارتباط تجهیزات برقی نصب‌شده روی در را با شبکه برق خودرو برقرار می‌کند و در منابع تخصصی برای دنا پلاس دارای شبکه تک‌نود سازه پویش معرفی شده است.
سمت نصب این محصول اهمیت زیادی دارد. عبارت «جلو چپ» در خودروهای فرمان چپ مانند دنا پلاس به درِ راننده اشاره می‌کند. دسته سیم درِ جلو چپ معمولاً با دسته سیم درِ جلو راست تفاوت دارد؛ زیرا تعداد کلیدها، مسیرهای کنترلی و تجهیزات سمت راننده می‌تواند بیشتر باشد.
تعداد دقیق سوکت‌ها و تجهیزات متصل به IK01406180 باید روی نمونه واقعی بررسی شود. بسته به تیپ و امکانات خودرو، سیم‌کشی در ممکن است با شیشه‌بالابر، قفل مرکزی، تنظیم آینه، بلندگو، چراغ یا کلیدهای روی در ارتباط داشته باشد. وجود هر یک از این انشعاب‌ها در قطعه حاضر باید با دسته سیم قبلی و تجهیزات خودرو تطبیق داده شود.
کد IK01406180 را نباید فقط بر اساس نام دنا پلاس سفارش داد. نسخه شبکه برق، نوع نود، سیستم ورود و قفل، ساختار شیشه‌بالابر، آینه و تغییرات سال تولید می‌توانند باعث تفاوت کد شوند. مهم‌ترین مشخصه ثبت‌شده برای این محصول، کاربرد آن در دنا پلاس تک‌نود سازه پویش است.
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| نام محصول | دسته سیم درب جلو چپ دنا پلاس |
| کد فنی | IK01406180 |
| خودرو | دنا پلاس |
| سمت نصب | جلو چپ |
| محل نصب | داخل درِ راننده |
| نوع شبکه درج‌شده | تک‌نود |
| سازنده شبکه درج‌شده | سازه پویش |
| گروه قطعه | سیم‌کشی داخل در |
| کاربرد کلی | ارتباط تجهیزات برقی درِ جلو چپ با شبکه خودرو |
| برند نمونه تخصصی بررسی‌شده | EKS |
| وضعیت نمونه بررسی‌شده | نو |
| شناسه محصول در مرجع EKS | 108479 |
| معیار اصلی تطبیق | کد، سمت در، نوع شبکه و سوکت‌ها |
| روش نصب پیشنهادی | نصب توسط برق‌کار یا متخصص تریم و برق در |
اطلاعات جدول برای شناسایی اولیه محصول است. سازگاری نهایی باید با بررسی فیزیکی کانکتورها، امکانات خودرو، شماره شاسی و سیم‌کشی قبلی تأیید شود.
تجهیزات برقی داخل در برای دریافت تغذیه، فرمان و انتقال سیگنال به یک مسیر ارتباطی پایدار نیاز دارند. دسته سیم داخل در این ارتباط را میان تجهیزات در و سوکت رابط بدنه ایجاد می‌کند.
درِ خودرو دائماً باز و بسته می‌شود و به همین دلیل سیم‌کشی آن در معرض خم‌شدن، لرزش و حرکت تکرارشونده قرار دارد. بخش عبوری میان بدنه و در، به‌ویژه داخل روکش لاستیکی، یکی از نقاطی است که می‌تواند بر اثر استفاده طولانی‌مدت دچار شکستگی داخلی سیم شود.
یک دسته سیم سالم باید ویژگی‌های زیر را داشته باشد:
اگر سیم‌ها در مسیر حرکت شیشه یا اهرم‌های قفل قرار بگیرند، ممکن است به‌مرور ساییده یا قطع شوند.
بسته به نسخه و امکانات خودرو، دسته سیم درِ جلو چپ می‌تواند با برخی از تجهیزات زیر ارتباط داشته باشد:
این فهرست بیانگر امکانات احتمالی است و وجود تمام موارد را در IK01406180 تأیید نمی‌کند. تعداد شاخه‌ها و سوکت‌ها باید با قطعه قبلی مقایسه شود.
دسته سیم درِ جلو چپ با دسته سیم درِ جلو راست قابل جایگزینی مستقیم نیست. سمت راننده معمولاً محل نصب مجموعه کلیدهای اصلی شیشه‌بالابر و کنترل برخی تجهیزات دیگر است. بنابراین ممکن است تعداد سیم‌ها و سوکت‌های سمت چپ بیشتر یا پایه‌بندی آن متفاوت باشد.
| محل نصب | کاربرد کلی | وضعیت نسبت به IK01406180 |
|---|---|---|
| درِ جلو چپ | درِ راننده و کلیدهای سمت چپ | محصول حاضر |
| درِ جلو راست | درِ شاگرد جلو | کد متفاوت |
| درِ عقب چپ | درِ سرنشین عقب سمت چپ | ساختار متفاوت |
| درِ عقب راست | درِ سرنشین عقب سمت راست | ساختار متفاوت |
| درِ صندوق | قفل، چراغ و تجهیزات صندوق | جایگزین محصول حاضر نیست |
حتی اگر کانکتور اصلی دو سمت مشابه به نظر برسد، طول شاخه‌ها، تعداد انشعاب‌ها و آرایش پایه‌ها می‌تواند متفاوت باشد.
IK01406180 در منبع تخصصی برای دنا پلاس تک‌نود سازه پویش معرفی شده است. شبکه برق دنا و دنا پلاس در نسخه‌های مختلف می‌تواند با نودها و سازندگان متفاوت عرضه شود.
نوع شبکه ممکن است بر موارد زیر اثر بگذارد:
بنابراین صرف تک‌نود بودن خودرو نیز کافی نیست و نام سازه پویش و کد فنی باید هم‌زمان بررسی شوند.
برای تشخیص بهتر، موارد زیر قابل بررسی هستند:
اگر نود داخل اتاق یا دسته سیم اصلی در گذشته تعویض شده باشد، وضعیت فعلی خودرو ممکن است با مشخصات اولیه کارخانه متفاوت باشد.
کد IK01462280 نیز برای دسته سیم درِ جلو چپ دنا پلاس معرفی شده است، اما در اطلاعات تخصصی عبارت‌های Keyless، تک‌نود و Integrate برای آن درج شده‌اند. این کد با IK01406180 یکسان نیست.
| معیار | IK01406180 | IK01462280 |
|---|---|---|
| خودرو | دنا پلاس | دنا پلاس |
| سمت نصب | جلو چپ | جلو چپ |
| نوع شبکه درج‌شده | تک‌نود سازه پویش | تک‌نود اینتگریت |
| سیستم Keyless | در عنوان ثبت‌شده ذکر نشده | در عنوان ثبت‌شده ذکر شده |
| وضعیت کد | مستقل | مستقل |
| جایگزینی مستقیم | بدون تطبیق تأیید نمی‌شود | بدون تطبیق تأیید نمی‌شود |
اگر خودرو دارای سیستم ورود بدون کلید است، نباید IK01406180 را فقط به دلیل یکسان بودن سمت در انتخاب کرد.
کد IK01373280 در منابع بازار برای درِ جلو چپ دنا پلاس با قفل اینتگریت دیده می‌شود. این کد نیز با محصول حاضر متفاوت است.
| معیار | IK01406180 | IK01373280 |
|---|---|---|
| سمت نصب | جلو چپ | جلو چپ |
| شبکه یا قفل برجسته | تک‌نود سازه پویش | قفل اینتگریت |
| کاربرد کلی | سیم‌کشی در راننده | سیم‌کشی در راننده |
| جایگزینی | بدون بررسی مجاز نیست | بدون بررسی مجاز نیست |
نوع قفل و کانکتور آن باید پیش از خرید بررسی شود.
کد YG22241765 برای دسته سیم درِ جلو چپ دنا با سوئیچ لادری معمولی معرفی شده است. این محصول با IK01406180 یکسان نیست؛ زیرا عنوان خودرو و مشخصات شبکه متفاوت‌اند.
| معیار | IK01406180 | YG22241765 |
|---|---|---|
| خودرو | دنا پلاس | دنا |
| سمت نصب | جلو چپ | جلو چپ |
| مشخصه ثبت‌شده | تک‌نود سازه پویش | سوئیچ لادری معمولی |
| جایگزینی مستقیم | تأیید نمی‌شود | تأیید نمی‌شود |
شباهت بدنه دنا و دنا پلاس یا یکسان بودن سمت نصب، دلیل کافی برای جایگزینی کدها نیست.
در فهرست تخصصی، کد IK01550780 برای درِ جلو راست دنا با شبکه تک‌نود سازه پویش دیده می‌شود. این کد مربوط به سمت راست است و جایگزین IK01406180 نیست.
سمت راست ممکن است فاقد مجموعه کلیدهای اصلی راننده باشد و آرایش اتصالات آن با سمت چپ تفاوت داشته باشد. پیش از سفارش همیشه عبارت چپ یا راست را همراه کد فنی بررسی کنید.
سیستم Anti-Trap یا ضدگیر برای تشخیص مانع در مسیر حرکت شیشه طراحی شده است. در عنوان تخصصی IK01406180 عبارت Anti-Trap به‌طور صریح ذکر نشده است.
نبود این عبارت در عنوان به‌تنهایی ثابت نمی‌کند که قطعه هیچ ارتباطی با این سیستم ندارد؛ اما نباید سازگاری آن با نسخه‌های دارای یا فاقد Anti-Trap را بدون بررسی تأیید کرد.
برای تطبیق این بخش موارد زیر بررسی شوند:
دسته سیم در فقط اتصالات داخل همان در را پوشش می‌دهد. دسته سیم اصلی یا بدنه، ارتباط گسترده‌تری میان نودها و بخش‌های خودرو برقرار می‌کند.
| نوع سیم‌کشی | محدوده کاربرد |
|---|---|
| دسته سیم درِ جلو چپ | تجهیزات داخل درِ راننده |
| دسته سیم درِ جلو راست | تجهیزات درِ شاگرد |
| دسته سیم بدنه | اتصالات گسترده‌تر داخل بدنه |
| دسته سیم اصلی | ارتباط بخش‌های اصلی شبکه برق |
| دسته سیم داشبورد | تجهیزات داخل داشبورد و کابین |
| دسته سیم موتور | سنسورها و عملگرهای موتور |
اگر برق تا سوکت ورودی در نمی‌رسد، ایراد می‌تواند در دسته سیم بدنه، نود، فیوز یا مسیر دیگری باشد و تعویض دسته سیم داخل در به‌تنهایی کافی نباشد.
موارد زیر می‌توانند لزوم بررسی سیم‌کشی درِ جلو چپ را نشان دهند:
این علائم اختصاصی دسته سیم نیستند. کلید شیشه‌بالابر، موتور شیشه، مجموعه قفل، آینه، بلندگو، فیوز، نود و دسته سیم بدنه نیز باید بررسی شوند.
بخش عبوری دسته سیم از ستون بدنه به در، هنگام هر بار باز و بسته شدن خم می‌شود. این حرکت تکراری می‌تواند باعث شکستگی داخلی سیم شود، حتی اگر روکش بیرونی ظاهراً سالم باشد.
نشانه‌های رایج خرابی این قسمت عبارت‌اند از:
آزمایش این بخش باید با دقت انجام شود تا اتصال کوتاه یا آسیب بیشتری ایجاد نشود.
پیش از خرید IK01406180 بهتر است مراحل زیر توسط متخصص انجام شوند:
تعویض دسته سیم بدون عیب‌یابی ممکن است هزینه اضافی ایجاد کند؛ زیرا خرابی می‌تواند مربوط به موتور شیشه، کلید یا نود باشد.
| وضعیت مشاهده‌شده | راهکار قابل بررسی |
|---|---|
| قطعی محدود یک سیم | ترمیم تخصصی با سیم هم‌سطح |
| خرابی یک پایه | تعویض یا تعمیر کانکتور |
| شکستگی محدود در محل لولا | ترمیم انعطاف‌پذیر و اصولی |
| شل بودن سوکت | بررسی پایه‌ها و قفل کانکتور |
| خوردگی محدود | پاک‌سازی و ارزیابی پایه |
| چند سیم قطع‌شده | تعویض مجموعه معمولاً مناسب‌تر است |
| عایق خشک و شکننده | بررسی تعویض کامل |
| سوختگی چند شاخه | تعویض دسته سیم و رفع علت |
| اتصالات دستی فراوان | بازسازی تخصصی یا تعویض |
| آسیب ناشی از آب‌گرفتگی | بررسی تمام کانکتورها و تجهیزات |
محل عبور میان در و بدنه باید انعطاف‌پذیر باقی بماند. ایجاد اتصال سفت و حجیم در این نقطه می‌تواند دوباره بر اثر خم‌شدن آسیب ببیند.
استفاده از IK01406180 برای خودروی دارای مشخصات منطبق می‌تواند مزایای زیر را ایجاد کند:
این مزایا زمانی حاصل می‌شوند که محصول پیش از نصب به‌درستی تطبیق داده شده باشد.
برای کاهش احتمال سفارش اشتباه مراحل زیر انجام شوند:
تمام ارقام روی برچسب را با IK01406180 مقایسه کنید. شباهت بخشی از شماره برای تأیید کافی نیست.
این محصول برای درِ جلو چپ یا درِ راننده است. آن را با سیم‌کشی جلو راست اشتباه نگیرید.
تک‌نود و سازه پویش بودن شبکه از مشخصات اصلی این کد است.
تعداد کلیدهای شیشه، نوع آینه، قفل، بلندگو و سایر امکانات در را مشخص کنید.
اگر خودرو دارای سیستم ورود بدون کلید است، کدهای اختصاصی این سیستم باید بررسی شوند.
معمولی یا اینتگریت بودن قفل می‌تواند موجب تفاوت کانکتور و کد سیم‌کشی شود.
نوع موتور شیشه و سوکت آن با قطعه قبلی مقایسه شود.
تعداد خانه‌ها، پایه‌های فعال، فرم قفل و جهت اتصال باید یکسان باشند.
شماره شاسی می‌تواند به شناسایی نسخه دقیق خودرو کمک کند.
تعویض در، نود، قفل، آینه یا شیشه‌بالابر می‌تواند مشخصات فعلی خودرو را تغییر داده باشد.
پیش از نصب موارد زیر بررسی شوند:
اگر مغایرتی مشاهده شد، پیش از بریدن سیم یا تغییر سوکت با فروشنده تماس بگیرید.
نصب این محصول نیازمند بازکردن رودری و دسترسی به تجهیزات داخلی در است. این کار بهتر است توسط فرد آشنا با تریم و برق دنا پلاس انجام شود.
نصب اشتباه ممکن است باعث گیرکردن سیم در مسیر شیشه یا ایجاد صدای اضافی داخل در شود.
پیش از بستن کامل رودری موارد زیر آزمایش شوند:
تنها تجهیزاتی بررسی شوند که خودرو و دسته سیم واقعی به آن‌ها مجهز هستند.
روکش لاستیکی میان بدنه و در باید سالم باشد و به‌درستی در جای خود قرار گیرد. خروج روکش از محل نصب می‌تواند باعث نفوذ آب یا تماس مستقیم سیم‌ها با لبه فلزی شود.
اگر آب وارد در می‌شود، مسیر آب‌بندی، نوار داخلی و منافذ تخلیه بررسی شوند. رطوبت می‌تواند باعث خوردگی پایه‌ها و اختلال در عملکرد تجهیزات شود.
هنگام تعمیر شیشه‌بالابر یا قفل، سیم‌ها نباید آزاد رها شوند. پس از پایان تعمیر، تمام بست‌ها باید دوباره نصب شوند.
عنوان «دسته سیم درب دنا پلاس» برای انتخاب دقیق کافی نیست. درهای جلو و عقب، سمت چپ و راست و نسخه‌های تک‌نود، Keyless، قفل اینتگریت یا دارای تجهیزات متفاوت کدهای جداگانه دارند.
کد IK01406180 همراه با مشخصات جلو چپ و تک‌نود سازه پویش، شناسایی دقیق‌تری ایجاد می‌کند. هنگام سفارش همین عبارت کامل را اعلام کنید.
دسته سیم درب جلو چپ دنا پلاس با کد IK01406180 برای درِ راننده خودروی دارای شبکه تک‌نود سازه پویش معرفی شده است. این مجموعه ارتباط تجهیزات برقی داخل در را با شبکه خودرو برقرار می‌کند.
این کد با IK01462280، IK01373280، YG22241765 یا سیم‌کشی درِ جلو راست بدون بررسی قابل جایگزینی نیست. نوع شبکه، Keyless بودن، نوع قفل، سیستم شیشه‌بالابر، سوکت‌ها و شماره شاسی باید پیش از خرید کنترل شوند.
نصب اصولی، عبور صحیح سیم‌ها از مسیر داخل در، محافظت در محل لولا و آزمایش تجهیزات پیش از بستن رودری برای عملکرد مطمئن محصول ضروری است.
این کد برای درِ جلو چپ یا درِ راننده دنا پلاس معرفی شده است.
خیر. سیم‌کشی سمت راست کد و آرایش متفاوتی دارد.
خیر. این محصول برای نسخه تک‌نود سازه پویش معرفی شده و سایر مشخصات نیز باید بررسی شوند.
عنوان دقیق محصول دنا پلاس است. برای دنا معمولی باید کد قبلی و شماره شاسی بررسی شود.
خیر. IK01462280 برای نسخه Keyless و تک‌نود اینتگریت معرفی شده است.
در عنوان IK01406180 قفل اینتگریت ذکر نشده است. نوع قفل و سوکت آن باید بررسی شود.
عبارت Anti-Trap در معرفی تخصصی این کد درج نشده است. نوع موتور شیشه و کانکتورها باید تطبیق داده شوند.
بله، قطعی سیم یا اتصال ضعیف می‌تواند عملکرد شیشه را مختل کند؛ اما کلید، موتور شیشه، فیوز و نود نیز باید بررسی شوند.
شکستگی سیم در روکش رابط میان در و بدنه یکی از علت‌های احتمالی است.
در خرابی محدود امکان تعمیر تخصصی وجود دارد. اگر چند سیم آسیب دیده یا عایق فرسوده است، تعویض مجموعه می‌تواند مطمئن‌تر باشد.
تعویض دسته سیم هم‌کد معمولاً به‌معنای تعویض نود نیست؛ اما تجهیزات و خطاهای شبکه باید بررسی شوند.
کد قطعه قبلی، نوع نود، امکانات در، شماره شاسی و تصاویر تمام سوکت‌ها را هم‌زمان بررسی کنید.
جابه‌جایی پایه‌ها یا تغییر کانکتور بدون نقشه فنی توصیه نمی‌شود.
بله. نصب باید توسط فرد آشنا با برق و تریم درِ دنا پلاس انجام شود.