کامپیوتر ECU موتور EZU-TU5 پژو 207، پژو 206 و رانا معمولی با کد IK00634980، کروز واحد کنترل الکترونیکی موتور است که طبق عنوان محصول برای خودروهای پژو 207، پژو 206 و رانا معمولی مجهز به موتور TU5 معرفی شده است. عبارت EZU-TU5 نیز بخشی از عنوان این قطعه است و کد IK00634980 مهمترین شناسهای است که هنگام انتخاب باید با اطلاعات ECU فعلی خودرو تطبیق داده شود. برای خرید این نوع قطعه الکترونیکی، تنها TU5 بودن موتور یا شباهت ظاهری کامپیوتر کافی نیست؛ مدل خودرو، شماره دقیق ECU و مشخصات نسخه نصبشده باید در کنار یکدیگر بررسی شوند.
وجود چند ECU برای خانواده موتور TU5 باعث میشود انتخاب بر اساس عباراتی مانند «ECU کروز TU5» یا «کامپیوتر 206 و 207» ریسک خطا داشته باشد. ممکن است دو یونیت از نظر قاب، محل نصب یا حتی نام خانواده به یکدیگر نزدیک باشند، اما شماره قطعه و کاربرد متفاوتی داشته باشند. به همین دلیل اگر ECU فعلی خودرو کدی غیر از IK00634980 دارد، نباید بدون تأیید رابطه جایگزینی، این محصول را معادل آن دانست.
| مشخصه | اطلاعات قابل تأیید |
|---|---|
| نوع قطعه | کامپیوتر موتور / ECU |
| خانواده درجشده در عنوان | EZU-TU5 |
| کد قطعه | IK00634980 |
| خودروهای درجشده در عنوان | پژو 207، پژو 206 و رانا معمولی |
| خانواده موتور | TU5 |
| نام درجشده برای ECU | کروز |
| کاربرد اصلی | مدیریت الکترونیکی موتور |
| استاندارد آلایندگی | در عنوان مشخص نشده و برای این کد تأیید نشد |
| نوع گیربکس | در عنوان مشخص نشده و برای این کد تأیید نشد |
| سالهای دقیق سازگار | تأیید نشد |
| نوع و تعداد کانکتورها | تأیید نشد |
| نسخه HW/SW | تأیید نشد |
| وضعیت ایموبلایزر | تأیید نشد |
| کشور سازنده | تأیید نشد |
| نیاز به تعریف یا برنامهریزی | برای IK00634980 تأیید نشد |
ECU یا واحد کنترل الکترونیکی موتور، اطلاعات موردنیاز سیستم مدیریت موتور را از سنسورها و مدارهای مرتبط دریافت میکند و بر اساس برنامه و کالیبراسیون تعریفشده، فرمانهای لازم را به عملگرهای موتور میدهد. مدیریت تزریق سوخت و جرقه از وظایف اصلی این سیستم است. عملکرد صحیح ECU به این وابسته است که ورودیهای مناسب دریافت کند و مدارهای خروجی، سیمکشی و تجهیزات مرتبط نیز سالم باشند.
به همین دلیل کامپیوتر موتور را نباید بهصورت یک قطعه جدا از سایر بخشهای الکتریکی خودرو عیبیابی کرد. تغذیه مثبت، اتصال بدنه، فیوزها، رلههای مرتبط، دستهسیم، کانکتورها، سنسورها و عملگرها همگی میتوانند روی عملکرد سیستم مدیریت موتور اثر بگذارند. ایراد در این بخشها ممکن است نشانههایی شبیه خرابی خود ECU ایجاد کند.
روشن نشدن موتور، ریپ زدن، خاموش شدن، روشن شدن چراغ چک یا عدم ارتباط دستگاه دیاگ با کامپیوتر، بهتنهایی خرابی IK00634980 را ثابت نمیکند. پیش از تعویض ECU باید علت مشکل مشخص و خرابی خود یونیت با عیبیابی تأیید شود.
کد IK00634980 دقیقترین شناسه موجود در عنوان محصول است. عبارتهای عمومی مانند «ECU TU5 کروز» یا «ECU پژو 206 و 207» میتوانند چند محصول مختلف را شامل شوند، در حالی که شماره قطعه دامنه انتخاب را بسیار محدودتر میکند.
پیش از سفارش بهتر است از لیبل ECU فعلی خودرو تصویر واضحی تهیه شود. تصویر باید تمام شمارهها و نوشتههای روی یونیت را نشان دهد. اگر IK00634980 روی کامپیوتر موجود درج شده باشد، این تطبیق مستقیم یکی از مهمترین اطلاعات برای شناسایی قطعه موردنیاز است.
اگر شماره ECU فعلی متفاوت است، حتی اختلاف کم میان دو کد نیز نباید نادیده گرفته شود. نزدیک بودن شمارهها یا مشترک بودن عبارت EZU-TU5 رابطه جایگزینی مستقیم را اثبات نمیکند. برای دو شماره متفاوت باید سازگاری بهطور مستقل تأیید شود.
عبارت EZU-TU5 بهصراحت در عنوان این محصول درج شده و بخشی از هویت آن است. بنابراین هنگام مقایسه IK00634980 با ECUهای دیگر TU5، این عبارت نیز باید در کنار کد قطعه و خودروهای سازگار مورد توجه قرار گیرد.
در این توضیحات از نسبت دادن معماری، نسخه سختافزاری یا مشخصات نرمافزاری خاص به عبارت EZU-TU5 خودداری شده است، زیرا چنین جزئیاتی برای همین کد از منبع معتبر تأیید نشد. وجود عبارت مشترک EZU روی ECU دیگری نیز بهتنهایی نشان نمیدهد که آن قطعه با IK00634980 یکسان است.
اگر کامپیوتر فعلی خودرو از خانواده یا شماره دیگری است، بهتر است رابطه جایگزینی آن با IK00634980 قبل از سفارش بررسی شود. این موضوع بهخصوص زمانی مهم است که ECU پیشنهادی از نظر ظاهری بسیار شبیه قطعه فعلی باشد.
پژو 206 یکی از خودروهایی است که در عنوان محصول ذکر شده است و این کاربرد همراه با موتور TU5 آمده است. بنابراین برای انتخاب IK00634980 باید TU5 بودن موتور پژو 206 موردنظر تأیید شود.
عنوان محصول تیپ و سال دقیق پژو 206 را مشخص نمیکند و در بررسی انجامشده نیز بازه سال ساخت یا تیپهای دقیق سازگار با همین کد تأیید نشدند. به همین دلیل نباید IK00634980 را بدون بررسی شماره ECU برای تمام نسخههای پژو 206 TU5 مناسب دانست.
اگر ECU فعلی پژو 206 شماره دیگری دارد، همان شماره باید مبنای بررسی قرار گیرد. سال ساخت و تیپ خودرو اطلاعات کمکی هستند، اما در انتخاب یک کامپیوتر موتور، تطبیق کد ECU اهمیت بیشتری دارد.
پژو 207 نیز بهطور صریح در عنوان این محصول آمده است. کاربرد ذکرشده همراه با موتور TU5 است، بنابراین وجود نام پژو 207 به معنی سازگاری با هر نسخه و هر پیکربندی این خودرو نیست.
سالهای دقیق سازگار، نوع گیربکس و سایر زیرنسخههای پژو 207 برای IK00634980 در اطلاعات قابل تأیید فعلی مشخص نشدند. بنابراین نباید بدون بررسی شماره کامپیوتر، نسخه دندهای یا اتوماتیک یا یک مدلسال خاص را به این ECU نسبت داد.
اگر ECU موجود روی پژو 207 کد دیگری دارد، حتی در صورت TU5 بودن موتور باید رابطه میان آن شماره و IK00634980 بررسی شود. مشترک بودن مدل خودرو و موتور، اختلاف شماره ECU را بیاهمیت نمیکند.
عبارت «رانا معمولی» در عنوان محصول بهطور مشخص ذکر شده است. این توصیف باید هنگام سفارش حفظ شود و نباید بدون منبع معتبر به نسخههای دیگر رانا تعمیم داده شود.
بهویژه نباید از عبارت رانا معمولی نتیجه گرفت که IK00634980 الزاماً برای رانا پلاس نیز مناسب است. رانا پلاس در عنوان محصول ذکر نشده و سازگاری این کد با آن در بررسی انجامشده تأیید نشد.
اگر خودرو رانا معمولی است، همچنان تطبیق کد ECU فعلی با IK00634980 توصیه میشود. نام خودرو بهتنهایی جای بررسی شماره قطعه را نمیگیرد.
سازگاری این محصول با رانا پلاس تأیید نشده است. عنوان بهطور مشخص از «رانا معمولی» نام میبرد و بنابراین نباید این محدودیت را حذف کرد یا محصول را برای تمام نسخههای رانا معرفی کرد.
شباهت موتور یا ظاهر ECU نیز برای اعلام سازگاری با رانا پلاس کافی نیست. اگر ECU رانا پلاس شماره متفاوتی دارد، همان شماره و مشخصات خودرو باید بررسی شوند.
در قطعات الکترونیکی، تفاوت نسخه خودرو ممکن است با تغییر در سیستمهای الکتریکی و کالیبراسیون همراه باشد. به همین دلیل تعمیم سازگاری بدون منبع معتبر میتواند به انتخاب اشتباه منجر شود.
عنوان محصول بهطور مشخص TU5 را ذکر میکند. بنابراین IK00634980 نباید صرفاً به دلیل پژو 206 یا 207 بودن خودرو برای موتور TU3 یا خانواده موتور دیگری انتخاب شود.
در پژو 206 بهخصوص توجه به این موضوع اهمیت دارد، زیرا نام خودرو بهتنهایی نوع موتور را مشخص نمیکند. برای انتخاب ECU باید موتور واقعی خودرو بررسی شود و سپس شماره کامپیوتر فعلی با محصول موردنظر تطبیق داده شود.
اگر موتور خودرو در گذشته تعویض شده است، وضعیت فعلی موتور، ECU و دستهسیم اهمیت بیشتری پیدا میکند. در چنین شرایطی مشخصات اولیه خودرو ممکن است دیگر معیار مناسبی برای انتخاب کامپیوتر موتور نباشند.
خیر، چنین جایگزینی بر اساس اطلاعات موجود تأیید نمیشود. IK00634980 مشخصاً با TU5 معرفی شده است و ECU مربوط به TU3 نباید فقط به دلیل پژو 206 بودن خودرو یا کروز بودن یونیت، جایگزین آن در نظر گرفته شود.
TU3 و TU5 دو عنوان موتور متفاوت هستند و ECU باید برای پیکربندی واقعی موتور انتخاب شود. حتی اگر کانکتورها مشابه باشند، امکان اتصال فیزیکی سازگاری عملکردی را ثابت نمیکند.
اگر درباره نوع موتور خودرو اطمینان وجود ندارد، بهتر است پیش از خرید از روی مشخصات واقعی خودرو و ECU فعلی این موضوع بررسی شود.
در عنوان ارائهشده برای این محصول استاندارد آلایندگی مانند یورو 4 یا یورو 5 ذکر نشده است و جستوجوی انجامشده نیز استاندارد مشخصی را برای همین شماره تأیید نکرد. بنابراین در این صفحه از نسبت دادن یک نسخه آلایندگی به IK00634980 خودداری شده است.
این موضوع مهم است، زیرا مشخصات ECUهای TU5 با شمارههای دیگر نباید به این کد منتقل شوند. اگر یک ECU نزدیک با استاندارد یورو 5 معرفی شده باشد، این مسئله مدرکی برای یورو 5 بودن IK00634980 نیست.
اگر روی ECU فعلی یا مدارک فنی خودرو اطلاعات مشخصی درباره نسخه آلایندگی وجود دارد، بهتر است این اطلاعات نیز در فرایند تطبیق مورد توجه قرار گیرند.
در عنوان IK00634980 نوع گیربکس دندهای یا اتوماتیک مشخص نشده است و برای همین شماره نیز اطلاعات قابل اتکایی برای تعیین آن بازیابی نشد. بنابراین نباید نوع گیربکس را از روی ECUهای مشابه یا مشخصات عمومی خودرو حدس زد.
این نکته بهخصوص برای پژو 207 اهمیت دارد؛ زیرا هنگام انتخاب قطعات الکترونیکی، پیکربندی واقعی خودرو باید بررسی شود. اگر ECU فعلی شماره دیگری دارد یا خودرو نسخه خاصی است، بهتر است پیش از سفارش تطبیق دقیق انجام شود.
همچنین ECU موتور با واحد کنترل گیربکس اتوماتیک یا TCU یک قطعه نیست. اگر مشکل خودرو مربوط به تعویض دنده یا عملکرد گیربکس است، باید واحدها و اجزای مرتبط با گیربکس نیز جداگانه عیبیابی شوند.
نام کروز در عنوان IK00634980 درج شده است و یکی از مشخصات شناسایی این محصول محسوب میشود. با این حال کروز محصولات الکترونیکی متعددی برای خودروهای مختلف دارد و مشترک بودن نام آن برای اعلام سازگاری دو ECU کافی نیست.
برای محصول حاضر باید IK00634980، EZU-TU5، موتور TU5 و فهرست خودروهای درجشده در عنوان در کنار یکدیگر بررسی شوند. اگر ECU دیگری فقط در نام کروز و موتور TU5 مشترک است، هنوز نمیتوان آن را جایگزین مستقیم معرفی کرد.
از نام کروز نیز نمیتوان بدون منبع معتبر، تعداد کانکتورها، تعداد پایهها، کشور سازنده، نسخه HW/SW یا شرایط نرمافزاری همین قطعه را استنباط کرد.
در عنوان محصول وضعیت ایموبلایزر مشخص نشده است و در بررسی انجامشده نیز اطلاعات قابل اتکایی برای تعیین «با ایموبلایزر» یا «بدون ایموبلایزر» بودن همین کد به دست نیامد. بنابراین این ویژگی نباید از روی ECUهای مشابه حدس زده شود.
ECU موتور و اجزای سامانه ایموبلایزر قطعات متفاوتی هستند، هرچند در خودروهای مجهز به سیستم ضدسرقت میتوانند برای مجاز شدن راهاندازی با یکدیگر ارتباط داشته باشند. کلید یا ترانسپوندر، آنتن، یونیت مربوط، سیمکشی و تغذیه نیز در عملکرد این سامانه نقش دارند.
اگر خودرو استارت میخورد ولی روشن نمیشود و احتمال مشکل در مجوز راهاندازی وجود دارد، تعویض ECU بدون بررسی سایر اجزای مرتبط روش دقیقی برای تشخیص نیست.
روشن نشدن موتور، خاموش شدن غیرعادی، ریپ زدن، کارکرد نامنظم، روشن شدن چراغ چک، ثبت خطاهای متعدد یا عدم ارتباط دستگاه دیاگ با ECU میتوانند باعث شوند کامپیوتر موتور در مسیر عیبیابی قرار گیرد. هیچیک از این علائم بهتنهایی خرابی IK00634980 را ثابت نمیکنند.
ایراد در سیستم جرقه، سوخترسانی، سنسورها، عملگرها، فیوزها، رلهها، تغذیه ECU، اتصال بدنه، سیمکشی یا کانکتورها میتواند علائم مشابه ایجاد کند. بسته به نوع ایراد، وضعیت مکانیکی موتور نیز باید بررسی شود.
بنابراین تعویض ECU بهتر است نتیجه عیبیابی باشد. استفاده از دستگاه دیاگ، بررسی دادههای واقعی و تست مدارهای مرتبط میتواند به تشخیص دقیقتر کمک کند و احتمال تعویض یک ECU سالم را کاهش دهد.
روشن شدن چراغ چک نشان میدهد سیستم مدیریت موتور یک خطا یا وضعیت غیرعادی را شناسایی کرده است. یک ECU سالم نیز وظیفه دارد خطاهای مربوط به سنسورها، عملگرها و مدارهای تحت نظارت را ثبت کند.
اگر کد خطایی مشاهده میشود، باید مدار مرتبط با آن بررسی شود. برای مثال ثبت خطای یک سنسور الزاماً به معنی خرابی خود سنسور یا کامپیوتر نیست؛ کانکتور، سیمکشی و شرایط عملکرد مدار نیز باید کنترل شوند.
بنابراین سفارش IK00634980 صرفاً به دلیل روشن بودن چراغ چک، بدون تأیید خرابی ECU، روش مناسبی برای عیبیابی نیست.
اگر دستگاه عیبیاب نمیتواند با کامپیوتر موتور ارتباط برقرار کند، خرابی داخلی ECU یکی از احتمالات است؛ اما پیش از تعویض باید برق ورودی، اتصال بدنه، فیوزها، رلههای مرتبط، دستهسیم و مسیر ارتباطی بررسی شوند.
کانکتورهای ECU نیز باید از نظر شل بودن اتصال، خوردگی، آسیب پایهها یا آثار رطوبت کنترل شوند. یک کامپیوتر سالم که تغذیه مناسب دریافت نمیکند ممکن است برای دستگاه دیاگ بدون پاسخ دیده شود.
در نتیجه عدم ارتباط دیاگ یک سرنخ مهم است، اما بهتنهایی دلیل قطعی خرابی IK00634980 محسوب نمیشود.
ریپ زدن یا خاموش شدن موتور میتواند به سیستم جرقه، سوخترسانی، سنسورها، ورودی هوا، سیمکشی یا وضعیت مکانیکی موتور مرتبط باشد. ECU نیز در مسیر عیبیابی بررسی میشود، اما بدون تست نباید علت قطعی معرفی شود.
افزایش مصرف سوخت نیز یک نشانه اختصاصی برای خرابی کامپیوتر موتور نیست. اطلاعات نادرست سنسورها، مشکل در سیستم سوخترسانی یا وضعیت موتور میتوانند مصرف را تغییر دهند.
اگر ECU قبلی واقعاً معیوب بوده است، نصب یک کامپیوتر صحیح و سازگار میتواند عملکرد استاندارد سیستم را بازگرداند؛ اما برای IK00634980 نباید ادعای افزایش شتاب، افزایش توان یا کاهش مصرف فراتر از وضعیت استاندارد مطرح کرد.
نوع و تعداد کانکتورهای IK00634980 در اطلاعات معتبر قابل بازیابی تأیید نشد و به همین دلیل عدد مشخصی برای تعداد سوکت یا پایه درج نمیشود. علاوه بر این، شباهت فیزیکی یک ECU دیگر با این محصول سازگاری را اثبات نمیکند.
دو کامپیوتر میتوانند قاب و کانکتورهای مشابه داشته باشند اما شماره قطعه، برنامه، کالیبراسیون یا کاربرد متفاوتی داشته باشند. امکان اتصال فیزیکی یک ECU به دستهسیم به معنی سازگاری کامل آن نیست.
اگر برای نصب ECU پیشنهادی نیاز به تغییر سوکت، بریدن سیم یا جابهجایی پایهها وجود دارد، قبل از انجام تغییرات باید صحت انتخاب قطعه دوباره بررسی شود.
نیاز یا عدم نیاز این ECU به تعریف، کدگذاری، برنامهریزی یا هماهنگسازی با سایر واحدهای خودرو در اطلاعات معتبر قابل بازیابی تأیید نشد. بنابراین نباید IK00634980 را بدون مدرک «خام»، «تعریفشده»، «آماده نصب» یا «بدون نیاز به برنامهریزی» معرفی کرد.
شرایط ECUهای EZU-TU5 با شمارههای دیگر نباید به این محصول تعمیم داده شود. وضعیت نرمافزاری باید برای خود قطعه عرضهشده و خودرویی که قرار است ECU روی آن نصب شود مشخص گردد.
همچنین نو بودن یک ECU، در صورتی که برای کالای مشخص تأیید شده باشد، لزوماً به معنی آماده نصب بودن نیست. وضعیت فیزیکی، سازگاری سختافزاری و الزامات نرمافزاری موضوعات جداگانه هستند.
اگر خرابی ECU قبلی با عیبیابی تأیید شده است، بهتر است علت احتمالی آسیب نیز بررسی شود. مشکل در تغذیه، اتصال بدنه نامناسب، اتصال کوتاه دستهسیم، کانکتور معیوب یا نفوذ رطوبت میتواند روی تجهیزات الکترونیکی اثر بگذارد.
اگر عامل خارجی خرابی همچنان باقی باشد، ECU جایگزین نیز ممکن است در معرض آسیب قرار گیرد. بنابراین بررسی برقرسانی، اتصال بدنه، دستهسیم و کانکتورها پیش از نصب کامپیوتر دیگر اهمیت دارد.
اگر روی ECU قبلی یا سوکتهای آن آثار آبخوردگی، خوردگی یا سولفاته شدن مشاهده میشود، منشأ ورود رطوبت نیز باید شناسایی و برطرف شود.
در خودرویی که موتور، ECU یا دستهسیم آن در گذشته تعویض یا تغییر داده شده است، وضعیت فعلی تجهیزات باید مبنای انتخاب قرار گیرد. مشخصات اولیه خودرو ممکن است دیگر برای تعیین کامپیوتر صحیح کافی نباشند.
اگر ECU فعلی شمارهای متفاوت از IK00634980 دارد، باید مشخص شود آیا یونیت موجود یک جایگزین معتبر بوده یا همراه با تغییرات دیگری نصب شده است. آثار تغییر در سیمکشی و کانکتورها نیز در این شرایط باید بررسی شوند.
ارائه تصویر کامل لیبل ECU فعلی، مدل دقیق خودرو و اطلاعات موتور میتواند احتمال سفارش اشتباه را کاهش دهد.
ECUهای دیگری از خانواده TU5 ممکن است برای پژو 206، 207 یا رانا معرفی شوند و از نظر گروه قطعه با IK00634980 مرتبط باشند. با این حال مرتبط بودن آنها به معنی جایگزینی مستقیم نیست.
برای محصول حاضر باید کد IK00634980، عبارت EZU-TU5، موتور TU5 و خودروهای پژو 206، 207 و رانا معمولی همزمان بررسی شوند. اگر یک ECU دیگر شماره متفاوتی دارد، حتی در صورت اشتراک همه عبارات عمومی، رابطه جایگزینی باید تأیید شود.
این موضوع بهخصوص درباره ECUهای دارای شمارههای نزدیک اهمیت دارد. شباهت کد یا نام محصول نباید جای بررسی رابطه فنی میان دو شماره را بگیرد.
برای سفارش دقیق، ابتدا از لیبل ECU فعلی خودرو تصویر واضحی تهیه کنید و کد IK00634980 را با تمام شمارههای روی یونیت موجود مقایسه کنید. اگر شماره متفاوتی روی کامپیوتر فعلی وجود دارد، آن شماره نیز هنگام استعلام ارائه شود و جایگزینی فقط بر اساس نام کروز، TU5 یا ظاهر قطعه انجام نشود.
سپس مدل دقیق خودرو و TU5 بودن موتور بررسی شوند. در مورد رانا، عنوان محصول مشخصاً «رانا معمولی» را ذکر میکند و نباید بدون تأیید به رانا پلاس تعمیم داده شود. در مورد پژو 206 و 207 نیز سال، تیپ و نوع گیربکس نباید بدون اطلاعات معتبر حدس زده شوند.
اگر دلیل خرید روشن نشدن موتور، چراغ چک، ریپ زدن، خاموشی یا عدم ارتباط دیاگ است، ابتدا عیبیابی کامل انجام شود. پس از تأیید خرابی کامپیوتر، تغذیه، اتصال بدنه، دستهسیم و کانکتورها نیز بررسی شوند. در نهایت وضعیت نرمافزاری و الزامات نصب خود ECU عرضهشده مشخص گردد.
طبق عنوان محصول، این ECU برای پژو 207، پژو 206 و رانا معمولی با موتور TU5 معرفی شده و نام کروز و عبارت EZU-TU5 نیز در عنوان آن درج شدهاند. سالها و تیپهای دقیق سازگار در بررسی زنده تأیید نشدند.
سازگاری با رانا پلاس تأیید نشده است. عنوان محصول مشخصاً «رانا معمولی» را ذکر میکند و این سازگاری نباید بدون منبع معتبر به نسخه پلاس تعمیم داده شود.
خیر، چنین سازگاری بر اساس اطلاعات موجود تأیید نمیشود. محصول حاضر مشخصاً TU5 معرفی شده است و ECU موتور TU3 باید بر اساس شماره و مشخصات مربوط به همان موتور انتخاب شود.
صرف اشتراک عبارت EZU-TU5 برای اعلام جایگزینی کافی نیست. اگر شماره ECU متفاوت است، رابطه میان دو کد باید بهطور مستقل تأیید شود.
خیر. سنسورها، عملگرها، سیستم جرقه و سوخترسانی، تغذیه ECU، اتصال بدنه، فیوزها و سیمکشی میتوانند علائم مشابه ایجاد کنند. خرابی خود کامپیوتر باید با عیبیابی تأیید شود.
نیاز یا عدم نیاز همین کد به تعریف، کدگذاری یا برنامهریزی در اطلاعات معتبر قابل بازیابی تأیید نشد. این موضوع باید برای خود قطعه عرضهشده و پیکربندی واقعی خودرو مشخص شود.