دسته سیم سپر عقب پژو پارس با سنسور سازه پویش، کد YG22241644

دسته سیم سپر عقب پژو پارس با سنسور سازه پویش و کد فنی YG22241644 یکی از قطعات تخصصی سیستم برق و هشدار دنده عقب این خودرو است. این مجموعه در داخل یا پشت سپر عقب قرار می‌گیرد و ارتباط الکتریکی میان سنسورهای پارک سازه پویش و ادامه مدار هشدار خودرو را برقرار می‌کند.

کد YG22241644 در صفحه محصول پارت‌مارکت و فهرست تخصصی EKS با عنوان «دسته سیم سپر عقب پارس با سنسور سازه پویش» ثبت شده است. پارت‌مارکت برند محصول را الکتریک خودرو شرق معرفی کرده و در مشخصات فنی، شرکت تولید یا بسته‌بندی‌کننده EKS، وضعیت نو و کاربرد برای پژو پارس از سال ۱۳۹۲ به بعد را درج کرده است.

بااین‌حال، سال تولید به‌تنهایی معیار کافی برای انتخاب دسته سیم نیست. پژو پارس در تیپ‌ها و پیکربندی‌های برقی مختلف تولید شده و سیستم سنسور عقب آن می‌تواند سازه پویش، ایمن خودرو، لانگ‌هورن، کروز یا نمونه غیرفابریک باشد. برای خرید دقیق باید کد YG22241644، نوع سنسور، شکل سوکت‌ها، تعداد انشعاب‌ها و نمونه قبلی هم‌زمان تطبیق داده شوند.

مشخصات دسته سیم سپر عقب پارس YG22241644

اطلاعات جدول برای شناسایی محصول هستند. تعداد دقیق شاخه‌ها، اقلام همراه و سازگاری نهایی باید با محصول واقعی و خودروی موردنظر بررسی شوند.

وظیفه دسته سیم سپر عقب چیست؟

سنسورهای پارک روی سپر برای دریافت تغذیه و انتقال اطلاعات مربوط به فاصله مانع به سیم‌کشی سالم نیاز دارند. دسته سیم سپر عقب این ارتباط را از طریق چند شاخه و کانکتور برقرار می‌کند.

وظایف مهم این دسته سیم عبارت‌اند از:

• انتقال برق و سیگنال سنسورهای عقب
• برقراری ارتباط سنسورهای سازه پویش با ادامه مدار
• حفظ ترتیب استاندارد اتصالات
• مرتب‌کردن شاخه‌های سیم‌کشی پشت سپر
• کاهش احتمال کشیدگی سیم‌ها
• محافظت بهتر از مدار در برابر لرزش
• امکان جدا کردن سپر بدون بریدن سیم‌ها
• کاهش استفاده از اتصال دستی
• فراهم کردن مسیر مناسب برای عیب‌یابی
• اتصال مطمئن‌تر سنسورها از طریق کانکتور
• جلوگیری از پراکندگی سیم‌ها داخل سپر
• کاهش احتمال تماس سیم با لبه‌های بدنه
• کمک به عملکرد پایدار هشدار پارک
• آسان‌تر شدن تعویض سنسور یا سپر

دسته سیم سپر عقب با سیم‌کشی اصلی، دسته سیم صندوق یا مدار کامل بدنه تفاوت دارد. اگر برق به سوکت ورودی سپر نمی‌رسد، ایراد ممکن است در بخش دیگری از سیم‌کشی خودرو باشد.

سنسور سازه پویش چیست؟

سازه پویش در عنوان محصول به نوع یا سازنده سیستم سنسور دنده عقب اشاره دارد. سیستم‌های مختلف سنسور پارک ممکن است از نظر نوع کانکتور، آرایش پایه‌ها، تعداد سیم‌ها و نحوه ارتباط با یونیت تفاوت داشته باشند.

وجود عبارت سازه پویش اهمیت زیادی دارد؛ زیرا دسته سیم مربوط به سنسور ایمن خودرو یا لانگ‌هورن لزوماً با سنسورهای سازه پویش سازگار نیست. حتی اگر اندازه سوکت‌ها مشابه باشد، ممکن است قفل کانکتور یا پایه‌بندی متفاوت باشد.

برای تشخیص سیستم سازه پویش می‌توان موارد زیر را بررسی کرد:

• نام درج‌شده روی سنسور
• مشخصات روی یونیت
• برچسب دسته سیم قبلی
• کد YG22241644
• شکل سوکت سنسورها
• تعداد پایه‌های کانکتور
• رنگ و محل قفل سوکت
• تعداد انشعاب‌های دسته سیم
• مشخصات ثبت‌شده با شماره شاسی
• سابقه تعمیر یا تعویض سیستم

اگر سنسورها در گذشته تعویض شده باشند، ممکن است سیستم فعلی خودرو با تجهیزات کارخانه‌ای تفاوت داشته باشد.

کد فنی YG22241644 چه اهمیتی دارد؟

شماره فنی YG22241644 دقیق‌ترین شناسه این محصول است. عبارت «دسته سیم سپر عقب پژو پارس» می‌تواند به چند مدل مختلف اشاره کند، اما اضافه شدن کد فنی امکان تشخیص نسخه سازه پویش را افزایش می‌دهد.

هنگام خرید باید تمام ارقام کد بررسی شوند. کدهای مشابه یا نزدیک الزاماً کاربرد یکسان ندارند. برای مثال، YG22241936، IK00564480 و YG22241644 همگی به سیم‌کشی سپر پژو پارس مربوط‌اند، اما پیکربندی آن‌ها متفاوت است.

مزایای خرید بر اساس کد دقیق عبارت‌اند از:

• کاهش احتمال ارسال نسخه اشتباه
• تطبیق بهتر سوکت‌ها
• کاهش نیاز به تغییر سیم‌کشی
• حفظ پایه‌بندی استاندارد
• نصب سریع‌تر
• جلوگیری از دوباره‌کاری
• آسان‌تر شدن استعلام
• امکان مقایسه محصول با لیبل قطعه قبلی
• کاهش احتمال آسیب به سنسور یا یونیت
• حفظ ساختار فابریک مدار

علاوه بر کد، برند سنسور و مشخصات کانکتورها نیز باید تأیید شوند.

تفاوت با دسته سیم ایمن خودرو IK00564480

کد IK00564480 برای دسته سیم سپر عقب پژو پارس با سنسور ایمن خودرو ثبت شده است. این کد با YG22241644 یکسان نیست.

مشابه بودن نام خودرو و محل نصب نباید باعث شود این دو مدل به‌جای یکدیگر سفارش داده شوند.

تفاوت با YG22241936

کد YG22241936 برای دسته سیم سپر پژو پارس تک‌نود با سنسور ایمن خودرو معرفی شده است. عبارت «تک‌نود» و نوع سنسور، این نسخه را از محصول حاضر متمایز می‌کنند.

اگر خودروی موردنظر تک‌نود است، این موضوع باید علاوه بر برند سنسور بررسی شود.

تفاوت با نسخه لانگ‌هورن

دسته سیم سپر عقب پژو پارس با سنسور لانگ‌هورن نیز در بازار وجود دارد. صفحه عمومی آن کد فنی را اعلام نکرده است، اما نوع سنسور آن با سازه پویش تفاوت دارد.

خرید نسخه لانگ‌هورن برای خودروی دارای سنسور سازه پویش می‌تواند موجب ناسازگاری کانکتورها یا عملکرد نادرست سیستم شود.

جدول مقایسه نسخه‌های سپر عقب پژو پارس

کد YG20241858 در بعضی فهرست‌ها کنار دسته سیم‌های پارس دیده می‌شود، اما عنوان ثبت‌شده آن «اخطار لنت پارس ABS» است و نباید به‌عنوان کد دسته سیم سنسور سپر معرفی شود.

آیا از سال ۱۳۹۲ به بعد برای همه پژو پارس‌ها مناسب است؟

پارت‌مارکت در مشخصات فنی، سال تولید خودرو با این محصول را از ۱۳۹۲ به بعد درج کرده است. این اطلاعات برای محدود کردن دامنه اولیه مفید است، اما به معنی سازگاری با تمام پژو پارس‌های تولیدشده پس از سال ۱۳۹۲ نیست.

پژو پارس در این سال‌ها با موتور، شبکه برق، تجهیزات و سیستم‌های سنسور متفاوت تولید شده است. موارد زیر می‌توانند روی انتخاب قطعه اثر بگذارند:

• نوع سنسور عقب
• تک‌نود یا چندنود بودن پیکربندی
• نوع سیم‌کشی اصلی
• نوع موتور XU7، TU5 یا XU7P
• سال و دوره تولید
• تجهیزات سفارشی
• تعداد سنسورها
• نوع یونیت سنسور
• شکل کانکتورها
• سابقه تعویض سپر
• نصب تجهیزات افترمارکت
• تغییرات انجام‌شده در سیم‌کشی

نوع موتور به‌تنهایی دسته سیم سپر را تعیین نمی‌کند. معیار اصلی، کد و مشخصات واقعی سیستم سنسور روی خودرو است.

آیا سنسورها همراه محصول عرضه می‌شوند؟

عنوان محصول به دسته سیم اشاره دارد. بنابراین نباید همراه بودن سنسورها، یونیت، بیزر یا متعلقات نصب را فرض کرد.

قطعاتی که ممکن است جداگانه عرضه شوند عبارت‌اند از:

• سنسورهای روی سپر
• یونیت سنسور پارک
• بیزر هشدار
• پایه سنسورها
• قاب نگهدارنده
• سوکت رابط
• دسته سیم صندوق
• بست‌ها و خارهای نصب
• نمایشگر یا مالتی‌مدیا
• دوربین دید عقب

قبل از ثبت سفارش، تصویر محتویات بسته و توضیح دقیق فروشنده را بررسی کنید.

علائم خرابی دسته سیم سپر عقب

خرابی این قطعه می‌تواند با نشانه‌های مختلفی همراه باشد:

• کار نکردن تمام سنسورهای عقب
• از کار افتادن فقط یک سنسور
• قطع شدن چند سنسور
• شنیده شدن بوق ممتد
• هشدار وجود مانع در فضای خالی
• تأخیر در فعال شدن هشدار
• قطع و وصل شدن سیستم
• تغییر عملکرد هنگام عبور از دست‌انداز
• برگشت عملکرد با تکان دادن سیم
• اختلال پس از بارندگی
• خرابی پس از کارواش
• عملکرد متفاوت در هوای مرطوب
• شکستن قفل سوکت
• عقب رفتن پایه کانکتور
• سبزشدن یا خوردگی پایه‌ها
• سیاه شدن پین‌ها
• پارگی روکش
• له‌شدگی سیم
• آثار سوختگی
• اتصالات دستی متعدد
• کشیدگی انشعاب‌ها
• خرابی پس از تصادف
• بروز مشکل بعد از باز کردن سپر

هیچ‌یک از این علائم به‌تنهایی خرابی قطعی دسته سیم را ثابت نمی‌کنند. سنسورها، یونیت و برق ورودی نیز باید بررسی شوند.

علت‌های بوق ممتد یا هشدار کاذب

بوق ممتد می‌تواند به دلایل زیر ایجاد شود:

• خرابی یکی از سنسورها
• آلودگی سطح سنسور
• ورود آب به سنسور
• قرارگیری نادرست سنسور روی سپر
• شل بودن کانکتور
• قطعی یکی از شاخه‌ها
• اتصال کوتاه سیم‌ها
• خوردگی پایه‌ها
• نصب دسته سیم ناسازگار
• جابه‌جایی ترتیب پایه‌ها
• خرابی یونیت
• تعمیرات غیراستاندارد
• ضربه یا تغییر شکل سپر
• استفاده از سنسور برند دیگر
• افت یا ناپایداری تغذیه مدار

قبل از تعویض دسته سیم، هر سنسور باید جداگانه بررسی شود.

دلایل آسیب‌دیدگی دسته سیم

سیم‌کشی سپر عقب در محیطی قرار دارد که با رطوبت، گردوغبار و ضربه روبه‌رو است. دلایل متداول خرابی عبارت‌اند از:

• تصادف از عقب
• باز کردن سپر بدون جدا کردن سوکت
• کشیدن سیم به‌جای کانکتور
• له شدن سیم میان سپر و بدنه
• تماس سیم با لبه فلزی
• نصب اشتباه خارها
• شکستن بست‌های نگهدارنده
• نفوذ آب
• شست‌وشو با فشار زیاد
• نزدیک بودن سیم به اگزوز
• بریدن سوکت کارخانه‌ای
• نصب سنسور غیرفابریک
• اتصال سیم با روش نامناسب
• استفاده از چسب برق معمولی
• انتخاب دسته سیم اشتباه
• تعمیرات متعدد
• فرسودگی عایق
• خوردگی کانکتورها

پس از صافکاری یا تعویض سپر، دسته سیم باید دوباره در مسیر استاندارد قرار گیرد.

عیب‌یابی پیش از تعویض

برق‌کار خودرو بهتر است پیش از خرید قطعه جدید مراحل زیر را انجام دهد:

1. بررسی فیوزهای مرتبط
2. کنترل چراغ دنده عقب
3. بررسی تغذیه مدار
4. کنترل اتصال بدنه
5. بازدید ظاهری دسته سیم
6. بررسی سوکت اصلی سپر
7. کنترل رطوبت و خوردگی
8. آزمایش پیوستگی سیم‌ها
9. بررسی اتصال کوتاه
10. کنترل پایه‌های عقب‌رفته
11. آزمایش جداگانه سنسورها
12. بررسی یونیت سازه پویش
13. آزمایش بیزر هشدار
14. کنترل ادامه مسیر داخل صندوق
15. تکان دادن کنترل‌شده شاخه‌ها
16. بررسی آثار تعمیر قبلی
17. تطبیق با نقشه فنی
18. بررسی کد YG22241644
19. کنترل نوع و برند سنسورها
20. خواندن خطاها در صورت امکان

ممکن است خود دسته سیم سالم باشد و ایراد اصلی از سنسور یا یونیت ایجاد شده باشد.

تعمیر یا تعویض دسته سیم؟

تعمیر پشت سپر باید در برابر آب، لرزش و تغییرات دما مقاوم باشد. اتصال سیم با پیچاندن رشته‌ها و چسب برق معمولی راهکار قابل اعتمادی نیست.

مزایای استفاده از YG22241644

انتخاب کد صحیح برای خودروی دارای سنسور سازه پویش مزایای زیر را فراهم می‌کند:

• هماهنگی بهتر با سنسورهای سازه پویش
• تطبیق مناسب‌تر کانکتورها
• حفظ آرایش استاندارد پایه‌ها
• کاهش نیاز به تبدیل
• جلوگیری از بریدن سوکت اصلی
• قرارگیری بهتر شاخه‌ها
• کاهش کشش روی سیم‌ها
• استفاده از بست‌های اصلی
• کاهش احتمال نفوذ آب
• کاهش هشدارهای کاذب
• پایداری بیشتر سیستم
• نصب مرتب‌تر
• عیب‌یابی آسان‌تر
• کاهش احتمال اتصال اشتباه
• حفظ ساختار کارخانه‌ای
• جلوگیری از خرید مجدد

این مزایا زمانی حاصل می‌شوند که سیستم واقعی خودرو با مشخصات محصول منطبق باشد.

راهنمای خرید YG22241644

۱. کد قطعه قبلی را بررسی کنید

تمام ارقام YG22241644 باید با لیبل دسته سیم قبلی مقایسه شوند.

۲. برند سنسورها را مشخص کنید

نام سازه پویش را روی سنسورها، یونیت یا برچسب مجموعه بررسی کنید.

۳. تعداد انشعاب‌ها را مقایسه کنید

تعداد شاخه‌ها و فاصله آن‌ها باید با نمونه قبلی هماهنگ باشد.

۴. کانکتورها را کنترل کنید

تعداد خانه‌ها، پایه‌های فعال، قفل و جهت اتصال سوکت‌ها باید یکسان باشند.

۵. سال تولید را اعلام کنید

صفحه محصول سال ۱۳۹۲ به بعد را درج کرده، اما سال تولید باید همراه سایر مشخصات بررسی شود.

۶. نوع پیکربندی برق را مشخص کنید

تک‌نود یا نوع شبکه خودرو می‌تواند در انتخاب دسته سیم مؤثر باشد.

۷. سابقه تعویض سپر را اعلام کنید

در خودروهای تصادفی ممکن است سنسور یا سیم‌کشی غیرفابریک نصب شده باشد.

۸. تصویر واقعی محصول را دریافت کنید

عکس لیبل، سوکت اصلی، شاخه‌های سنسور و نمای کامل قطعه را بررسی کنید.

۹. برند کالای موجود را استعلام کنید

پارت‌مارکت الکتریک خودرو شرق و مشخصات فنی EKS را درج کرده است. لیبل نمونه ارسالی باید کنترل شود.

۱۰. شرایط تعویض را بررسی کنید

پیش از نصب، بریدن سیم یا تغییر کانکتور، شرایط مرجوعی فروشنده را مطالعه کنید.

کنترل محصول هنگام تحویل

پیش از نصب موارد زیر بررسی شوند:

• صحت کد YG22241644
• درج پژو پارس روی مشخصات
• تطبیق با سنسور سازه پویش
• نام EKS یا الکتریک خودرو شرق
• سلامت بسته‌بندی
• نو بودن محصول
• خوانا بودن برچسب
• کامل بودن شاخه‌ها
• نبود بریدگی
• نبود له‌شدگی
• سلامت روکش‌ها
• کیفیت نوارپیچ
• سلامت قفل سوکت‌ها
• خم نبودن پایه‌ها
• عقب نرفتن پین‌ها
• نبود آثار آب
• نبود خوردگی
• نبود سوختگی
• تطبیق تعداد کانکتورها
• هماهنگی طول شاخه‌ها
• وجود بست‌های موردنیاز
• شباهت کامل با نمونه قبلی

در صورت وجود مغایرت، قطعه را با فشار یا تغییر سیم‌ها نصب نکنید.

نکات نصب

نصب YG22241644 بهتر است توسط برق‌کار آشنا با برق پژو پارس انجام شود.

• خودرو در محل صاف و امن قرار گیرد.
• باتری مطابق دستورالعمل ایمنی قطع شود.
• محل پیچ‌ها و خارهای سپر ثبت شود.
• از مسیر دسته سیم قبلی عکس گرفته شود.
• سوکت‌ها از بدنه کانکتور جدا شوند.
• سیم برای آزاد کردن سوکت کشیده نشود.
• دو دسته سیم کنار یکدیگر مقایسه شوند.
• مسیر استاندارد عبور سیم رعایت شود.
• شاخه‌ها تحت کشش قرار نگیرند.
• سیم با لبه فلزی تماس نداشته باشد.
• فاصله از اگزوز کنترل شود.
• خارها و بست‌ها در محل اصلی قرار گیرند.
• کانکتورها تا قفل شدن کامل متصل شوند.
• آب‌بندی سوکت‌ها بررسی شود.
• قبل از بستن سپر، سنسورها آزمایش شوند.
• سیم میان سپر و بدنه گیر نکند.

جابه‌جایی پایه‌های سوکت بدون نقشه معتبر می‌تواند به سنسور یا یونیت آسیب بزند.

آزمایش‌های پس از نصب

پس از نصب و پیش از بستن کامل سپر موارد زیر آزمایش شوند:

• فعال شدن سیستم با دنده عقب
• کارکرد تمام سنسورها
• نبود بوق ممتد در فضای خالی
• تغییر هشدار با نزدیک شدن مانع
• پاسخ مناسب هر سنسور
• قطع نشدن سیستم با لرزش ملایم
• محکم بودن سوکت‌ها
• آزاد بودن شاخه‌ها
• نبود تماس با اگزوز
• روشن شدن چراغ دنده عقب
• نبود خطای جدید
• عملکرد پس از بستن اولیه سپر
• بررسی دوباره پس از بارندگی
• ثابت بودن بست‌ها
• سلامت دوربین عقب در صورت وجود

هنگام آزمایش، فردی نباید میان خودرو و مانع ثابت بایستد. سنسور پارک جایگزین کنترل راننده نیست.

نگهداری از دسته سیم سپر

از شست‌وشوی مستقیم داخل سوکت‌ها با فشار زیاد خودداری کنید. اگر کانکتور خیس شده است، علاوه بر خشک‌کردن، علت ورود آب نیز باید برطرف شود.

بست‌های شکسته را تعویض کنید تا دسته سیم در اثر لرزش با بدنه برخورد نکند. بعد از تعمیر سپر، مسیر سیم و فاصله آن از اگزوز دوباره کنترل شود.

تجهیزات جانبی نباید بدون نقشه و فیوز مناسب به سیم‌کشی سنسورها متصل شوند. انشعاب‌گیری غیراصولی می‌تواند موجب افت ولتاژ، هشدار کاذب یا داغ‌شدن اتصال شود.

جمع‌بندی

دسته سیم سپر عقب پژو پارس با سنسور سازه پویش و کد YG22241644 برای ایجاد ارتباط میان سنسورهای عقب و مدار هشدار پارک استفاده می‌شود. این محصول در پارت‌مارکت با برند الکتریک خودرو شرق و در مشخصات فنی با شرکت EKS ثبت شده است.

صفحه محصول استفاده از آن را برای پژو پارس از سال ۱۳۹۲ به بعد اعلام می‌کند، اما سال تولید به‌تنهایی سازگاری را تضمین نمی‌کند. کد قطعه قبلی، برند سازه پویش، تعداد انشعاب‌ها، نوع شبکه و تمام کانکتورها باید بررسی شوند.

کد YG22241644 با IK00564480 مخصوص سنسور ایمن خودرو، YG22241936 مخصوص پیکربندی تک‌نود ایمن خودرو و نسخه لانگ‌هورن یکسان نیست. انتخاب دقیق کد و نصب استاندارد، احتمال هشدار کاذب، قطعی سیستم و دوباره‌کاری را کاهش می‌دهد.

پرسش‌های متداول

کد این دسته سیم چیست؟

کد فنی محصول YG22241644 است.

این محصول برای کدام خودرو است؟

برای سپر عقب پژو پارس مجهز به سنسور سازه پویش معرفی شده است.

آیا برای پژو پارس مدل ۱۳۹۲ به بعد مناسب است؟

صفحه محصول این بازه را اعلام کرده، اما سازگاری نهایی باید با کد، نوع سنسور و سوکت‌ها تأیید شود.

آیا با سنسور ایمن خودرو سازگار است؟

سازگاری مستقیم تأیید نشده است. برای سنسور ایمن خودرو کدهای دیگری مانند IK00564480 ثبت شده‌اند.

آیا با سنسور لانگ‌هورن قابل استفاده است؟

خیر، نباید بدون تطبیق فنی جایگزین شود. نوع کانکتور و پایه‌بندی ممکن است متفاوت باشد.

آیا سنسورها همراه محصول هستند؟

عنوان کالا مربوط به دسته سیم است. همراه بودن سنسورها باید جداگانه استعلام شود.

آیا یونیت سنسور داخل بسته است؟

وجود یونیت در عنوان مشخص نشده است. محتویات بسته را از فروشنده بپرسید.

آیا نوع موتور پژو پارس مهم است؟

نوع موتور به‌تنهایی معیار کافی نیست. نوع سیستم سنسور، شبکه برق، کد و کانکتورها اهمیت بیشتری دارند.

علت بوق ممتد بعد از فعال شدن دنده عقب چیست؟

سنسور خراب، سوکت شل، قطعی سیم، نفوذ آب، یونیت معیوب یا قطعه ناسازگار از علت‌های احتمالی هستند.

آیا کار نکردن یک سنسور می‌تواند از دسته سیم باشد؟

بله، قطعی شاخه یا خرابی سوکت همان سنسور ممکن است علت باشد؛ اما خود سنسور نیز باید آزمایش شود.

آیا دسته سیم قابل تعمیر است؟

خرابی محدود قابل ترمیم تخصصی است. در آسیب گسترده، خوردگی شدید یا وصله‌های متعدد، تعویض کامل مناسب‌تر خواهد بود.

چگونه سازه پویش بودن سنسور را تشخیص دهیم؟

نام روی سنسور یا یونیت، لیبل دسته سیم و شکل کانکتورها را بررسی کنید.

آیا YG22241644 با YG22241611B یکسان است؟

خیر. YG22241611B برای پیکربندی دیگری از سپر عقب پارس LX ثبت شده و جایگزینی مستقیم تأیید نشده است.

آیا نصب به دیاگ نیاز دارد؟

تعویض دسته سیم هم‌کد لزوماً به برنامه‌ریزی نیاز ندارد؛ اما عملکرد سیستم و خطاهای احتمالی باید بررسی شوند.

مهم‌ترین نکته هنگام خرید چیست؟

تطبیق هم‌زمان کد YG22241644، سنسور سازه پویش، سوکت‌ها و نمونه قبلی.