دسته سیم سپر عقب پژو پارس با سنسور ایمن خودرو، کد IK00564480

دسته سیم سپر عقب پژو پارس با سنسور ایمن خودرو و کد فنی IK00564480 یکی از اجزای سیستم هشدار موانع عقب خودرو است. این قطعه در پشت سپر نصب می‌شود و ارتباط الکتریکی میان سنسورهای دنده عقب سازگار و مدار خودرو را برقرار می‌کند.

عنوان محصول در پارت‌مارکت بدون شماره فنی منتشر شده است؛ اما کد IK00564480 در فهرست تخصصی EKS دقیقاً با عنوان «دسته سیم سپر عقب پارس با سنسور ایمن خودرو» ثبت شده است. یک فروشگاه تجهیزات سنسور عقب نیز نمونه دارای پسوند IK00564480-AA-T را به‌عنوان سیم‌کشی مرتبط با مجموعه سنسور فابریک پژو پارس معرفی می‌کند.

با وجود تطابق عنوان، پیش از خرید باید کد کامل روی لیبل، پسوند احتمالی، شکل سوکت‌ها، تعداد شاخه‌ها، نوع سنسورها و شماره شاسی خودرو بررسی شوند. پژو پارس در سال‌های مختلف با موتور، شبکه برق و سامانه‌های سنسور متفاوت تولید شده و نام خودرو به‌تنهایی برای انتخاب دسته سیم کافی نیست.

مشخصات دسته سیم سپر عقب پارس IK00564480

مشخصات جدول برای شناسایی اولیه است. پسوند کد، برند و محتویات کالای قابل ارسال باید هنگام سفارش تأیید شوند.

وظیفه دسته سیم سپر عقب پژو پارس چیست؟

سنسورهای دنده عقب برای دریافت تغذیه و انتقال اطلاعات مانع به یونیت یا مدار هشدار به یک مسیر سیم‌کشی سالم نیاز دارند. دسته سیم سپر عقب این ارتباط را میان سنسورهای نصب‌شده روی سپر و سیم‌کشی خودرو ایجاد می‌کند.

این قطعه باید از نظر طول، تعداد شاخه‌ها، نوع کانکتورها و محل بست‌ها با سپر و سنسورهای خودرو هماهنگ باشد. کوتاه بودن شاخه می‌تواند سوکت را تحت کشش قرار دهد و بلند بودن نامتناسب آن نیز موجب آویزان شدن سیم یا تماس با بدنه و اگزوز شود.

وظایف کلی دسته سیم عبارت‌اند از:

• انتقال برق و سیگنال سنسورهای عقب
• اتصال منظم سنسورها به مدار خودرو
• نگهداری شاخه‌ها در مسیر استاندارد
• کاهش احتمال تماس سیم‌ها با لبه بدنه
• جلوگیری از آویزان ماندن سیم‌ها
• ایجاد اتصال قابل جداسازی برای تعمیر سپر
• کاهش نیاز به سیم‌کشی دستی
• کمک به آب‌بندی اتصالات
• ساده‌تر کردن عیب‌یابی مدار
• حفظ فاصله مناسب میان شاخه‌های سنسورها

اگر دسته سیم آسیب ببیند، ممکن است یک سنسور، چند سنسور یا کل سیستم هشدار عقب از کار بیفتد.

منظور از سنسور ایمن خودرو چیست؟

ایمن خودرو نام سازنده یا نوع سامانه سنسور دنده عقب سازگار با این دسته سیم است. کانکتور و پایه‌بندی این سنسورها می‌تواند با نمونه‌های سازه پویش، کروز یا لانگ‌هورن متفاوت باشد.

برای تشخیص سنسور ایمن خودرو باید موارد زیر بررسی شوند:

1. نام درج‌شده روی بدنه سنسور
2. شماره یا کد سنسور
3. شکل سوکت
4. تعداد پایه‌های کانکتور
5. جهت زبانه قفل
6. رنگ بدنه سوکت
7. نوع یونیت هشدار عقب
8. کد دسته سیم قبلی
9. مشخصات خودرو بر اساس شماره شاسی
10. سابقه تعویض سنسورها

اگر سنسورهای خودرو قبلاً تعویض شده باشند، ممکن است نوع فعلی با تجهیزات کارخانه‌ای خودرو تفاوت داشته باشد. در این شرایط، قطعه باید هم با نسخه کارخانه‌ای و هم با تجهیزات موجود روی خودرو مقایسه شود.

اهمیت کد IK00564480

کد فنی مهم‌ترین نشانه برای شناسایی دسته سیم است. در بازار، چند دسته سیم متفاوت برای سپر پژو پارس وجود دارد که همگی ممکن است در عنوان عمومی «دسته سیم سپر عقب پارس» قرار بگیرند.

کد IK00564480 در منابع تخصصی برای نسخه دارای سنسور ایمن خودرو ثبت شده است. بااین‌حال، روی بعضی نمونه‌ها ممکن است پسوندهایی مانند AA-T دیده شود. پسوند می‌تواند به ویرایش، سری تولید یا مشخصات تکمیلی قطعه مربوط باشد و نباید نادیده گرفته شود.

هنگام خرید موارد زیر کنترل شوند:

• تطبیق تمام ارقام IK00564480
• وجود یا نبود پسوند
• تطبیق برچسب دسته سیم قبلی
• یکسان بودن تعداد سوکت‌ها
• هماهنگی تعداد پایه‌ها
• شکل مشابه قفل کانکتورها
• طول و جهت شاخه‌ها
• تعداد و محل بست‌ها
• برند سنسورهای نصب‌شده

شباهت چند رقم از کد برای تأیید سازگاری کافی نیست.

آیا این دسته سیم دو سنسوره و سه سیم است؟

یک فروشگاه تجهیزات خودرو، مجموعه مرتبط با کد IK00564480-AA-T را به‌عنوان سیستم دارای سوکت اصلی سفید سه‌سیم، دو سنسور و دسته سیم سه‌سوکته معرفی کرده است. این اطلاعات می‌تواند برای شناسایی یک نسخه رایج مفید باشد.

بااین‌حال، نباید بدون مشاهده کالای واقعی نتیجه گرفت که تمام نمونه‌های IK00564480 یا تمام عرضه‌های این محصول دقیقاً همین محتویات را دارند. عنوان محصول حاضر مربوط به دسته سیم است و وجود سنسورها، براکت‌ها یا سایر اجزا در بسته باید جداگانه استعلام شود.

پیش از سفارش موارد زیر را بپرسید:

• سوکت اصلی چند پایه یا چند سیم دارد؟
• تعداد شاخه‌های سنسور چند عدد است؟
• آیا خود سنسورها همراه محصول هستند؟
• آیا براکت‌های نگهدارنده همراه کالا هستند؟
• کد کامل روی لیبل چیست؟
• سوکت اصلی سفید است یا رنگ دیگری دارد؟
• محصول برای تعویض دسته سیم است یا مجموعه کامل سنسور؟

اگر سپر خودرو چهار محل سنسور دارد یا سیم‌کشی آن با نمونه دو سنسوره متفاوت است، خرید بدون تطبیق توصیه نمی‌شود.

تفاوت IK00564480 با YG22241936

در فهرست تخصصی EKS، کد دیگری با شماره YG22241936 برای «سپر پارس تک نود با سنسور ایمن خودرو» ثبت شده است. هر دو کد به سنسور ایمن خودرو اشاره دارند، اما توضیح YG22241936 دارای عبارت تک‌نود است.

وجود سنسور ایمن خودرو روی خودرو به‌تنهایی برای جایگزینی این دو کد کافی نیست. ساختار شبکه و سوکت رابط اصلی نیز باید بررسی شوند.

تفاوت IK00564480 با YG22241644

کد YG22241644 برای دسته سیم سپر عقب پژو پارس با سنسور سازه پویش معرفی شده است. این کد از نظر برند یا نوع سنسور با IK00564480 تفاوت دارد.

اگر روی سنسورهای خودرو نام سازه پویش یا SPCO درج شده باشد، IK00564480 نباید فقط به دلیل نصب روی پژو پارس انتخاب شود.

تفاوت نسخه ایمن خودرو با سنسور کروز و لانگ‌هورن

پژو پارس در بازار با سامانه‌های سنسور عقب مختلفی دیده می‌شود. تفاوت میان این سامانه‌ها می‌تواند شامل موارد زیر باشد:

• شکل سوکت سنسور
• تعداد پایه‌ها
• آرایش سیم‌ها
• نوع تغذیه
• یونیت کنترل
• نوع بیزر
• تعداد سنسورها
• پایه یا هولدر نصب
• سوکت رابط دسته سیم
• ارتباط با شبکه برق خودرو

به همین دلیل، تبدیل یک نسخه به نسخه دیگر فقط با تغییر سوکت توصیه نمی‌شود. ممکن است سنسور، یونیت و سیم‌کشی به‌صورت مجموعه‌ای هماهنگ کار کنند.

تفاوت دسته سیم سپر با مجموعه کامل سنسور

دسته سیم سپر عقب فقط یکی از اجزای سیستم هشدار مانع است. یک مجموعه کامل می‌تواند شامل قطعات زیر باشد:

• سنسورهای دنده عقب
• دسته سیم سپر
• سوکت رابط
• یونیت کنترل
• بیزر یا هشداردهنده صوتی
• براکت‌های نصب سنسور
• گیره‌ها و بست‌های سیم‌کشی
• سیم‌کشی بالادستی
• نمایشگر در صورت وجود

خرید IK00564480 الزاماً به معنی دریافت همه این قطعات نیست. محتویات بسته باید از فروشنده استعلام شود.

تفاوت دسته سیم سپر با دسته سیم صندوق و بدنه

دسته سیم سپر عقب، دسته سیم صندوق و دسته سیم بدنه سه بخش متفاوت از سیستم برق خودرو هستند.

کد YG20241858 در بعضی فهرست‌ها کنار دسته سیم‌های سپر پارس دیده می‌شود، اما توضیح آن «اخطار لنت پارس ABS» است. بنابراین محل قرارگیری یک محصول در فهرست فروشگاهی، به‌تنهایی کاربرد آن را مشخص نمی‌کند.

علائم احتمالی خرابی دسته سیم سنسور عقب

نشانه‌های زیر می‌توانند نیاز به بررسی IK00564480 را مطرح کنند:

• از کار افتادن تمام سنسورهای عقب
• کار نکردن یکی از سنسورها
• هشدار ممتد بدون مانع
• تشخیص اشتباه فاصله
• عملکرد متناوب سیستم
• قطع شدن هشدار هنگام تکان خوردن سپر
• بروز ایراد پس از بارندگی
• خرابی بعد از کارواش
• ایجاد مشکل پس از تصادف
• اختلال پس از تعویض سپر
• مشاهده سیم بریده
• له‌شدگی یا کشیدگی سیم
• شکستن قفل سوکت
• عقب رفتن پین
• خم شدن ترمینال
• سبز یا سیاه شدن رشته مسی
• سولفاته شدن کانکتور
• وجود آب داخل سوکت
• ذوب شدن عایق
• بوی سیم سوخته
• داغ شدن سوکت
• سوختن مکرر فیوز
• وجود وصله‌های متعدد

این علائم به‌تنهایی خرابی دسته سیم را اثبات نمی‌کنند. سنسورها، یونیت، بیزر، تغذیه مدار و اتصال بدنه نیز باید آزمایش شوند.

عوامل خرابی سیم‌کشی پشت سپر

دسته سیم پشت سپر در معرض آب، گردوغبار، گل‌ولای، لرزش و ضربه قرار دارد. این شرایط می‌توانند به‌مرور به عایق، ترمینال‌ها و سوکت‌ها آسیب بزنند.

عوامل رایج خرابی عبارت‌اند از:

• نفوذ آب به کانکتورها
• شست‌وشوی پرفشار
• تصادف از عقب
• باز کردن غیراصولی سپر
• کشیدن سیم برای جدا کردن سوکت
• حذف بست‌های نگهدارنده
• تماس سیم با اگزوز
• سایش روی لبه بدنه
• فشرده شدن میان سپر و بدنه
• نصب سنسور ناسازگار
• استفاده از رابط دست‌ساز
• تعمیر با چسب برق معمولی
• پوسیدگی روکش
• تغییرات غیرفابریک

پیش از نصب قطعه جدید باید علت خرابی نمونه قبلی رفع شود؛ در غیر این صورت دسته سیم جدید نیز ممکن است آسیب ببیند.

عیب‌یابی پیش از تعویض

برق‌کار خودرو باید پیش از تعویض مراحل زیر را انجام دهد:

1. فعال شدن سیستم با انتخاب دنده عقب بررسی شود.
2. فیوز و برق ورودی مدار کنترل شوند.
3. سوکت اصلی دسته سیم بازدید شود.
4. کانکتور هر سنسور بررسی شود.
5. وجود آب یا خوردگی کنترل شود.
6. سیم‌ها از نظر پارگی و له‌شدگی بررسی شوند.
7. پیوستگی مسیرها با مولتی‌متر آزمایش شود.
8. اتصال کوتاه میان سیم‌ها کنترل شود.
9. اتصال ناخواسته با بدنه بررسی شود.
10. سنسورها به‌صورت جداگانه آزمایش شوند.
11. یونیت سیستم هشدار کنترل شود.
12. بیزر یا هشداردهنده بررسی شود.
13. کد سنسورها خوانده شود.
14. کد دسته سیم قبلی ثبت شود.
15. مدار هنگام حرکت دادن آرام سیم آزمایش شود.
16. تغییرات غیرفابریک شناسایی شوند.
17. خطاهای سیستم در صورت امکان با دیاگ خوانده شوند.

اعمال مستقیم ولتاژ یا استفاده نادرست از لامپ تست می‌تواند سنسور یا یونیت را خراب کند.

تعمیر دسته سیم یا تعویض کامل؟

تعمیر استاندارد باید با ترمینال صحیح، ابزار پرس مناسب و روکش حرارتی آب‌بند انجام شود.

مزایای انتخاب دسته سیم هم‌کد

انتخاب IK00564480 برای خودروی دارای مشخصات منطبق می‌تواند مزایای زیر را داشته باشد:

• هماهنگی بهتر با سنسور ایمن خودرو
• تطبیق مناسب‌تر کانکتورها
• کاهش نیاز به تغییر سوکت
• حفظ آرایش استاندارد پایه‌ها
• قرارگیری صحیح پشت سپر
• کاهش کشش روی شاخه‌ها
• استفاده از محل بست‌های مناسب
• کاهش اتصالات دستی
• کاهش احتمال نفوذ آب
• کاهش قطعی متناوب
• عیب‌یابی ساده‌تر در آینده
• کاهش احتمال اتصال کوتاه
• حفظ قابلیت سرویس
• نصب سریع‌تر و مرتب‌تر

این مزایا تنها در صورت تطبیق کد، پسوند، تعداد سنسورها و شبکه برق حاصل می‌شوند.

راهنمای خرید IK00564480

۱. کد دسته سیم قبلی را بررسی کنید

تمام ارقام و پسوندهای روی لیبل را ثبت کنید و با کالای جدید مقایسه کنید.

۲. سنسور ایمن خودرو را تأیید کنید

نام و کد روی سنسورهای فعلی بررسی شوند. شباهت ظاهری برای تأیید کافی نیست.

۳. تعداد سنسورها را مشخص کنید

تعداد سنسورها و انشعاب‌های دسته سیم باید یکسان باشند.

۴. سوکت اصلی را کنترل کنید

رنگ، تعداد پایه‌ها، زبانه قفل و جهت اتصال سوکت اصلی بررسی شوند.

۵. شماره شاسی را ارائه دهید

شماره شاسی برای تشخیص نسخه کارخانه‌ای خودرو ضروری است.

۶. سال و تیپ خودرو را اعلام کنید

مدل سال، موتور و نوع شبکه برق هنگام استعلام ذکر شوند.

۷. تک‌نود بودن را بررسی کنید

اگر خودرو تک‌نود است، کد YG22241936 نیز باید بررسی شود و نباید بدون تطبیق IK00564480 سفارش داده شود.

۸. سابقه تعمیرات را اعلام کنید

تعویض سپر، سنسورها، یونیت یا سیم‌کشی ممکن است پیکربندی خودرو را تغییر داده باشد.

۹. تصویر واقعی کالا را دریافت کنید

عکس لیبل، سوکت اصلی، شاخه‌های سنسور و بسته‌بندی کالای موجود را بررسی کنید.

۱۰. محتویات بسته را استعلام کنید

مشخص شود محصول فقط دسته سیم است یا سنسور و براکت نیز همراه آن عرضه می‌شوند.

کنترل محصول هنگام تحویل

پیش از نصب موارد زیر بررسی شوند:

• صحت کد IK00564480
• تطبیق پسوند احتمالی
• خوانایی لیبل
• برند درج‌شده روی کالا
• سلامت بسته‌بندی
• نو بودن محصول
• کامل بودن شاخه‌ها
• تطبیق با نمونه قبلی
• سلامت عایق سیم‌ها
• نبود بریدگی و له‌شدگی
• سالم بودن نوارپیچ‌ها
• سلامت قفل سوکت‌ها
• مستقیم بودن ترمینال‌ها
• عقب نرفتن پایه‌ها
• نبود خوردگی یا رطوبت
• تطابق سوکت سنسور ایمن خودرو
• تطابق سوکت اصلی
• هماهنگی طول شاخه‌ها
• مشابه بودن محل بست‌ها
• مشخص بودن محتویات بسته

اگر مغایرتی مشاهده شد، پیش از تغییر سوکت یا بریدن سیم با فروشنده تماس بگیرید.

نکات نصب دسته سیم سپر عقب پارس

نصب این قطعه باید توسط فرد آشنا با برق و تریم پژو پارس انجام شود.

• خودرو در محل ایمن متوقف شود.
• باتری مطابق دستورالعمل تعمیراتی قطع شود.
• از مسیر دسته سیم قبلی عکس گرفته شود.
• محل گیره‌ها و بست‌ها ثبت شود.
• سپر با ابزار مناسب باز شود.
• سوکت‌ها از بدنه کانکتور جدا شوند.
• سیم برای آزاد کردن سوکت کشیده نشود.
• سنسورها و براکت‌ها بررسی شوند.
• دسته سیم جدید با نمونه قدیمی مقایسه شود.
• سیم‌ها از مسیر استاندارد عبور داده شوند.
• شاخه‌ها بدون کشش متصل شوند.
• قفل تمام کانکتورها درگیر شود.
• دسته سیم از اگزوز دور نگه داشته شود.
• تماس با لبه فلزی کنترل شود.
• بست‌ها در محل مناسب نصب شوند.
• هیچ سیمی میان سپر و بدنه فشرده نشود.
• سیستم پیش از بستن کامل سپر آزمایش شود.

آزمایش‌های پس از نصب

بعد از نصب موارد زیر بررسی شوند:

• فعال شدن سیستم با انتخاب دنده عقب
• عملکرد تمام سنسورها
• تشخیص مانع در موقعیت‌های مختلف
• نبود هشدار ممتد بدون مانع
• عملکرد صحیح بیزر
• نبود خطای سنسور
• محکم بودن سوکت‌ها
• نبود قطعی هنگام حرکت آرام سیم
• نبود کشش روی شاخه‌ها
• فاصله مناسب از اگزوز
• ثابت بودن بست‌ها
• بررسی خطاها با دیاگ در صورت نیاز

سنسور عقب یک سامانه کمکی است و نباید جایگزین مشاهده مستقیم مسیر شود.

نگهداری از سیم‌کشی سپر

پس از تصادف، تعویض سپر یا تعمیر سنسورها، مسیر دسته سیم بررسی شود. حتی اگر ظاهر سپر سالم باشد، ممکن است سیم در داخل کشیده یا فشرده شده باشد.

در کارواش، آب پرفشار مستقیماً روی کانکتورها گرفته نشود. اگر اختلال فقط در هوای مرطوب ظاهر می‌شود، آب‌بندی سوکت‌ها کنترل شود.

پس از هر تعمیر، سیم‌ها باید روی بست‌های اصلی قرار گیرند. رها کردن دسته سیم پشت سپر احتمال سایش، لرزش و قطعی مجدد را افزایش می‌دهد.

چرا خرید بر اساس کد فنی اهمیت دارد؟

پژو پارس با سیستم‌های سنسور عقب ایمن خودرو، سازه پویش و نمونه‌های دیگر عرضه شده است. حتی برای سنسور ایمن خودرو نیز کد IK00564480 و نسخه تک‌نود YG22241936 در منابع دیده می‌شوند.

بنابراین عبارت «پژو پارس با سنسور عقب» برای خرید کافی نیست. کد کامل، نوع سنسور، تعداد شاخه‌ها، سوکت اصلی، شبکه برق و شماره شاسی باید هم‌زمان بررسی شوند.

جمع‌بندی

دسته سیم سپر عقب پژو پارس با سنسور ایمن خودرو در فهرست تخصصی EKS با کد IK00564480 معرفی شده است. این قطعه برای اتصال سنسورهای سازگار پشت سپر به مدار خودرو کاربرد دارد.

نمونه دارای پسوند IK00564480-AA-T در یک مجموعه مرتبط به‌عنوان سیم‌کشی سه‌سیم و دو سنسوره معرفی شده است؛ اما تعداد شاخه‌ها و محتویات محصول قابل ارسال باید روی کالای واقعی بررسی شوند.

این کد نباید با YG22241644 مخصوص سنسور سازه پویش یا YG22241936 مخصوص نسخه تک‌نود با سنسور ایمن خودرو اشتباه گرفته شود. تطبیق کد قبلی، پسوند، شماره شاسی، برند سنسور و تمام سوکت‌ها پیش از خرید ضروری است.

پرسش‌های متداول

کد دسته سیم سپر عقب پارس با سنسور ایمن خودرو چیست؟

در فهرست تخصصی EKS، کد IK00564480 برای این محصول ثبت شده است.

آیا پسوند AA-T اهمیت دارد؟

بله. اگر روی قطعه قبلی پسوندی مانند AA-T وجود دارد، باید هنگام خرید اعلام و بررسی شود.

آیا این دسته سیم دو سنسوره است؟

یک مجموعه مرتبط با پسوند IK00564480-AA-T به‌صورت دو سنسوره معرفی شده است؛ اما محصول واقعی باید بررسی شود.

آیا سنسورها همراه محصول هستند؟

عنوان محصول به دسته سیم اشاره دارد. همراه بودن سنسورها و براکت‌ها باید از فروشنده استعلام شود.

آیا این کد برای سنسور سازه پویش مناسب است؟

خیر، این کد برای سنسور ایمن خودرو معرفی شده است. کد YG22241644 برای سنسور سازه پویش ثبت شده است.

تفاوت IK00564480 با YG22241936 چیست؟

YG22241936 برای سپر پارس تک‌نود با سنسور ایمن خودرو معرفی شده است؛ بنابراین شبکه برق باید بررسی شود.

آیا برای تمام مدل‌های پژو پارس مناسب است؟

خیر. سال تولید، موتور، شبکه برق، تعداد سنسورها و سوکت‌ها باید تطبیق داده شوند.

آیا برای پارس TU5 مناسب است؟

فقط با بررسی شماره شاسی، کد قبلی و سوکت‌ها قابل تأیید است.

آیا برای پارس XU7 مناسب است؟

نام موتور به‌تنهایی تعیین‌کننده نیست و باید مشخصات کامل خودرو بررسی شود.

آیا دسته سیم سپر همان دسته سیم صندوق است؟

خیر. این دو قطعه محل نصب و کاربرد متفاوتی دارند.

علت هشدار ممتد سنسور عقب چیست؟

خرابی سنسور، نفوذ آب، اتصال کوتاه، خوردگی سوکت یا ایراد یونیت از علت‌های احتمالی هستند.

آیا قطع شدن یک سنسور به معنی خرابی دسته سیم است؟

خیر. خود سنسور و سوکت آن نیز باید آزمایش شوند.

آیا دسته سیم قابل تعمیر است؟

آسیب محدود قابل تعمیر تخصصی است؛ اما پوسیدگی یا خرابی گسترده می‌تواند تعویض کامل را ضروری کند.

چگونه از سازگاری قطعه مطمئن شویم؟

کد قبلی، پسوند، شماره شاسی، نام سنسور، تعداد شاخه‌ها و تصاویر سوکت‌ها را بررسی کنید.

آیا نصب این محصول تخصصی است؟

بله. باز کردن سپر و عیب‌یابی مدار باید توسط برق‌کار خودرو انجام شود.

آیا پس از نصب نیاز به دیاگ وجود دارد؟

در صورت ثبت خطا یا ادامه اختلال، بررسی با دستگاه عیب‌یاب توصیه می‌شود.

آیا قیمت و موجودی ثابت است؟

خیر. قیمت، موجودی، برند و محتویات کالای قابل ارسال باید هنگام سفارش استعلام شوند.