دسته سیم سپر عقب پژو 207 با سنسور ایمن خودرو، کد YG22241832

دسته سیم سپر عقب پژو 207 با کد YG22241832 یکی از اجزای سیستم برق بخش عقب خودرو است که برای اتصال سنسورهای دنده عقب ایمن خودرو به مدار سازگار پژو 207 استفاده می‌شود. این محصول در پارت‌مارکت با عنوان «دسته سیم سپر عقب پژو 207 با سنسور ایمن خودرو» و برند الکتریک خودرو شرق معرفی شده است.

در فهرست تخصصی دسته سیم EKS، توضیح کامل‌تری برای این شماره فنی ثبت شده است: «سپر 207 کروز با سنسور ایمن خودرو». این عبارت نشان می‌دهد هنگام انتخاب محصول باید دو ویژگی به‌صورت جداگانه بررسی شوند: نخست نسخه یا ساختار برقی کروز و دوم سنسور دنده عقب ایمن خودرو.

صفحه محصول پارت‌مارکت این قطعه را برای پژو 207 و پژو 207 صندوقدار یا SD، مجهز به موتور TU5 و خودروهای تولیدشده از سال ۱۳۹۸ به بعد معرفی می‌کند. بااین‌حال، نام خودرو و سال تولید به‌تنهایی برای تأیید سازگاری کافی نیستند. شماره فنی دسته سیم قبلی، نوع سنسورها، شکل کانکتورها، ساختار شبکه برق و شماره شاسی نیز باید پیش از سفارش بررسی شوند.

مشخصات دسته سیم سپر عقب YG22241832

اطلاعات جدول برای شناسایی اولیه محصول است. برند، بسته‌بندی، محتویات و مشخصات کالای قابل ارسال باید هنگام ثبت سفارش استعلام شوند.

وظیفه دسته سیم سپر عقب پژو 207 چیست؟

سنسورهای دنده عقب برای دریافت تغذیه و انتقال سیگنال به سیستم هشدار خودرو به سیم‌کشی سالم نیاز دارند. دسته سیم سپر عقب، اتصال سنسورهای نصب‌شده روی سپر را با بخش بالادستی مدار برقرار می‌کند.

این قطعه تنها مجموعه‌ای از سیم‌های ساده نیست. طول هر شاخه، فاصله میان سوکت‌ها، نوع ترمینال‌ها، جهت زبانه کانکتور، محل گیره‌ها و مقاومت روکش در برابر رطوبت باید با آرایش سپر و سنسورهای خودرو هماهنگ باشد.

وظایف کلی دسته سیم سپر عقب عبارت‌اند از:

• تأمین مسیر الکتریکی سنسورهای دنده عقب
• انتقال سیگنال سنسورها به مدار کنترل
• مرتب نگه داشتن شاخه‌های سیم‌کشی
• جلوگیری از پراکندگی سیم‌ها پشت سپر
• تثبیت کانکتورها در محل مناسب
• محافظت نسبی از سیم‌ها در برابر سایش
• ایجاد اتصال استاندارد میان سنسورها و سیم‌کشی خودرو
• کاهش نیاز به اتصالات دستی و غیراصولی
• تسهیل باز و بسته کردن سپر در تعمیرات آینده

خرابی این مسیر می‌تواند باعث از کار افتادن یک سنسور، چند سنسور یا کل سیستم هشدار عقب شود.

منظور از سنسور ایمن خودرو چیست؟

عبارت «سنسور ایمن خودرو» به نوع یا سازنده سنسورهای دنده عقب سازگار با این دسته سیم اشاره دارد. فرم کانکتور، آرایش پایه‌ها و ویژگی‌های الکتریکی این سنسورها ممکن است با سنسورهای کروز یا سایر نمونه‌های موجود در بازار متفاوت باشد.

بنابراین سنسوردار بودن خودرو به‌تنهایی برای انتخاب YG22241832 کافی نیست. باید مشخص شود سنسورهای نصب‌شده روی سپر از نوع ایمن خودرو هستند و سیم‌کشی خودرو نیز با نسخه اعلام‌شده برای این کد مطابقت دارد.

برای تشخیص سنسور می‌توان موارد زیر را کنترل کرد:

1. نام یا نشان تجاری روی بدنه سنسور
2. کد حک‌شده یا چاپ‌شده روی سنسور
3. فرم سوکت سنسور
4. تعداد پایه‌های کانکتور
5. جهت زبانه قفل
6. رنگ بدنه سوکت
7. کد دسته سیم قبلی
8. مشخصات یونیت سنسور عقب
9. شماره شاسی خودرو
10. سابقه تعویض سنسورها یا سپر

اگر سنسورهای خودرو قبلاً با نمونه‌های متفرقه تعویض شده باشند، ممکن است مشخصات فعلی با آرایش کارخانه‌ای تفاوت داشته باشد.

منظور از نسخه کروز در عنوان تخصصی چیست؟

فهرست تخصصی EKS، کد YG22241832 را با عنوان «سپر 207 کروز با سنسور ایمن خودرو» ثبت کرده است. در این طبقه‌بندی، واژه کروز و عبارت ایمن خودرو دو مشخصه متفاوت را بیان می‌کنند.

• کروز به نسخه یا ساختار برقی اعلام‌شده برای دسته سیم مربوط است.
• ایمن خودرو نوع سنسور دنده عقب سازگار با آن را مشخص می‌کند.

نباید این دو عبارت را با یکدیگر جابه‌جا کرد. ممکن است خودرویی سنسور کروز داشته باشد اما شبکه یا سیم‌کشی آن سازه پویش باشد. همچنین ممکن است نسخه کروز خودرو با سنسور ایمن خودرو عرضه شده باشد؛ ترکیبی که برای YG22241832 ثبت شده است.

کاربرد در پژو 207 و 207 SD

پارت‌مارکت در مشخصات فنی این محصول، پژو 207 و پژو 207 SD را ذکر کرده است. موتور TU5 و سال تولید از ۱۳۹۸ به بعد نیز در همین صفحه درج شده‌اند.

این اطلاعات به شناسایی خودروهای هدف کمک می‌کنند، اما به معنای سازگاری قطعه با تمام خودروهای تولیدشده در این بازه نیستند. پژو 207 در نسخه‌های مختلفی عرضه شده و ممکن است تفاوت‌هایی در موارد زیر داشته باشد:

• شبکه برق خودرو
• تأمین‌کننده سیم‌کشی
• برند سنسور دنده عقب
• یونیت سنسور
• فرم سوکت رابط
• تعداد پایه‌های فعال
• دسته سیم بدنه
• نوع سپر
• تجهیزات نصب‌شده در کارخانه
• تغییرات انجام‌شده پس از تولید

برای همین، تطبیق شماره فنی و سوکت‌ها از اتکا به مدل ظاهری خودرو مهم‌تر است.

تفاوت YG22241832 با کدهای مشابه پژو 207

چند کد مختلف برای دسته سیم سپر پژو 207 در بازار وجود دارد. این کدها ممکن است از نظر ظاهر کلی شبیه باشند، اما برای ترکیب‌های متفاوت شبکه و سنسور طراحی شده‌اند.

هیچ‌یک از این کدها نباید فقط به دلیل مناسب بودن برای پژو 207 جایگزین دیگری شوند.

مقایسه YG22241832 با YG22241782

کد YG22241782 برای ترکیب «سازه پویش با سنسور کروز» معرفی شده است. این ترکیب با YG22241832 تفاوت دارد.

وجود عبارت کروز در عنوان هر دو محصول به معنی یکسان بودن آن‌ها نیست. در YG22241832 کروز به نسخه دسته سیم مربوط است، درحالی‌که در YG22241782 سنسور کروز ذکر شده است.

مقایسه YG22241832 با YG22241783

کد YG22241783 برای سپر پژو 207 با ساختار سازه پویش و سنسور ایمن خودرو معرفی شده است. در این حالت نوع سنسور با محصول حاضر مشابه است، اما نسخه برق متفاوت اعلام شده است.

مشابه بودن برند سنسور به‌تنهایی برای جایگزینی دو دسته سیم کافی نیست. سوکت رابط اصلی، آرایش پایه‌ها و ارتباط با سیم‌کشی خودرو باید بررسی شوند.

تفاوت دسته سیم با مجموعه کامل سنسور عقب

دسته سیم سپر با مجموعه کامل سنسور دنده عقب یکسان نیست. سیستم پارک عقب می‌تواند شامل اجزای زیر باشد:

• سنسورهای نصب‌شده روی سپر
• دسته سیم سپر
• سیم‌کشی رابط
• یونیت کنترل سنسورها
• بیزر یا هشداردهنده صوتی
• نمایشگر در صورت وجود
• هولدر یا پایه سنسورها
• بست‌ها و نگهدارنده‌های دسته سیم
• سوکت اتصال به بدنه

عنوان محصول وجود تمام این قطعات در بسته را تضمین نمی‌کند. پیش از خرید باید تصویر واقعی محصول و محتویات بسته بررسی شوند.

اگر یک سنسور خراب باشد، تعویض دسته سیم الزاماً مشکل را برطرف نمی‌کند. در جهت مقابل، اگر سیم مشترک یا سوکت اصلی دسته سیم آسیب دیده باشد، تعویض یک سنسور نیز ممکن است نتیجه‌ای نداشته باشد.

تفاوت دسته سیم سپر با دسته سیم صندوق و بدنه

دسته سیم سپر عقب تنها مدارهای مرتبط با محدوده سپر را پوشش می‌دهد و با دسته سیم صندوق یا بدنه یک قطعه واحد نیست.

اگر تغذیه یا فرمان مناسب تا سوکت ورودی دسته سیم سپر نمی‌رسد، ایراد می‌تواند در دسته سیم بدنه، فیوز، یونیت یا مدار دیگری باشد.

علائم احتمالی خرابی دسته سیم سپر عقب

موارد زیر می‌توانند نیاز به بررسی YG22241832 را نشان دهند:

• کار نکردن تمام سنسورهای دنده عقب
• از کار افتادن یک یا چند سنسور
• هشدار ممتد بدون وجود مانع
• تشخیص اشتباه فاصله
• عملکرد متناوب سنسورها
• قطع سیستم هنگام عبور از دست‌انداز
• ایجاد مشکل پس از شست‌وشوی خودرو
• اختلال سیستم در هوای بارانی
• مشاهده سیم پاره یا له‌شده
• کشیده شدن سیم‌ها پشت سپر
• شکستن سوکت یا ضامن آن
• عقب رفتن پین داخل کانکتور
• خم شدن پایه‌های سوکت
• سولفاته شدن اتصالات
• سبز یا سیاه شدن رشته مسی
• وجود آب داخل سوکت
• تغییر رنگ یا ذوب شدن عایق
• بوی سیم سوخته
• سوختن مکرر فیوز
• آسیب بعد از تصادف عقب
• بروز مشکل پس از تعویض سپر
• وجود وصله‌های متعدد و غیراصولی

این علائم به‌تنهایی خرابی دسته سیم را ثابت نمی‌کنند. سنسورها، یونیت، بیزر، منبع تغذیه و سیم‌کشی بالادستی نیز باید بررسی شوند.

چرا دسته سیم پشت سپر آسیب می‌بیند؟

فضای پشت سپر در معرض رطوبت، گردوغبار، گل‌ولای، لرزش و تغییرات دما قرار دارد. اگر آب‌بندی یک سوکت آسیب دیده باشد، رطوبت وارد کانکتور شده و به‌مرور موجب خوردگی پایه‌ها می‌شود.

برخورد از عقب یا باز کردن غیراصولی سپر نیز می‌تواند دسته سیم را تحت کشش قرار دهد. اگر بست‌ها در محل خود نصب نشده باشند، سیم روی بدنه یا لبه سپر ساییده می‌شود.

مهم‌ترین عوامل خرابی عبارت‌اند از:

• نفوذ آب
• شست‌وشوی پرفشار
• تصادف و ضربه
• نصب نادرست سپر
• حذف گیره‌های نگهدارنده
• کشیدن سیم برای جدا کردن سوکت
• تماس با لبه فلزی
• نزدیک بودن به اگزوز
• استفاده از سنسور ناسازگار
• اتصالات غیراستاندارد
• ترمیم با چسب برق معمولی
• پوسیدگی عایق
• تعمیرات قبلی غیرحرفه‌ای
• نصب تجهیزات جانبی بدون نقشه

پیش از نصب دسته سیم جدید، علت آسیب نمونه قبلی باید رفع شود.

عیب‌یابی پیش از تعویض

برای جلوگیری از تعویض غیرضروری قطعه، مراحل زیر توسط متخصص انجام شوند:

1. عملکرد سیستم هنگام انتخاب دنده عقب بررسی شود.
2. فیوز و تغذیه مدار کنترل شوند.
3. سوکت اصلی پشت سپر بازدید شود.
4. کانکتور هر سنسور بررسی شود.
5. سنسورها از نظر شکستگی یا نفوذ آب کنترل شوند.
6. پیوستگی سیم‌ها با مولتی‌متر آزمایش شود.
7. اتصال کوتاه میان سیم‌ها بررسی شود.
8. اتصال سیم‌ها به بدنه کنترل شود.
9. سیستم هنگام حرکت دادن آرام دسته سیم آزمایش شود.
10. یونیت سنسور از نظر خطا بررسی شود.
11. بیزر یا هشداردهنده آزمایش شود.
12. کد سنسورها خوانده شود.
13. کد دسته سیم قبلی ثبت شود.
14. نوع شبکه برق خودرو مشخص شود.
15. هرگونه اتصال دستی یا تغییر غیرفابریک بررسی شود.
16. مدار در شرایط خشک و پس از تماس با رطوبت مقایسه شود.
17. در صورت امکان، خطاهای سیستم با دستگاه عیب‌یاب خوانده شوند.

اعمال برق مستقیم یا استفاده نادرست از لامپ تست می‌تواند به سنسورها و یونیت آسیب بزند.

تعمیر دسته سیم یا تعویض کامل؟

در خرابی‌های محدود، تعمیر تخصصی امکان‌پذیر است؛ اما محیط مرطوب پشت سپر به اتصال مقاوم و آب‌بند نیاز دارد.

پیچاندن سیم‌ها و پوشاندن آن‌ها با چسب برق، تعمیر مطمئنی برای پشت سپر نیست. در تعمیر استاندارد باید از ترمینال مناسب، پرس صحیح و روکش حرارتی آب‌بند استفاده شود.

مزایای انتخاب دسته سیم هم‌کد

انتخاب YG22241832 برای خودروی دارای مشخصات منطبق می‌تواند مزایای زیر را ایجاد کند:

• سازگاری بهتر با سنسورهای ایمن خودرو
• هماهنگی با نسخه برقی اعلام‌شده
• کاهش نیاز به تغییر کانکتورها
• حفظ آرایش استاندارد پایه‌ها
• قرارگیری صحیح شاخه‌ها پشت سپر
• کاهش کشش روی سوکت سنسورها
• استفاده از مسیر و بست‌های مناسب
• کاهش اتصالات دستی
• کاهش احتمال نفوذ آب
• کاهش قطعی متناوب
• عیب‌یابی آسان‌تر در آینده
• کاهش احتمال اتصال کوتاه
• جلوگیری از آویزان ماندن سیم‌ها
• نصب سریع‌تر و اصولی‌تر

این مزایا زمانی حاصل می‌شوند که کد، سوکت‌ها و تجهیزات خودرو به‌درستی تطبیق داده شوند.

راهنمای خرید YG22241832

۱. کد دسته سیم قبلی را بخوانید

تمام ارقام برچسب را با YG22241832 مقایسه کنید. شباهت چند رقم یا نزدیک بودن شماره فنی برای تأیید کافی نیست.

۲. نوع سنسور را شناسایی کنید

این محصول برای سنسور ایمن خودرو معرفی شده است. برند یا کد سنسورهای فعلی را بررسی کنید.

۳. نسخه برق خودرو را کنترل کنید

در فهرست تخصصی، عبارت «سپر 207 کروز با سنسور ایمن خودرو» ثبت شده است. ساختار برق باید با این توضیح هماهنگ باشد.

۴. نوع بدنه را مشخص کنید

صفحه محصول پژو 207 و پژو 207 SD را ذکر می‌کند. هاچ‌بک یا صندوقدار بودن خودرو هنگام استعلام اعلام شود.

۵. سال تولید را بررسی کنید

در صفحه محصول، کاربرد از سال ۱۳۹۸ به بعد درج شده است؛ اما سال تولید به‌تنهایی معیار نهایی نیست.

۶. موتور خودرو را اعلام کنید

موتور TU5 در مشخصات محصول ثبت شده است. برای موتور یا نسخه متفاوت، استعلام جداگانه انجام شود.

۷. سوکت‌ها را مقایسه کنید

تعداد خانه‌ها، پایه‌های فعال، شکل زبانه، جهت اتصال و رنگ کانکتورها با قطعه قبلی مقایسه شوند.

۸. تعداد شاخه‌ها را کنترل کنید

تعداد انشعاب‌ها و فاصله میان آن‌ها باید با نمونه قبلی هماهنگ باشد. تعداد سنسورها را فقط از روی نام محصول حدس نزنید.

۹. سابقه تعمیرات را اعلام کنید

اگر سپر، سنسورها، یونیت یا سیم‌کشی قبلاً تعویض شده‌اند، احتمال تغییر مشخصات وجود دارد.

۱۰. شماره شاسی را ارائه دهید

شماره شاسی به فروشنده یا نمایندگی کمک می‌کند نسخه کارخانه‌ای خودرو را دقیق‌تر بررسی کند.

کنترل محصول هنگام تحویل

پیش از نصب موارد زیر بررسی شوند:

• صحت کد YG22241832
• خوانایی برچسب
• برند درج‌شده روی کالا
• سلامت بسته‌بندی
• نو بودن محصول
• کامل بودن شاخه‌ها
• تطبیق با دسته سیم قبلی
• سلامت عایق سیم‌ها
• نبود بریدگی و له‌شدگی
• سالم بودن روکش‌ها و نوارپیچ‌ها
• سلامت قفل سوکت‌ها
• مستقیم بودن ترمینال‌ها
• عقب نرفتن پین‌ها
• نبود خوردگی یا رطوبت
• تطابق سوکت سنسور ایمن خودرو
• هماهنگی سوکت رابط اصلی
• مناسب بودن طول شاخه‌ها
• تطابق محل بست‌ها
• نبود آثار حرارت یا سوختگی

تا قبل از اطمینان از تطابق، سوکت‌ها بریده یا تغییر داده نشوند.

نکات نصب دسته سیم سپر عقب

نصب این قطعه مستلزم دسترسی به پشت سپر و سنسورها است و باید توسط فرد آشنا با برق و تریم پژو 207 انجام شود.

• خودرو روی سطح صاف و در محل ایمن متوقف شود.
• باتری مطابق دستورالعمل ایمنی قطع شود.
• از مسیر دسته سیم قبلی عکس گرفته شود.
• محل تمام بست‌ها و گیره‌ها ثبت شود.
• سپر با ابزار مناسب باز شود.
• سوکت‌ها از بدنه کانکتور جدا شوند.
• سیم برای آزاد کردن سوکت کشیده نشود.
• سنسورها و هولدرهای آن‌ها بررسی شوند.
• دسته سیم جدید با نمونه قدیمی مقایسه شود.
• سیم‌ها از مسیر استاندارد عبور داده شوند.
• هر شاخه بدون کشش به سنسور مربوط متصل شود.
• ضامن تمام کانکتورها قفل شود.
• سیم‌ها از اگزوز و لبه‌های تیز دور بمانند.
• دسته سیم با بست مناسب مهار شود.
• هیچ سیمی میان سپر و بدنه فشرده نشود.
• عملکرد سیستم قبل از بستن کامل سپر آزمایش شود.

محل اتصال سنسورها نباید تحت کشش باشد؛ زیرا کشش مداوم می‌تواند پین یا قفل سوکت را آسیب بزند.

آزمایش‌های پس از نصب

پس از نصب و پیش از بستن نهایی سپر، موارد زیر آزمایش شوند:

• فعال شدن سیستم با انتخاب دنده عقب
• عملکرد تمام سنسورها
• تشخیص مانع در موقعیت‌های مختلف
• نبود هشدار ممتد بدون مانع
• عملکرد صحیح بیزر
• نبود خطای سنسور
• ثابت ماندن عملکرد با تکان آرام دسته سیم
• محکم بودن تمام سوکت‌ها
• نبود کشش روی شاخه‌ها
• فاصله مناسب از اگزوز
• نبود تماس با بخش فلزی
• بررسی خطاهای ثبت‌شده در صورت دسترسی به دیاگ

سنسور دنده عقب یک سامانه کمکی است و نباید جایگزین مشاهده مستقیم مسیر و رعایت اصول ایمنی هنگام حرکت شود.

اشتباهات رایج هنگام خرید

مهم‌ترین اشتباهات در خرید این محصول عبارت‌اند از:

• سفارش صرفاً بر اساس نام پژو 207
• انتخاب فقط بر اساس سال تولید
• یکی دانستن سنسور ایمن خودرو و کروز
• اشتباه گرفتن نسخه کروز با سنسور کروز
• سفارش YG22241783 به‌جای YG22241832
• سفارش YG22241782 به دلیل وجود واژه کروز
• بی‌توجهی به کد قطعه قبلی
• مقایسه نکردن سوکت‌ها
• نادیده گرفتن تغییرات قبلی خودرو
• بریدن سوکت برای نصب قطعه ناسازگار
• استفاده از رابط دست‌ساز
• نصب بدون آزمایش سنسورها
• بستن کامل سپر پیش از تست مدار

بررسی دقیق پیش از سفارش، احتمال تعویض دوباره قطعه و هزینه نصب اضافی را کاهش می‌دهد.

نگهداری از دسته سیم سپر عقب

پس از هر تصادف یا باز شدن سپر، مسیر دسته سیم و محل بست‌ها بررسی شوند. حتی ضربه‌ای که موجب شکستگی ظاهری سپر نشده است می‌تواند سیم‌کشی داخل آن را جابه‌جا کند.

هنگام شست‌وشوی خودرو، آب پرفشار مستقیماً و از فاصله نزدیک روی سوکت‌ها گرفته نشود. اگر سیستم فقط پس از بارندگی یا کارواش دچار مشکل می‌شود، آب‌بندی کانکتورها بررسی شود.

در زمان تعویض سنسور، ابتدا ضامن سوکت آزاد شود و از کشیدن سیم خودداری شود. پس از هر تعمیر نیز سیم‌ها باید دوباره در مسیر اصلی و روی بست‌های مناسب قرار گیرند.

چرا خرید بر اساس کد فنی اهمیت دارد؟

عنوان «دسته سیم سپر عقب پژو 207 سنسوردار» برای خرید دقیق کافی نیست. کدهای YG22241832، YG22241783 و YG22241782 همگی برای سپر پژو 207 معرفی شده‌اند، اما ترکیب نسخه برق و سنسور آن‌ها متفاوت است.

YG22241832 برای نسخه کروز با سنسور ایمن خودرو ثبت شده است. YG22241783 سنسور ایمن خودرو را با ساختار سازه پویش دارد و YG22241782 برای سازه پویش با سنسور کروز معرفی شده است. همین تفاوت نشان می‌دهد شماره فنی و توضیح کامل آن باید هم‌زمان بررسی شوند.

جمع‌بندی

دسته سیم سپر عقب پژو 207 با سنسور ایمن خودرو، کد YG22241832، برای اتصال سنسورهای سازگار بخش عقب به مدار خودرو استفاده می‌شود. این محصول در پارت‌مارکت برای پژو 207 و 207 SD، موتور TU5 و تولید از سال ۱۳۹۸ به بعد معرفی شده است.

در فهرست تخصصی EKS، این شماره فنی با توضیح «سپر 207 کروز با سنسور ایمن خودرو» ثبت شده است. بنابراین این محصول نباید با YG22241783 مخصوص ترکیب سازه پویش و سنسور ایمن خودرو یا YG22241782 مخصوص سازه پویش و سنسور کروز اشتباه گرفته شود.

پیش از خرید، کد قبلی، شماره شاسی، برند سنسورها، نسخه برق، تعداد شاخه‌ها و شکل سوکت‌ها بررسی شوند. نصب صحیح، آب‌بندی مناسب، دور نگه داشتن سیم‌ها از اگزوز و آزمایش تمام سنسورها پیش از بستن سپر نیز برای عملکرد مطمئن سیستم ضروری است.

پرسش‌های متداول

YG22241832 برای چه خودرویی است؟

این کد برای دسته سیم سپر عقب پژو 207 با سنسور ایمن خودرو معرفی شده است.

آیا برای پژو 207 صندوقدار مناسب است؟

پژو 207 SD در مشخصات صفحه محصول ذکر شده است؛ اما کد، شبکه و سوکت‌ها باید تطبیق داده شوند.

این محصول برای چه سالی معرفی شده است؟

در پارت‌مارکت، سال تولید از ۱۳۹۸ به بعد درج شده است.

موتور سازگار درج‌شده چیست؟

موتور TU5 در مشخصات فنی صفحه محصول ثبت شده است.

آیا این قطعه برای سنسور کروز مناسب است؟

این کد برای سنسور ایمن خودرو معرفی شده است. برای سنسور کروز باید کد سازگار جداگانه بررسی شود.

آیا شبکه این محصول سازه پویش است؟

فهرست تخصصی، YG22241832 را به‌عنوان نسخه کروز با سنسور ایمن خودرو معرفی می‌کند.

تفاوت YG22241832 و YG22241783 چیست؟

هر دو با سنسور ایمن خودرو معرفی شده‌اند، اما نسخه YG22241832 کروز و YG22241783 سازه پویش اعلام شده است.

تفاوت YG22241832 و YG22241782 چیست؟

YG22241832 برای نسخه کروز با سنسور ایمن خودرو و YG22241782 برای سازه پویش با سنسور کروز معرفی شده است.

آیا سنسورها همراه این محصول هستند؟

عنوان محصول وجود سنسورها در بسته را تأیید نمی‌کند. محتویات بسته باید از فروشنده استعلام شود.

آیا این قطعه همان دسته سیم صندوق است؟

خیر. دسته سیم سپر عقب و دسته سیم صندوق دو قطعه متفاوت هستند.

آیا خرابی یک سنسور با تعویض دسته سیم رفع می‌شود؟

فقط اگر ایراد از سیم یا سوکت مربوط باشد. خود سنسور و یونیت نیز باید آزمایش شوند.

هشدار ممتد سنسور عقب چه علتی دارد؟

خرابی سنسور، نفوذ آب، اتصال کوتاه، خوردگی سوکت یا ایراد یونیت از دلایل احتمالی هستند.

آیا دسته سیم قابل تعمیر است؟

آسیب محدود قابل تعمیر تخصصی است؛ اما خوردگی گسترده، سوختگی یا وصله‌های متعدد می‌تواند تعویض کامل را ضروری کند.

چگونه کد صحیح را تشخیص دهیم؟

کد روی دسته سیم قبلی، شماره شاسی، نوع سنسورها، ساختار برق و تصاویر سوکت‌ها را هم‌زمان بررسی کنید.

آیا نصب این محصول تخصصی است؟

بله. باز کردن سپر، عبور صحیح سیم‌ها و آزمایش مدار باید توسط فرد متخصص انجام شود.

آیا پس از نصب نیاز به دیاگ وجود دارد؟

تعویض دسته سیم هم‌کد معمولاً به‌تنهایی به معنی تعویض یونیت نیست؛ اما خواندن خطاها و آزمایش سیستم با دیاگ می‌تواند مفید باشد.

آیا قیمت و موجودی ثابت است؟

خیر. قیمت، موجودی، برند کالای قابل ارسال و شرایط ضمانت باید هنگام سفارش استعلام شوند.