دسته سیم سپر عقب پژو 207 با سنسور کروز، کد YG22241782

دسته سیم سپر عقب پژو 207 با کد YG22241782 یکی از اجزای سیم‌کشی بخش عقب خودرو است که ارتباط الکتریکی سنسورهای دنده عقب و تجهیزات سازگار نصب‌شده در محدوده سپر را با مدار خودرو برقرار می‌کند. این محصول در پارت‌مارکت با عنوان «دسته سیم سپر عقب پژو 207 با سنسور کروز» معرفی شده و برند آن الکتریک خودرو شرق درج شده است.

در فهرست تخصصی دسته سیم EKS، توضیح دقیق‌تری برای این شماره فنی دیده می‌شود: «سپر 207 سازه پویش با سنسور کروز». بنابراین هنگام خرید باید دو مشخصه مستقل بررسی شوند؛ نخست ساختار یا شبکه برق سازه پویش و دوم نوع سنسور دنده عقب کروز. وجود کلمه کروز در نام این محصول لزوماً به معنای کروز بودن تمام شبکه برق خودرو نیست.

صفحه محصول پارت‌مارکت این قطعه را برای پژو 207 و پژو 207 صندوقدار یا SD، مجهز به موتور TU5 و خودروهای تولیدشده از سال ۱۳۹۷ به بعد معرفی کرده است. بااین‌حال، سال تولید و نام خودرو به‌تنهایی برای تأیید قطعی سازگاری کافی نیستند. کد دسته سیم قبلی، نوع شبکه برق، برند سنسورها، فرم سوکت‌ها و شماره شاسی باید پیش از سفارش بررسی شوند.

مشخصات دسته سیم سپر عقب 207 YG22241782

اطلاعات جدول برای شناسایی اولیه محصول است. مشخصات خودروی موردنظر، کالای موجود، بسته‌بندی و برچسب واقعی قطعه باید هنگام سفارش مجدداً کنترل شوند.

وظیفه دسته سیم سپر عقب پژو 207 چیست؟

سنسورهای پارک عقب برای دریافت تغذیه و انتقال سیگنال به مدار هشدار خودرو به یک مسیر الکتریکی مطمئن نیاز دارند. دسته سیم سپر عقب شاخه‌های مربوط به سنسورها و اتصالات سازگار این قسمت را در یک مجموعه منظم نگه می‌دارد و ارتباط آن‌ها را با سیم‌کشی بالادستی خودرو برقرار می‌کند.

طول شاخه‌ها، فاصله سوکت‌ها، محل بست‌ها و زاویه خروج سیم‌ها باید با موقعیت سنسورها و طراحی سپر هماهنگ باشند. اگر یکی از شاخه‌ها بیش‌ازحد کوتاه باشد، سوکت تحت کشش قرار می‌گیرد. بلند بودن نامتناسب شاخه نیز می‌تواند باعث آویزان ماندن سیم، تماس با بخش‌های فلزی، گیر کردن پشت سپر یا ایجاد صدا شود.

یک دسته سیم سالم باید ویژگی‌های زیر را داشته باشد:

• سیم‌های داخلی بدون قطعی
• عایق سالم و انعطاف‌پذیر
• سوکت‌های متناسب با سنسورهای کروز
• قفل‌های سالم روی کانکتورها
• پین‌های مستقیم و بدون خوردگی
• طول مناسب شاخه‌ها
• آرایش هماهنگ با محل قرارگیری سنسورها
• روکش مقاوم در برابر رطوبت و سایش
• بست‌های مناسب برای تثبیت دسته سیم
• اتصال صحیح به سوکت اصلی خودرو
• فاصله کافی از اگزوز و لبه‌های تیز
• آب‌بندی مناسب در نقاط اتصال

اگر هر یک از این بخش‌ها آسیب ببیند، ممکن است یک یا چند سنسور از مدار خارج شوند یا سامانه هشدار دنده عقب عملکرد نادرستی داشته باشد.

منظور از «سنسور کروز» چیست؟

در نام این محصول، کروز به سازنده یا نوع سامانه سنسور دنده عقب اشاره دارد. سوکت، پایه‌بندی و مشخصات الکتریکی سنسور کروز ممکن است با نمونه‌های ایمن خودرو یا دیگر تأمین‌کنندگان متفاوت باشد.

بنابراین عبارت «دارای سنسور عقب» برای خرید دسته سیم کافی نیست. باید برند یا نوع سنسورهای نصب‌شده روی سپر نیز مشخص شود. اگر روی خودرو سنسور ایمن خودرو نصب شده باشد، نباید YG22241782 را تنها به دلیل سنسوردار بودن خودرو سفارش داد.

برای شناسایی سنسور مناسب می‌توان موارد زیر را بررسی کرد:

1. نوشته و برند روی بدنه سنسور
2. کد درج‌شده روی دسته سیم قبلی
3. شکل سوکت سنسور
4. تعداد پایه‌های کانکتور
5. جهت زبانه قفل
6. رنگ و فرم بدنه سوکت
7. کد یا مشخصات یونیت سنسور
8. نوع شبکه برق خودرو
9. شماره شاسی
10. سابقه تعویض سپر یا نصب سنسور غیرفابریک

حتی اگر سوکت دو سنسور از بیرون مشابه به نظر برسد، پایه‌بندی و عملکرد آن‌ها ممکن است متفاوت باشد.

تفاوت شبکه سازه پویش با سنسور کروز

یکی از نکات مهم در شناسایی YG22241782، تفکیک شبکه برق خودرو از برند سنسور است. فهرست تخصصی EKS این کد را با عبارت «سازه پویش با سنسور کروز» معرفی می‌کند.

در این عبارت:

• سازه پویش به ساختار یا تأمین‌کننده شبکه برق مرتبط با خودرو اشاره دارد.
• کروز به نوع یا سازنده سنسورهای دنده عقب اشاره می‌کند.

در نتیجه، این محصول را نباید بدون بررسی برای هر پژو 207 دارای شبکه کروز یا هر خودروی دارای سنسور کروز مناسب دانست. ترکیب شبکه و سنسور اهمیت دارد و کد YG22241782 باید با قطعه قبلی یا اطلاعات فنی خودرو تطبیق داده شود.

کاربرد در پژو 207 هاچ‌بک و 207 صندوقدار

صفحه محصول پارت‌مارکت خودروهای پژو 207 و پژو 207 SD را برای این قطعه ذکر کرده است. همچنین موتور TU5 و سال تولید از ۱۳۹۷ به بعد در مشخصات فنی همان صفحه ثبت شده‌اند.

این اطلاعات دامنه اولیه کاربرد محصول را نشان می‌دهند، اما به معنی سازگاری آن با تمام نمونه‌های 207 هاچ‌بک و صندوقدار تولیدشده بعد از سال ۱۳۹۷ نیستند. در این خودروها ممکن است نسخه‌های مختلفی از موارد زیر وجود داشته باشد:

• شبکه برق سازه پویش یا کروز
• سنسور کروز یا ایمن خودرو
• دسته سیم سپر با شماره فنی متفاوت
• سپر تعویضی یا غیرفابریک
• سنسور نصب‌شده در بازار
• یونیت سنسور متفاوت
• سیم‌کشی تعمیرشده یا تغییر‌یافته
• نسخه‌های مختلف بدنه و تجهیزات

بنابراین سال تولید باید همراه با سایر مشخصات بررسی شود.

تفاوت YG22241782 با کدهای مشابه سپر 207

چند کد مختلف برای دسته سیم سپر پژو 207 در منابع تخصصی دیده می‌شود. شباهت نام خودرو یا سنسوردار بودن، این کدها را به جایگزین مستقیم یکدیگر تبدیل نمی‌کند.

جدول نشان می‌دهد که برای یک خودرو چند دسته سیم سپر متفاوت وجود دارد. این تفاوت‌ها می‌توانند به نوع شبکه، تأمین‌کننده سنسور، پایه‌بندی سوکت و نسخه تولید خودرو مربوط باشند.

مقایسه YG22241782 و YG22241783

دو کد YG22241782 و YG22241783 از نظر شماره بسیار نزدیک هستند و هر دو برای سپر پژو 207 با شبکه سازه پویش معرفی شده‌اند، اما نوع سنسور آن‌ها متفاوت است.

تنها یک رقم تفاوت در انتهای کد می‌تواند به نسخه متفاوتی از اتصالات سنسور مربوط باشد. هنگام سفارش باید تمام ارقام شماره فنی کنترل شوند.

مقایسه YG22241782 و YG22241832

کد YG22241832 در فهرست تخصصی برای «سپر 207 کروز با سنسور ایمن خودرو» ثبت شده است. این محصول با YG22241782 یکسان نیست.

این مقایسه اهمیت تفکیک «نوع شبکه» و «برند سنسور» را نشان می‌دهد. وجود واژه کروز در هر دو عنوان، به معنی یکسان بودن دو محصول نیست.

تفاوت دسته سیم سپر با سنسور دنده عقب

دسته سیم و سنسور دنده عقب دو قطعه جداگانه هستند. دسته سیم مسیر برق و سیگنال را فراهم می‌کند، درحالی‌که سنسور وظیفه تشخیص مانع را بر عهده دارد.

خرید YG22241782 الزاماً به معنی دریافت مجموعه کامل سنسور، یونیت، بیزر یا نمایشگر نیست. محتویات بسته باید از روی تصویر واقعی کالا و توضیحات فروشنده کنترل شوند.

سامانه سنسور پارک می‌تواند از اجزای زیر تشکیل شود:

• سنسورهای نصب‌شده روی سپر
• دسته سیم سپر
• سوکت رابط
• سیم‌کشی بالادستی
• یونیت کنترل سنسور
• بیزر یا هشداردهنده صوتی
• نمایشگر در صورت وجود
• بست‌ها و نگهدارنده‌ها
• پایه یا هولدر سنسورها

خرابی هر یک از این اجزا ممکن است عملکرد سیستم را مختل کند. بنابراین قبل از تعویض دسته سیم باید محل اصلی ایراد مشخص شود.

تفاوت دسته سیم سپر با دسته سیم صندوق و بدنه

دسته سیم سپر عقب تنها بخشی از شبکه الکتریکی عقب خودرو است و با دسته سیم صندوق یا بدنه یکسان نیست.

اگر برق یا سیگنال مناسب تا سوکت ورودی دسته سیم سپر نمی‌رسد، احتمال دارد ایراد در دسته سیم بدنه، فیوز، یونیت یا مدار بالادستی باشد.

علائم احتمالی خرابی دسته سیم سپر عقب

نشانه‌های زیر می‌توانند نیاز به بررسی YG22241782 را مطرح کنند:

• کار نکردن تمام سنسورهای دنده عقب
• از کار افتادن یک یا چند سنسور
• هشدار ممتد بدون وجود مانع
• اعلام اشتباه فاصله تا مانع
• عملکرد متناوب سنسورها
• قطع عملکرد پس از بارندگی یا شست‌وشو
• ایجاد خطا هنگام تکان خوردن سپر
• عملکرد سیستم فقط در برخی شرایط
• مشاهده سیم پاره یا له‌شده
• خوردگی پین‌های سوکت
• سبز شدن رشته‌های مسی
• نفوذ آب داخل کانکتور
• شکستن قفل سوکت
• عقب رفتن پایه داخل کانکتور
• تغییر رنگ یا ذوب شدن عایق
• کشیده شدن شاخه‌های سنسور
• تماس سیم‌ها با اگزوز
• آسیب سیم‌کشی پس از تصادف
• وجود اتصالات دستی متعدد
• نصب سنسور غیرفابریک روی سیم‌کشی قبلی

این علائم فقط احتمال خرابی سیم‌کشی را نشان می‌دهند. سنسور، یونیت، بیزر، منبع تغذیه و سایر بخش‌ها نیز باید آزمایش شوند.

عوامل آسیب‌دیدگی دسته سیم سپر

محیط پشت سپر دائماً در معرض گردوغبار، آب، گل‌ولای، تغییر دما و لرزش قرار دارد. اگر آب‌بندی سوکت آسیب دیده باشد، رطوبت وارد کانکتور می‌شود و پایه‌ها را دچار خوردگی می‌کند.

ضربه به سپر یا تصادف عقب نیز می‌تواند سیم‌ها را بکشد، له کند یا میان سپر و بدنه قرار دهد. گاهی ظاهر سپر سالم است اما گیره داخلی شکسته و دسته سیم با لبه فلزی تماس پیدا کرده است.

مهم‌ترین عوامل خرابی عبارت‌اند از:

• نفوذ آب و رطوبت
• شست‌وشوی پرفشار
• ضربه و تصادف
• باز و بسته کردن غیراصولی سپر
• نصب نادرست سنسورها
• حذف بست‌های نگهدارنده
• نزدیک بودن سیم به اگزوز
• سایش روی لبه بدنه
• کشیده شدن سوکت
• استفاده از چسب برق نامناسب
• اتصال سنسور ناسازگار
• تغییر سیم‌کشی بدون نقشه
• پوسیدگی عایق
• تعمیرات قبلی غیراصولی

رفع علت اصلی آسیب پیش از نصب قطعه جدید ضروری است؛ در غیر این صورت ممکن است دسته سیم جدید نیز دوباره خراب شود.

عیب‌یابی پیش از تعویض

قبل از خرید یا تعویض دسته سیم، مراحل زیر توسط متخصص بررسی شوند:

1. فعال شدن سیستم هنگام انتخاب دنده عقب کنترل شود.
2. برق ورودی مدار و فیوز مربوط بررسی شود.
3. سوکت اصلی دسته سیم سپر بازدید شود.
4. تمام سوکت‌های سنسورها از نظر رطوبت و خوردگی کنترل شوند.
5. سیم‌ها از نظر پارگی، کشیدگی و له‌شدگی بررسی شوند.
6. پیوستگی هر مسیر با مولتی‌متر آزمایش شود.
7. اتصال کوتاه بین سیم‌ها یا با بدنه کنترل شود.
8. سنسورها با روش استاندارد آزمایش شوند.
9. یونیت سنسور از نظر خطا بررسی شود.
10. بیزر یا هشداردهنده آزمایش شود.
11. کد روی سنسورها خوانده شود.
12. کد دسته سیم قبلی ثبت شود.
13. وضعیت سیم‌کشی هنگام حرکت دادن سپر بررسی شود.
14. مدار در شرایط خشک و مرطوب مقایسه شود.
15. هرگونه اتصال غیرفابریک شناسایی شود.

برای آزمایش مدار از اتصال مستقیم برق یا ابزار نامتناسب استفاده نکنید. اعمال ولتاژ اشتباه می‌تواند به سنسورها یا یونیت کنترل آسیب بزند.

تعمیر یا تعویض دسته سیم؟

اگر خرابی فقط به یک سیم یا کانکتور محدود باشد، تعمیر تخصصی ممکن است امکان‌پذیر باشد. تعمیر باید با سیم هم‌سطح، ترمینال استاندارد، پرس مناسب و روکش آب‌بند انجام شود.

پیچاندن سیم‌ها و پوشاندن آن‌ها با چسب برق معمولی، تعمیر مناسبی برای محیط مرطوب پشت سپر نیست.

مزایای انتخاب YG22241782 هم‌کد

اگر خودرو واقعاً از شبکه سازه پویش و سنسور کروز سازگار با این کد استفاده کند، انتخاب دسته سیم هم‌کد مزایای زیر را دارد:

• هماهنگی بهتر با سوکت سنسورها
• کاهش نیاز به تغییر کانکتور
• حفظ آرایش استاندارد سیم‌ها
• تطبیق مناسب‌تر طول شاخه‌ها
• نصب صحیح‌تر پشت سپر
• کاهش کشش روی سوکت‌ها
• استفاده از محل بست‌های مناسب
• کاهش اتصالات دستی
• آب‌بندی بهتر نسبت به سیم‌کشی دست‌ساز
• کاهش احتمال قطعی متناوب
• آسان‌تر شدن عیب‌یابی آینده
• کاهش احتمال اتصال کوتاه
• حفظ ساختار استاندارد مدار
• نصب سریع‌تر توسط متخصص

این مزایا تنها در صورت تطبیق دقیق کد، شبکه و نوع سنسور حاصل می‌شوند.

راهنمای خرید دسته سیم YG22241782

۱. کد قطعه قبلی را بررسی کنید

برچسب دسته سیم قدیمی را پیدا کنید و تمام ارقام را با YG22241782 مقایسه کنید. کدهای YG22241783 و YG22241832 مشابه هستند، اما کاربرد یکسانی ندارند.

۲. برند سنسورها را شناسایی کنید

روی بدنه سنسورها یا قطعات مرتبط به دنبال نام کروز، ایمن خودرو یا کد سازنده باشید. این محصول برای سنسور کروز معرفی شده است.

۳. شبکه برق را کنترل کنید

در فهرست تخصصی، YG22241782 برای ساختار سازه پویش با سنسور کروز ثبت شده است. نوع شبکه را از روی کد قطعات، شماره شاسی یا استعلام تخصصی مشخص کنید.

۴. نوع بدنه خودرو را اعلام کنید

صفحه محصول پژو 207 و 207 SD را ذکر کرده است. هاچ‌بک یا صندوقدار بودن خودرو هنگام استعلام اعلام شود.

۵. سال تولید را بررسی کنید

پارت‌مارکت کاربرد این محصول را از سال ۱۳۹۷ به بعد ذکر کرده است. بااین‌حال، سال تولید به‌تنهایی معیار قطعی نیست.

۶. موتور خودرو را مشخص کنید

در صفحه محصول موتور TU5 درج شده است. اگر مشخصات خودرو متفاوت است، سازگاری باید جداگانه تأیید شود.

۷. سوکت‌ها را مقایسه کنید

تعداد خانه‌ها، پایه‌های فعال، فرم زبانه قفل، رنگ کانکتور و جهت اتصال را با قطعه قبلی مقایسه کنید.

۸. تعداد شاخه‌ها را کنترل کنید

تعداد انشعاب‌های سنسور و سایر شاخه‌های موجود باید با دسته سیم قبلی یکسان باشد. درباره تعداد سنسورها از روی نام محصول حدس نزنید.

۹. سابقه تعمیرات را اعلام کنید

اگر سپر، سنسورها یا یونیت قبلاً تعویض شده‌اند، احتمال دارد تجهیزات فعلی با نسخه کارخانه‌ای خودرو متفاوت باشند.

۱۰. تصویر واقعی کالا را دریافت کنید

پیش از خرید، تصویر برچسب، سوکت اصلی، سوکت سنسورها و کل مجموعه کالای قابل ارسال را بررسی کنید.

کنترل قطعه هنگام تحویل

پیش از نصب موارد زیر کنترل شوند:

• صحت کد YG22241782
• خوانایی لیبل محصول
• برند درج‌شده روی بسته‌بندی
• نو بودن قطعه
• کامل بودن شاخه‌ها
• تطبیق با دسته سیم قبلی
• سلامت روکش سیم‌ها
• نبود بریدگی یا له‌شدگی
• سالم بودن نوارپیچ‌ها
• سلامت قفل کانکتورها
• مستقیم بودن پایه‌ها
• عقب نرفتن پین‌ها
• نبود خوردگی یا رطوبت
• تطابق سوکت سنسور کروز
• هماهنگی تعداد شاخه‌ها
• مناسب بودن طول سیم‌ها
• وجود بست‌ها یا گیره‌های لازم
• نبود آثار سوختگی
• یکسان بودن سوکت رابط اصلی

اگر قطعه با نمونه قبلی تفاوت دارد، قبل از بریدن سیم یا تغییر کانکتور با فروشنده تماس بگیرید.

نکات نصب دسته سیم سپر عقب

نصب باید توسط فرد آشنا با برق و باز کردن سپر پژو 207 انجام شود. پیش از شروع، مسیر سیم‌کشی قبلی و محل بست‌ها ثبت شود.

مراحل و نکات اصلی نصب عبارت‌اند از:

1. خودرو در محل ایمن و روی سطح صاف متوقف شود.
2. باتری مطابق دستورالعمل تعمیراتی خودرو قطع شود.
3. سپر یا پوشش‌های لازم با ابزار مناسب باز شوند.
4. از مسیر دسته سیم قدیمی عکس گرفته شود.
5. سوکت‌ها از بدنه کانکتور جدا شوند، نه با کشیدن سیم.
6. محل بست‌ها و گیره‌ها ثبت شود.
7. سوکت سمت خودرو از نظر خوردگی بررسی شود.
8. سنسورها از نظر شکستگی و نفوذ آب کنترل شوند.
9. دسته سیم جدید با نمونه قبلی مقایسه شود.
10. سیم‌کشی از مسیر استاندارد عبور داده شود.
11. شاخه‌ها بدون کشش به سنسورها متصل شوند.
12. قفل تمام سوکت‌ها درگیر شود.
13. سیم‌ها از اگزوز و لبه‌های تیز فاصله داشته باشند.
14. هیچ شاخه‌ای میان سپر و بدنه فشرده نشود.
15. تمام بست‌ها در جای مناسب نصب شوند.
16. عملکرد سیستم پیش از بستن کامل سپر آزمایش شود.
17. پس از تأیید عملکرد، سپر به‌درستی نصب شود.

سیم نباید در محل اتصال سنسور تحت فشار یا کشش باشد. همچنین آویزان ماندن دسته سیم می‌تواند باعث لرزش، برخورد با بدنه و قطعی مجدد شود.

آزمایش‌های پس از نصب

پس از نصب و پیش از بستن نهایی سپر، آزمایش‌های زیر انجام شوند:

• فعال شدن سیستم هنگام انتخاب دنده عقب
• عملکرد هر سنسور
• اعلام مانع در موقعیت‌های مختلف
• نبود هشدار ممتد بدون مانع
• عملکرد بیزر یا هشداردهنده
• نبود خطای سنسور
• ثابت ماندن عملکرد هنگام تکان آرام دسته سیم
• قفل بودن تمام کانکتورها
• نبود کشش روی شاخه‌ها
• فاصله کافی از اگزوز
• نبود تماس با لبه بدنه
• بررسی خطاهای ثبت‌شده در صورت دسترسی به دستگاه عیب‌یاب

آزمایش سنسور پارک باید در محیط ایمن و با مانع مناسب انجام شود. هیچ‌گاه تنها به صدای هشدار برای حرکت خودرو اعتماد نکنید.

اشتباهات رایج هنگام خرید و نصب

از مهم‌ترین اشتباهات می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• خرید فقط بر اساس نام پژو 207
• انتخاب قطعه صرفاً بر اساس سال تولید
• یکی دانستن سنسور کروز و ایمن خودرو
• اشتباه گرفتن شبکه کروز با سنسور کروز
• خرید YG22241783 به جای YG22241782
• خرید YG22241832 به دلیل وجود واژه کروز
• بی‌توجهی به کد دسته سیم قبلی
• استفاده از سوکت تبدیل غیراستاندارد
• بریدن دسته سیم نو برای تطبیق
• اتصال سیم‌ها با چسب برق معمولی
• حذف بست‌های نگهدارنده
• عبور سیم از کنار اگزوز
• نصب سنسور غیرفابریک بدون بررسی مدار
• تعویض دسته سیم بدون عیب‌یابی یونیت و سنسورها
• بستن کامل سپر پیش از آزمایش سیستم

بررسی دقیق پیش از خرید، هزینه و زمان تعویض دوباره قطعه را کاهش می‌دهد.

نگهداری و افزایش عمر دسته سیم

پس از تصادف یا باز شدن سپر، سیم‌کشی و تمام بست‌ها بررسی شوند. حتی اگر ظاهر سپر سالم باشد، ممکن است دسته سیم در قسمت داخلی فشرده یا کشیده شده باشد.

هنگام شست‌وشوی خودرو، آب پرفشار مستقیماً به سوکت‌های پشت سپر گرفته نشود. اگر پس از بارندگی یا کارواش عملکرد سنسورها مختل می‌شود، آب‌بندی کانکتورها و مسیر ورود رطوبت باید بررسی شوند.

در زمان تعویض هر سنسور، شاخه سیم مربوط کشیده نشود و ضامن سوکت با ابزار مناسب آزاد شود. استفاده از گریس یا اسپری نامناسب داخل کانکتور نیز ممکن است به آب‌بند و پلاستیک سوکت آسیب بزند.

چرا خرید بر اساس کد فنی اهمیت دارد؟

برای سپر عقب پژو 207 چند شماره فنی مختلف با ترکیب‌های متفاوت شبکه و سنسور عرضه شده است. کد YG22241782 مشخصاً برای ترکیب اعلام‌شده سازه پویش با سنسور کروز ثبت شده و نباید با نسخه‌های سنسور ایمن خودرو یا شبکه کروز اشتباه گرفته شود.

نام خودرو، مدل ظاهری سپر یا تعداد سنسورها برای انتخاب قطعی کافی نیست. شماره فنی، برند سنسور، شبکه برق، کانکتورها و شماره شاسی باید در کنار یکدیگر بررسی شوند.

جمع‌بندی

دسته سیم سپر عقب پژو 207 با سنسور کروز، کد YG22241782، برای برقراری ارتباط الکتریکی سنسورهای عقب و مدار سازگار خودرو استفاده می‌شود. پارت‌مارکت این محصول را برای پژو 207 و 207 SD، موتور TU5 و تولید از سال ۱۳۹۷ به بعد معرفی کرده است.

فهرست تخصصی EKS مشخص می‌کند که این کد به ترکیب «شبکه سازه پویش با سنسور کروز» مربوط است. این نکته YG22241782 را از YG22241783 با سنسور ایمن خودرو و YG22241832 با شبکه کروز و سنسور ایمن خودرو متمایز می‌کند.

پیش از سفارش، کد دسته سیم قبلی، نوع سنسور، ساختار شبکه، شماره شاسی، شکل سوکت‌ها و تعداد شاخه‌ها بررسی شوند. نصب اصولی، آب‌بندی مناسب، تثبیت سیم‌ها با بست و آزمایش تمام سنسورها پیش از بستن سپر نیز برای عملکرد مطمئن سیستم ضروری است.

پرسش‌های متداول

YG22241782 برای چه خودرویی است؟

این کد برای دسته سیم سپر عقب پژو 207 با سنسور کروز معرفی شده است. صفحه محصول، پژو 207 و 207 SD را ذکر می‌کند.

این قطعه برای چه سالی مناسب است؟

در مشخصات پارت‌مارکت، سال تولید از ۱۳۹۷ به بعد درج شده است؛ اما سال تولید به‌تنهایی برای تأیید سازگاری کافی نیست.

آیا برای پژو 207 صندوقدار مناسب است؟

پژو 207 SD در صفحه محصول ذکر شده است. بااین‌حال، کد قبلی، شبکه برق و سنسورها باید تطبیق داده شوند.

موتور سازگار با این محصول چیست؟

در مشخصات صفحه محصول، موتور TU5 درج شده است.

آیا این دسته سیم برای شبکه کروز است؟

فهرست تخصصی آن را برای شبکه سازه پویش با سنسور کروز معرفی کرده است. کروز در این عنوان به سنسور مربوط می‌شود.

آیا برای سنسور ایمن خودرو مناسب است؟

خیر، نباید بدون تطبیق استفاده شود. برای شبکه سازه پویش با سنسور ایمن خودرو کد YG22241783 معرفی شده است.

تفاوت YG22241782 و YG22241783 چیست؟

هر دو برای سپر 207 با شبکه سازه پویش معرفی شده‌اند، اما YG22241782 برای سنسور کروز و YG22241783 برای سنسور ایمن خودرو است.

تفاوت YG22241782 و YG22241832 چیست؟

YG22241782 برای شبکه سازه پویش با سنسور کروز و YG22241832 برای شبکه کروز با سنسور ایمن خودرو معرفی شده است.

آیا سنسورها همراه دسته سیم عرضه می‌شوند؟

از عنوان محصول نمی‌توان وجود سنسورها در بسته را نتیجه گرفت. محتویات بسته باید از روی تصویر واقعی و توضیح فروشنده کنترل شود.

آیا این قطعه همان دسته سیم صندوق است؟

خیر. دسته سیم سپر و دسته سیم صندوق قطعات جداگانه‌ای هستند.

خرابی یک سنسور به معنی خرابی دسته سیم است؟

خیر. خود سنسور، سوکت، یونیت و مدار بالادستی نیز باید بررسی شوند.

علت هشدار ممتد سنسور عقب چیست؟

خرابی سنسور، نفوذ آب، خوردگی سوکت، اتصال کوتاه یا اشکال یونیت از علت‌های احتمالی هستند و باید عیب‌یابی شوند.

آیا دسته سیم آسیب‌دیده قابل تعمیر است؟

خرابی محدود ممکن است قابل تعمیر تخصصی باشد. در صورت خوردگی گسترده، سوختگی یا وجود چند وصله، تعویض کامل معمولاً مطمئن‌تر است.

چگونه از سازگاری محصول مطمئن شویم؟

کد YG22241782، برند سنسور کروز، شبکه سازه پویش، شکل سوکت‌ها، تعداد شاخه‌ها و شماره شاسی را بررسی کنید.

آیا نصب این دسته سیم تخصصی است؟

بله. برای جلوگیری از آسیب به سپر، سنسورها و مدار خودرو، نصب توسط برق‌کار یا تعمیرکار متخصص توصیه می‌شود.

آیا پس از نصب نیاز به دیاگ وجود دارد؟

در بسیاری از موارد تعویض دسته سیم هم‌کد به‌تنهایی نیازمند برنامه‌ریزی نیست، اما بررسی خطاها و عملکرد سیستم با دستگاه عیب‌یاب می‌تواند مفید باشد.

آیا قیمت محصول ثابت است؟

خیر. قیمت، موجودی، برند کالای قابل ارسال و شرایط ضمانت باید هنگام سفارش استعلام شوند.