دسته سیم چراغ‌های جلو و فن مالتی پلکس SMS دنا، کد IK00018880

معرفی محصول

دسته سیم چراغ‌های جلو و فن مالتی پلکس SMS دنا با کد IK00018880 یکی از مجموعه‌های مهم شبکه برق قسمت جلویی خودرو است. این سیم‌کشی وظیفه ایجاد مسیرهای الکتریکی مورد نیاز چراغ‌های جلو، تجهیزات قرارگرفته در بخش جلوی خودرو و مدارهای مرتبط با مجموعه فن را بر عهده دارد.

کد IK00018880 در فهرست‌های تخصصی با عنوان‌هایی مانند «دسته سیم چراغ جلو دنا مالتی پلکس SMS» و «دسته سیم سینی فن دنا» معرفی شده است. به همین دلیل ممکن است این محصول در بازار با نام‌های سیم‌کشی چراغ جلو، دسته سیم سینی فن یا سیم‌کشی چراغ‌های جلو و فن شناخته شود.

اختلاف در نام‌گذاری نباید باعث انتخاب قطعه فقط بر اساس عنوان عمومی شود. محدوده واقعی سیم‌کشی، تعداد سوکت‌ها، محل انشعاب‌ها و تجهیزات متصل به آن باید با قطعه قبلی خودرو مقایسه شوند. کد IK00018880 مهم‌ترین شناسه این محصول است و باید پیش از سفارش با شماره روی دسته سیم قبلی یا اطلاعات فنی خودرو تطبیق داده شود.

این محصول برای دنا دارای معماری مالتی پلکس SMS معرفی شده است. در سیستم مالتی پلکس، فرمان بعضی تجهیزات از طریق نودها و شبکه ارتباطی خودرو مدیریت می‌شود. بنابراین یک دسته سیم مربوط به نسخه SMS لزوماً با سیم‌کشی دنا دارای معماری برقی متفاوت سازگار نیست.

مشخصات کاربردی محصول

نام قطعه:
دسته سیم چراغ‌های جلو و فن دنا

کد فنی:
IK00018880

خودروی هدف:
دنا

نوع معماری برق:
مالتی پلکس SMS

عنوان‌های رایج دیگر:
دسته سیم چراغ جلو دنا و دسته سیم سینی فن دنا

محل نصب:
قسمت جلویی خودرو و محدوده محفظه موتور

وظیفه اصلی:
انتقال تغذیه و فرمان‌های الکتریکی مورد نیاز چراغ‌های جلو، فن و تجهیزات مرتبط با بخش جلوی خودرو

برند ثبت‌شده در بعضی فهرست‌های تخصصی:
EKS یا الکتریک خودرو شرق

شماره مرجع ثبت‌شده در بعضی فهرست‌های ایساکو:
10001040

شرط اصلی سازگاری:
تطبیق کد IK00018880، نوع مالتی پلکس SMS، سوکت‌ها، تجهیزات جلو و شماره شاسی

توجه:
وجود دقیق هر سوکت، رله یا انشعاب باید روی قطعه واقعی بررسی شود و نباید صرفاً از عنوان محصول نتیجه‌گیری شود.

کاربرد دسته سیم چراغ جلو و فن دنا

قسمت جلویی خودرو دارای مصرف‌کننده‌ها و تجهیزات برقی متعددی است. چراغ‌های جلو، چراغ‌های جانبی و مجموعه خنک‌کننده موتور برای عملکرد صحیح به مسیرهای تغذیه، اتصال بدنه و فرمان مناسب نیاز دارند. دسته سیم IK00018880 این مسیرها را متناسب با پیکربندی دنا مالتی پلکس SMS فراهم می‌کند.

بسته به نسخه دقیق قطعه و تجهیزات خودرو، این سیم‌کشی می‌تواند در ارتباط الکتریکی بخش‌های زیر نقش داشته باشد:

• چراغ جلو سمت راست
• چراغ جلو سمت چپ
• نور پایین چراغ‌ها
• نور بالای چراغ‌ها
• چراغ‌های کوچک جلو
• چراغ‌های راهنمای جلو
• مجموعه فن یا سینی فن
• موتور فن رادیاتور
• رله‌ها یا مدارهای کنترلی مرتبط با فن
• برخی اتصالات مربوط به جعبه فیوز محفظه موتور
• مسیرهای اتصال بدنه در قسمت جلو
• بعضی تجهیزات یا حسگرهای مستقر در بخش جلوی خودرو
• ارتباط با سیم‌کشی اصلی یا رابط خودرو

این فهرست کاربرد عمومی سیم‌کشی چراغ‌های جلو و فن را توضیح می‌دهد. وجود دقیق هر کانکتور باید با تصاویر محصول و قطعه بازشده از خودرو تطبیق داده شود.

ارتباط این دسته سیم با سیستم مالتی پلکس SMS

در خودروهای مالتی پلکس، بخشی از فرمان‌های برقی از طریق نودهای الکترونیکی و شبکه ارتباطی منتقل می‌شوند. این ساختار تعداد زیادی از فرمان‌ها را میان واحدهای مختلف خودرو مدیریت می‌کند و با سیستم برق سنتی تفاوت دارد.

عبارت SMS در عنوان این محصول به نوع پیکربندی مالتی پلکس خودرو اشاره دارد. دنا در نسخه‌ها و دوره‌های تولید مختلف ممکن است با معماری‌های برقی یا قطعات کنترلی متفاوتی عرضه شده باشد. بنابراین هر دسته سیم چراغ جلوی دنا را نمی‌توان جایگزین IK00018880 کرد.

تفاوت در سیستم مالتی پلکس می‌تواند موارد زیر را تغییر دهد:

• آرایش پایه‌های کانکتورها
• مسیر دریافت فرمان چراغ‌ها
• ارتباط با نود داخل موتور
• نحوه کنترل فن
• سوکت‌های متصل به جعبه فیوز
• تعداد یا محل بعضی انشعاب‌ها
• کد فنی سیم‌کشی
• سازگاری با تجهیزات الکترونیکی خودرو

اگر خودرو از معماری دیگری مانند اکوماکس، سازه پویش، تک‌نود یا پیکربندی متفاوت استفاده می‌کند، سازگاری IK00018880 نباید بدون بررسی تخصصی فرض شود.

ارتباط سیم‌کشی با چراغ‌های جلو

چراغ‌های جلو برای عملکرد نور پایین، نور بالا، چراغ کوچک و راهنما به مسیرهای الکتریکی مشخصی نیاز دارند. سلامت سیم‌ها، سوکت‌ها و اتصال بدنه روی شدت نور و پایداری عملکرد چراغ‌ها اثر می‌گذارد.

افزایش مقاومت در کانکتور چراغ می‌تواند موجب افت ولتاژ، کاهش شدت نور یا گرم‌شدن سوکت شود. اتصال بدنه ضعیف نیز ممکن است سبب روشن‌شدن هم‌زمان غیرعادی چند لامپ، چشمک‌زدن چراغ یا تفاوت شدت نور دو سمت شود.

دسته سیم سازگار باید بدون تغییر غیراستاندارد به چراغ‌های خودرو متصل شود. اگر نوع چراغ جلو، سوکت لامپ یا ساختار داخلی چراغ تعویض شده است، این موضوع باید پیش از سفارش بررسی شود.

برخی خودروها ممکن است در طول زمان به چراغ‌های غیرفابریک، لامپ زنون، هدلایت یا تجهیزات جانبی مجهز شده باشند. این تغییرات می‌توانند باعث بریدن سوکت‌ها، نصب رله اضافی یا تغییر مسیر سیم‌ها شوند. قطعه جدید باید با ساختار استاندارد خودرو مقایسه شود و سیم‌های اضافه‌شده به قطعه قدیمی نباید بخشی از دسته سیم کارخانه‌ای تلقی شوند.

ارتباط سیم‌کشی با مجموعه فن

فن رادیاتور به کنترل دمای موتور و عملکرد مناسب سیستم خنک‌کننده کمک می‌کند. مسیرهای تغذیه و فرمان فن باید جریان مورد نیاز را بدون افت ولتاژ و گرم‌شدن غیرعادی منتقل کنند.

خرابی سیم‌کشی فن ممکن است باعث روشن‌نشدن فن، عملکرد مقطعی، روشن‌ماندن دائمی یا کارکرد نامناسب دورهای مختلف فن شود. بااین‌حال، مشاهده چنین علائمی به‌تنهایی خرابی دسته سیم IK00018880 را ثابت نمی‌کند.

مشکل عملکرد فن می‌تواند از موارد زیر باشد:

• موتور فن
• رله فن
• فیوز
• مقاومت فن، در نسخه‌های مجهز
• سنسور دمای آب
• ECU موتور
• نود داخل موتور
• اتصال بدنه
• سوکت‌ها و ترمینال‌ها
• سیم‌کشی بخش دیگری از خودرو

قبل از تعویض دسته سیم باید مدار فن عیب‌یابی شود. استفاده از سیم‌کشی جدید بدون رفع علت اتصال کوتاه یا جریان غیرعادی می‌تواند به قطعه جایگزین نیز آسیب برساند.

تفاوت دسته سیم چراغ جلو و فن با سیم‌کشی موتور

دسته سیم چراغ‌های جلو و فن با سیم‌کشی موتور یکسان نیست. سیم‌کشی موتور بیشتر ارتباط ECU با حسگرها، کویل، انژکتورها و عملگرهای موتور را برقرار می‌کند. سیم‌کشی جلو و فن بر تجهیزات قسمت جلویی خودرو تمرکز دارد.

تفاوت مجموعه‌ها به‌صورت خلاصه عبارت است از:

دسته سیم چراغ جلو و فن:

• مرتبط با چراغ‌های جلو و تجهیزات بخش جلویی
• دارای مسیرهای مورد نیاز فن و سیستم خنک‌کننده
• متناسب با معماری برق و نودهای خودرو
• نصب‌شده در بخش جلویی محفظه موتور

دسته سیم موتور:

• مرتبط با ECU موتور
• متصل به سنسورها و عملگرهای موتور
• دارای سوکت انژکتورها و سیستم جرقه
• وابسته به نوع موتور و ECU

دسته سیم رابط یا اصلی:

• برقرارکننده ارتباط میان مجموعه‌های اصلی برق خودرو
• دارای مسیرهای گسترده‌تر میان اتاق و محفظه موتور
• متفاوت از دسته سیم چراغ‌ها و فن

هنگام خرید باید محل دقیق خرابی مشخص شود تا دسته سیم اشتباهی سفارش داده نشود.

تفاوت IK00018880 با سایر سیم‌کشی‌های جلوی دنا

برای دنا و دنا پلاس کدهای مختلفی در گروه سیم‌کشی چراغ‌های جلو وجود دارد. این کدها ممکن است به معماری مالتی پلکس، نوع ABS، ECU، نود داخل موتور، مدل چراغ و سایر تجهیزات وابسته باشند.

نمونه‌هایی مانند IK00493080، YG20242222، IK00643980، IK01412080 و IK01588080 برای پیکربندی‌های دیگری از خانواده دنا معرفی شده‌اند. وجود چند کد متفاوت نشان می‌دهد که نام «دسته سیم چراغ جلو دنا» برای انتخاب قطعه کافی نیست.

مهم‌ترین تفاوت‌های احتمالی میان این نسخه‌ها عبارت‌اند از:

• نوع شبکه مالتی پلکس
• نوع نود داخل موتور
• دنا یا دنا پلاس بودن خودرو
• نوع موتور و ECU
• مدل مجموعه ABS
• نوع چراغ جلو
• نوع فن و مدار کنترل آن
• تعداد و آرایش کانکتورها
• سال و فاز تولید خودرو

کد IK00018880 برای دنا مالتی پلکس SMS معرفی شده است و نباید بدون تأیید فنی جایگزین سایر کدها شود.

مزایای انتخاب سیم‌کشی سازگار

انتخاب دسته سیم متناسب با نسخه خودرو مزایای زیر را دارد:

• اتصال مستقیم به سوکت‌های استاندارد
• کاهش نیاز به بریدن یا تغییر سیم‌ها
• عملکرد پایدارتر چراغ‌های جلو
• انتقال مناسب جریان مورد نیاز فن
• کاهش احتمال افت ولتاژ
• جلوگیری از جابه‌جایی پایه‌های کانکتور
• حفظ ساختار مالتی پلکس SMS
• کاهش احتمال اتصال کوتاه
• جلوگیری از نصب رله‌ها و تبدیل‌های غیراستاندارد
• عیب‌یابی آسان‌تر در تعمیرات بعدی
• محافظت بهتر از تجهیزات الکترونیکی
• کاهش احتمال داغ‌شدن سوکت‌ها
• نصب منظم‌تر در مسیرهای تعیین‌شده

این مزایا زمانی به دست می‌آیند که محصول از نظر کد، کانکتورها و پیکربندی الکتریکی با خودرو مطابقت داشته باشد.

نشانه‌های احتمالی خرابی سیم‌کشی چراغ جلو و فن

بعضی از علائمی که ممکن است با خرابی این سیم‌کشی مرتبط باشند عبارت‌اند از:

• روشن‌نشدن یکی از چراغ‌های جلو
• قطع هم‌زمان چند چراغ
• کم‌نورشدن چراغ‌ها
• تفاوت شدت نور سمت راست و چپ
• چشمک‌زدن چراغ هنگام حرکت خودرو
• روشن‌شدن غیرعادی راهنما یا چراغ کوچک
• گرم‌شدن سوکت لامپ
• ذوب‌شدن بدنه کانکتور
• روشن‌نشدن فن رادیاتور
• قطع و وصل‌شدن فن
• عملکرد فن با تکان‌دادن سیم‌ها
• سوختن مکرر فیوز چراغ یا فن
• بوی سوختگی از قسمت جلوی خودرو
• مشاهده سیم‌های بریده یا لخت
• سولفاته‌شدن کانکتورها
• ثبت خطای ارتباطی یا برقی در سیستم مالتی پلکس
• عملکرد غیرعادی پس از شست‌وشوی موتور
• داغ‌شدن سیم یا رله

این علائم می‌توانند دلایل دیگری نیز داشته باشند. لامپ، کاسه چراغ، موتور فن، رله، فیوز، نود، ECU و اتصال بدنه باید پیش از تعویض سیم‌کشی بررسی شوند.

دلایل متداول آسیب‌دیدن دسته سیم

محل نصب این قطعه در معرض گرما، رطوبت، آلودگی و لرزش قرار دارد. مهم‌ترین عوامل خرابی عبارت‌اند از:

• تماس با قسمت‌های داغ موتور
• ساییده‌شدن روی لبه فلزی
• شکستن بست‌های نگهدارنده
• برخورد با پروانه فن
• نفوذ آب به کانکتورها
• شست‌وشوی موتور با فشار بالا
• نشت روغن یا ضدیخ
• استفاده از لامپ پرمصرف
• نصب غیراصولی هدلایت یا زنون
• حذف رله یا فیوز مناسب
• افزایش جریان موتور فن معیوب
• تعمیرات دستی و وصله‌های متعدد
• استفاده از ترمینال نامناسب
• تصادف از قسمت جلو
• فرسودگی عایق سیم‌ها
• اتصال اشتباه باتری

علت آسیب باید قبل از نصب دسته سیم جدید برطرف شود. برای مثال، اگر موتور فن جریان بیش از حد مصرف کند، ممکن است سیم یا کانکتور جدید نیز داغ شود.

راهنمای خرید دسته سیم IK00018880

۱. کد فنی را کنترل کنید

کد IK00018880 را با برچسب دسته سیم قبلی یا اطلاعات فنی خودرو مقایسه کنید.

۲. نوع سیستم مالتی پلکس را مشخص کنید

خودرو باید با پیکربندی SMS معرفی‌شده برای این کد هماهنگ باشد. مالتی پلکس‌بودن خودرو به‌تنهایی کافی نیست.

۳. دنا یا دنا پلاس بودن خودرو را بررسی کنید

این محصول برای دنا معرفی شده است. سیم‌کشی دنا پلاس ممکن است کد و پیکربندی متفاوتی داشته باشد.

۴. سوکت چراغ‌ها را مقایسه کنید

شکل، تعداد پایه‌ها، محل ضامن و شیارهای سوکت چراغ راست و چپ باید با محصول مطابقت داشته باشند.

۵. مجموعه فن را بررسی کنید

نوع موتور فن، سوکت‌ها، رله‌ها و ساختار سینی فن باید با سیم‌کشی هماهنگ باشند.

۶. نود و جعبه فیوز را کنترل کنید

نوع نود داخل موتور و کانکتورهای جعبه فیوز می‌تواند در سازگاری قطعه مؤثر باشد.

۷. شماره شاسی را ارائه دهید

شماره شاسی، سال تولید و مشخصات خودرو باید برای استعلام سازگاری در اختیار فروشنده قرار گیرند.

۸. تصاویر قطعه قدیمی را ارسال کنید

تصاویر واضح از نمای کامل دسته سیم، برچسب و تمام سوکت‌ها احتمال انتخاب اشتباه را کاهش می‌دهد.

۹. تغییرات قبلی خودرو را اعلام کنید

نصب هدلایت، زنون، فن غیراستاندارد یا تغییر جعبه فیوز می‌تواند سیم‌کشی خودرو را از وضعیت کارخانه‌ای خارج کرده باشد.

کنترل محصول هنگام تحویل

پیش از نصب موارد زیر را بررسی کنید:

• وجود کد IK00018880
• سلامت عایق سیم‌ها
• نبود پارگی، له‌شدگی یا آثار سوختگی
• سالم‌بودن قفل سوکت‌ها
• عقب‌نرفتگی پایه‌های فلزی
• نبود سولفاته یا رطوبت
• سلامت روکش‌های محافظ
• محکم‌بودن سیم‌ها در ترمینال‌ها
• تطبیق سوکت چراغ‌های جلو
• تطبیق کانکتورهای فن
• تطبیق مسیر و طول شاخه‌ها
• نبود آثار تعمیر یا اتصال دستی

بهتر است محصول جدید پیش از بازکردن کامل قطعه قدیمی در کنار آن قرار گیرد و تمام انشعاب‌ها مقایسه شوند.

نکات ضروری نصب

نصب دسته سیم چراغ جلو و فن دنا باید توسط برق‌کار آشنا با سیستم مالتی پلکس انجام شود. پیش از شروع کار، برق باتری باید به روش ایمن قطع شود.

سوکت‌ها نباید با کشیدن سیم جدا شوند. هر کانکتور باید از قسمت بدنه گرفته شده و ضامن آن آزاد شود. هنگام نصب نیز نباید برای اتصال یک سوکت از فشار غیرعادی استفاده کرد.

دسته سیم جدید باید در مسیر استاندارد قرار گیرد و با بست‌های مناسب مهار شود. سیم‌ها باید از پروانه فن، تسمه‌ها، پولی‌ها، لبه‌های فلزی و قسمت‌های داغ فاصله داشته باشند.

بریدن سوکت، جابه‌جاکردن پایه‌ها یا اتصال سیم‌ها بر اساس رنگ ظاهری توصیه نمی‌شود. هرگونه تغییر باید با استفاده از نقشه برق معتبر انجام شود.

کنترل‌های پس از نصب

بعد از نصب، موارد زیر آزمایش شوند:

• عملکرد نور پایین هر دو چراغ
• عملکرد نور بالا
• عملکرد چراغ‌های کوچک
• عملکرد راهنماهای جلو
• یکسان‌بودن شدت نور دو سمت
• گرم‌نشدن سوکت لامپ‌ها
• عملکرد صحیح فن
• روشن‌شدن فن در دمای مناسب
• عملکرد دورهای مختلف فن، متناسب با خودرو
• نسوختن فیوزها
• نبود بوی سوختگی
• نبود تماس سیم‌ها با قطعات متحرک
• بررسی خطاها با دستگاه دیاگ
• کنترل ارتباط نودهای مالتی پلکس

اگر پس از نصب چراغ یا فن به‌درستی کار نکرد، کد قطعه و تمام کانکتورها باید دوباره بررسی شوند. ایجاد تغییر روی سیم‌کشی جدید پیش از تأیید سازگاری توصیه نمی‌شود.

روش نگهداری و افزایش عمر محصول

از نصب لامپ‌هایی با مصرف جریان بالاتر از ظرفیت مدار خودداری کنید. در صورت استفاده از تجهیزات روشنایی جانبی، سیم‌کشی و رله مستقل مناسب ضروری است.

شست‌وشوی موتور با فشار مستقیم آب روی سوکت‌ها می‌تواند باعث نفوذ رطوبت و خوردگی شود. کانکتورها باید پس از تعمیر یا شست‌وشو خشک و کاملاً قفل شوند.

سلامت موتور فن نیز اهمیت دارد. فن فرسوده ممکن است جریان بیش از حد مصرف کند و باعث گرم‌شدن سیم‌ها، رله‌ها یا سوکت‌ها شود.

اگر فیوز چراغ یا فن مرتب می‌سوزد، نباید فیوزی با آمپراژ بالاتر نصب شود. علت اتصال کوتاه یا جریان غیرعادی باید شناسایی و برطرف شود.

جمع‌بندی

دسته سیم چراغ‌های جلو و فن دنا کد IK00018880 برای دنا دارای سیستم مالتی پلکس SMS معرفی شده است. این قطعه در بازار با نام‌هایی مانند دسته سیم چراغ جلو دنا و دسته سیم سینی فن دنا نیز شناخته می‌شود.

وظیفه این مجموعه تأمین مسیرهای الکتریکی مورد نیاز چراغ‌های جلو، فن و برخی تجهیزات بخش جلویی خودرو است. با توجه به وجود کدهای متعدد برای سیم‌کشی جلوی خانواده دنا، انتخاب فقط بر اساس نام خودرو کافی نیست.

پیش از خرید باید کد IK00018880، معماری مالتی پلکس SMS، نوع چراغ‌ها، مجموعه فن، نود داخل موتور، سوکت‌ها و شماره شاسی بررسی شوند. انتخاب قطعه سازگار و نصب اصولی، احتمال خطاهای برقی و نیاز به تغییرات غیراستاندارد را کاهش می‌دهد.

پرسش‌های متداول

آیا IK00018880 برای دنا مالتی پلکس SMS مناسب است؟

بله، این کد برای دنا با معماری مالتی پلکس SMS معرفی شده است؛ اما سوکت‌ها و شماره شاسی باید بررسی شوند.

آیا این محصول برای دنا پلاس مناسب است؟

سازگاری آن با دنا پلاس نباید فرض شود. برای دنا پلاس کدهای متفاوتی ثبت شده است.

آیا این محصول همان دسته سیم سینی فن دنا است؟

کد IK00018880 در بعضی فروشگاه‌ها با عنوان دسته سیم سینی فن و در منابع دیگر با عنوان دسته سیم چراغ جلو معرفی شده است. محدوده واقعی قطعه باید از روی تصاویر بررسی شود.

برند این محصول چیست؟

این کد در بعضی فهرست‌ها با برند EKS و در فهرست قطعات ایساکو نیز ثبت شده است. برند کالای موجود باید هنگام سفارش کنترل شود.

آیا چراغ جلو همراه دسته سیم ارائه می‌شود؟

خیر. چراغ‌ها، لامپ‌ها، موتور فن، رله‌ها و سایر تجهیزات جزو دسته سیم نیستند، مگر اینکه صریحاً در مشخصات فروش ذکر شوند.

آیا با تعویض این سیم‌کشی مشکل فن برطرف می‌شود؟

فقط اگر علت خرابی در همین دسته سیم باشد. موتور فن، رله، فیوز، سنسور دما، نود یا ECU نیز ممکن است معیوب باشند.

آیا برای دنا اکوماکس مناسب است؟

سازگاری آن با دنا اکوماکس نباید بدون بررسی فنی فرض شود. نسخه اکوماکس کدهای دیگری در سیم‌کشی جلو دارد.

آیا سال تولید برای انتخاب کافی است؟

خیر. بعضی فروشگاه‌ها بازه تولید مشخصی ذکر کرده‌اند، اما کد، نوع مالتی پلکس و سوکت‌ها معیارهای دقیق‌تری هستند.

آیا نصب این قطعه به دیاگ نیاز دارد؟

نصب فیزیکی لزوماً به دیاگ وابسته نیست؛ اما بررسی خطاها و ارتباط نودهای مالتی پلکس پس از نصب توصیه می‌شود.

آیا رنگ سیم‌ها برای اتصال کافی است؟

خیر. اتصالات باید بر اساس نقشه برق، شماره پایه و عملکرد مدار انجام شوند.

آیا استفاده از لامپ پرقدرت به این سیم‌کشی آسیب می‌زند؟

مصرف جریان بالاتر از ظرفیت استاندارد مدار می‌تواند باعث داغ‌شدن سیم یا سوکت شود. تجهیزات غیراستاندارد باید مدار و رله مناسب داشته باشند.

مهم‌ترین معیار خرید چیست؟

تطبیق هم‌زمان کد IK00018880، سیستم مالتی پلکس SMS، نوع چراغ‌ها، مجموعه فن، سوکت‌ها و شماره شاسی مهم‌ترین معیار خرید است.