دسته سیم داشبورد پژو پارس دوگانه سوز، کد YG20241672

معرفی محصول

دسته سیم داشبورد پژو پارس دوگانه سوز با کد YG20241672 یکی از اجزای مهم شبکه برق داخل کابین این خودرو است. این قطعه برای برقراری ارتباط الکتریکی میان صفحه آمپر، تجهیزات مرتبط با داشبورد، مدارهای تغذیه و بخش‌هایی از سیستم دوگانه‌سوز مورد استفاده قرار می‌گیرد.

کد YG20241672 در فهرست‌های تخصصی دسته سیم با عنوان «دسته سیم پشت آمپر پارس آپشن گازسوز» نیز معرفی شده است. بنابراین هنگام خرید باید به این نکته توجه داشت که عبارت‌های دسته سیم داشبورد و دسته سیم پشت آمپر ممکن است در بعضی فروشگاه‌ها برای معرفی همین محصول به کار بروند؛ بااین‌حال، محدوده دقیق انشعاب‌ها و سوکت‌های قطعه باید از روی تصاویر و مشخصات محصول بررسی شود.

این دسته سیم با برند EKS یا الکتریک خودرو شرق معرفی شده است. وظیفه آن انتقال برق و سیگنال‌های مورد نیاز تجهیزات مرتبط با صفحه آمپر و پیکربندی گازسوز پژو پارس است. وجود مدارهای مربوط به آپشن گازسوز می‌تواند این نسخه را از بعضی نمونه‌های بنزینی متمایز کند.

انتخاب سیم‌کشی خودرو به دقت زیادی نیاز دارد. شباهت ظاهری دو دسته سیم به معنای سازگاری آن‌ها نیست. تفاوت در یک سوکت، آرایش چند پایه، محل انشعاب یا مسیر مربوط به نشانگر گاز می‌تواند عملکرد تجهیزات را مختل کند. به همین دلیل، کد YG20241672، نوع صفحه آمپر، پیکربندی گازسوز و مشخصات سوکت‌ها باید پیش از ثبت سفارش بررسی شوند.

مشخصات کاربردی محصول

نام قطعه:
دسته سیم داشبورد پژو پارس دوگانه سوز

عنوان تخصصی دیگر:
دسته سیم پشت آمپر پژو پارس آپشن گازسوز

کد فنی:
YG20241672

برند:
EKS یا الکتریک خودرو شرق

خودروی هدف:
پژو پارس

نوع پیکربندی:
دوگانه‌سوز یا دارای آپشن گازسوز

محل استفاده:
بخش داخلی کابین، داشبورد و محدوده پشت صفحه آمپر

وظیفه اصلی:
انتقال تغذیه و سیگنال‌های الکتریکی میان پشت آمپر و تجهیزات مرتبط با داشبورد و سامانه گازسوز

شرط سازگاری:
تطبیق کد فنی، نوع صفحه آمپر، پیکربندی گازسوز، شکل کانکتورها و شماره شاسی

اقلامی که همراه محصول نیستند:
صفحه آمپر، ECU موتور، ECU گاز، کلید تبدیل سوخت، حسگرها، جعبه فیوز و سایر قطعاتی که در عنوان محصول ذکر نشده‌اند.

کاربرد دسته سیم YG20241672

صفحه آمپر اطلاعات ضروری خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد. نمایش سرعت، میزان سوخت، دمای موتور و چراغ‌های هشدار به دریافت صحیح تغذیه و سیگنال‌های مورد نیاز وابسته است. دسته سیم پشت آمپر یا داشبورد مسیر لازم برای انتقال این اطلاعات را فراهم می‌کند.

در خودروی دوگانه‌سوز، اطلاعات مربوط به وضعیت سوخت گاز نیز باید به راننده نمایش داده شود. نوع نمایش اطلاعات گاز می‌تواند با توجه به طراحی خودرو، صفحه آمپر، کلید تبدیل سوخت و تجهیزات سیستم CNG متفاوت باشد. دسته سیم YG20241672 برای پیکربندی دارای آپشن گازسوز معرفی شده است و ممکن است مسیرهای مورد نیاز این تجهیزات را در خود داشته باشد.

بسته به نسخه دقیق خودرو، این محصول می‌تواند در ارتباط الکتریکی بخش‌های زیر نقش داشته باشد:

• صفحه آمپر و نشانگرهای آن
• چراغ‌های هشدار پشت آمپر
• مدارهای روشنایی صفحه کیلومتر
• نشانگر یا چراغ وضعیت سوخت گاز
• کلید انتخاب یا تبدیل سوخت
• مسیرهای تغذیه مثبت و اتصال بدنه
• ارتباط با دسته سیم اصلی یا رابط خودرو
• برخی تجهیزات و کلیدهای نصب‌شده روی داشبورد
• جعبه فیوز داخل کابین، متناسب با پیکربندی خودرو
• مدارهای هشداردهنده مربوط به وضعیت خودرو

وجود دقیق هر سوکت یا انشعاب باید روی قطعه واقعی بررسی شود. این فهرست بیان‌کننده کاربرد عمومی دسته سیم پشت آمپر و داشبورد نسخه گازسوز است و نباید به‌عنوان تأیید تمام اتصالات محصول تلقی شود.

ارتباط دسته سیم با سیستم دوگانه‌سوز

پژو پارس دوگانه‌سوز برای استفاده از بنزین و گاز به تجهیزات کنترلی و نمایشی بیشتری نسبت به نسخه بنزینی نیاز دارد. راننده باید بتواند وضعیت سوخت فعال، میزان تقریبی گاز یا هشدارهای مربوط به سامانه سوخت را مشاهده کند.

مسیرهای الکتریکی این تجهیزات می‌توانند میان دسته سیم پشت آمپر، سیم‌کشی داشبورد، دسته سیم موتور و سیم‌کشی اختصاصی سیستم گاز تقسیم شده باشند. بنابراین YG20241672 نباید سیم‌کشی کامل سامانه CNG در نظر گرفته شود.

قطعات زیر همراه این دسته سیم نیستند، مگر اینکه فروشنده به‌صورت مشخص خلاف آن را اعلام کند:

• ECU گاز
• کلید تبدیل بنزین به گاز
• رگلاتور CNG
• شیرهای برقی
• انژکتورهای گاز
• حسگر فشار گاز
• سیم‌کشی مخزن
• دسته سیم موتور
• صفحه آمپر

اگر ایراد خودرو فقط هنگام کار با گاز مشاهده می‌شود، ابتدا باید محل دقیق خرابی مشخص شود. ایراد ممکن است از ECU گاز، کلید تبدیل، شیر برقی، حسگرها یا سیم‌کشی بخش دیگری باشد و تعویض دسته سیم داشبورد الزاماً مشکل را رفع نکند.

تفاوت نسخه گازسوز با نمونه بنزینی

دسته سیم نسخه گازسوز ممکن است از نظر تعداد مسیرها، آرایش پایه‌ها یا وجود انشعاب‌های مرتبط با تجهیزات گاز با نسخه بنزینی تفاوت داشته باشد. مهم‌ترین تفاوت‌های احتمالی عبارت‌اند از:

• وجود مسیر مرتبط با نشانگر وضعیت گاز
• وجود اتصال برای کلید انتخاب سوخت
• تفاوت در آرایش بعضی پایه‌های پشت آمپر
• ارتباط متفاوت با سیم‌کشی رابط یا اصلی
• تفاوت در شماره فنی محصول
• تفاوت در تعداد یا محل بعضی انشعاب‌ها
• هماهنگی با صفحه آمپر نسخه گازسوز

نسخه بنزینی ممکن است بعضی از این مسیرها یا کانکتورها را نداشته باشد. استفاده از سیم‌کشی بنزینی روی خودروی گازسوز می‌تواند موجب کارنکردن نشانگرها یا نیاز به ایجاد انشعاب‌های غیراستاندارد شود.

از سوی دیگر، نصب نسخه گازسوز روی خودروی بنزینی نیز نباید بدون بررسی نقشه برق انجام شود. وجود سوکت‌های مشابه به معنای یکسان‌بودن عملکرد پایه‌ها نیست.

تفاوت دسته سیم داشبورد با دسته سیم پشت آمپر

در بازار قطعات خودرو، عبارت‌های دسته سیم داشبورد و دسته سیم پشت آمپر گاهی به‌جای یکدیگر استفاده می‌شوند؛ اما این عبارات همیشه محدوده یکسانی ندارند.

دسته سیم پشت آمپر معمولاً روی اتصال صفحه کیلومتر، چراغ‌های هشدار و تجهیزات نزدیک به آن تمرکز دارد. دسته سیم داشبورد ممکن است گسترده‌تر باشد و انشعاب‌هایی برای کلیدها، سیستم صوتی، پنل بخاری، جعبه فیوز و مصرف‌کننده‌های دیگر داشته باشد.

کد YG20241672 در صفحه محصول پارت مارکت به‌عنوان دسته سیم داشبورد پژو پارس دوگانه‌سوز معرفی شده است. در فهرست تخصصی EKS نیز همین کد با عنوان دسته سیم پشت آمپر پارس آپشن گازسوز دیده می‌شود.

به همین دلیل، هنگام سفارش نباید فقط به عنوان عمومی قطعه اکتفا کرد. تصاویر محصول، تعداد و شکل سوکت‌ها، طول شاخه‌ها و محل انشعاب‌ها باید با قطعه قبلی مقایسه شوند.

مزایای انتخاب دسته سیم سازگار

استفاده از سیم‌کشی متناسب با نسخه خودرو می‌تواند عملکرد تجهیزات داخل کابین و سامانه‌های نمایشی را پایدارتر کند. مهم‌ترین مزایای انتخاب صحیح عبارت‌اند از:

• هماهنگی بهتر با صفحه آمپر
• حفظ عملکرد نشانگرها و چراغ‌های هشدار
• پشتیبانی از پیکربندی آپشن گازسوز
• کاهش نیاز به بریدن یا تغییر سیم‌ها
• کاهش احتمال جابه‌جایی پایه‌های سوکت
• جلوگیری از اتصالات دستی و غیراستاندارد
• حفظ نظم سیم‌کشی پشت داشبورد
• کاهش احتمال قطعی بر اثر اتصال ضعیف
• عیب‌یابی آسان‌تر در تعمیرات بعدی
• کاهش ریسک آسیب‌دیدن صفحه آمپر
• کاهش احتمال داغ‌شدن کانکتورها
• هماهنگی بهتر با سیم‌کشی اصلی خودرو

این مزایا فقط زمانی حاصل می‌شوند که کد و مشخصات محصول با خودروی مقصد مطابقت داشته باشند.

نشانه‌های احتمالی خرابی سیم‌کشی داشبورد

آسیب‌دیدن سیم‌کشی پشت آمپر یا داشبورد می‌تواند علائم متنوعی ایجاد کند. نوع علامت به محل خرابی و مدار آسیب‌دیده بستگی دارد. بعضی از نشانه‌های احتمالی عبارت‌اند از:

• خاموش‌شدن کامل یا مقطعی صفحه آمپر
• قطع و وصل‌شدن نور پشت آمپر
• عملکرد نامنظم نشانگر بنزین
• نمایش نادرست وضعیت سوخت گاز
• کارنکردن کلید تبدیل سوخت
• روشن یا خاموش‌شدن غیرعادی چراغ‌های هشدار
• تغییر عملکرد تجهیزات هنگام عبور از دست‌انداز
• قطع برق بعضی کلیدهای داشبورد
• داغ‌شدن سوکت‌ها
• تغییر رنگ بدنه کانکتور
• بوی سوختگی در محدوده داشبورد
• سوختن مکرر یک فیوز
• وجود سیم‌های بریده یا وصله‌شده
• سولفاته‌شدن پایه‌های سوکت
• عقب‌رفتن ترمینال داخل کانکتور
• ایجاد اختلال پس از نصب دزدگیر یا سیستم صوتی

این علائم به‌تنهایی خرابی دسته سیم YG20241672 را اثبات نمی‌کنند. خرابی صفحه آمپر، فیوز، کلید تبدیل سوخت، ECU گاز، اتصال بدنه یا سیم‌کشی بخش دیگری از خودرو نیز می‌تواند علائم مشابهی ایجاد کند.

اهمیت عیب‌یابی پیش از تعویض

پیش از تعویض دسته سیم باید مسیر معیوب شناسایی شود. برای مثال، اگر نشانگر گاز کار نمی‌کند، ممکن است مشکل از کلید تبدیل سوخت، نمایشگر، ECU گاز، فیوز یا سیم‌کشی میان این تجهیزات باشد.

در عیب‌یابی باید تغذیه مثبت، اتصال منفی، پیوستگی مسیرها و سلامت پایه‌های سوکت بررسی شوند. سیم نیمه‌قطع ممکن است هنگام آزمایش ساده سالم به نظر برسد، اما در زمان عبور جریان یا لرزش خودرو دچار قطعی شود.

سوکت‌ها باید از نظر شل‌شدن ترمینال، سولفاته‌شدن، شکستگی قفل و عقب‌رفتگی پایه‌ها کنترل شوند. گاهی مشکل فقط به یک کانکتور محدود است و تعویض کامل دسته سیم ضرورت ندارد.

دلایل متداول آسیب‌دیدن سیم‌کشی داشبورد

مهم‌ترین عوامل آسیب‌دیدن سیم‌کشی داخل کابین عبارت‌اند از:

• انشعاب‌گیری غیراستاندارد برای دزدگیر
• نصب نادرست سیستم صوتی
• نصب ردیاب یا تجهیزات جانبی بدون فیوز
• استفاده از چسب و اتصال‌های موقت
• کشیدن سیم‌ها هنگام بازکردن داشبورد
• فشار قاب یا پایه فلزی روی دسته سیم
• نفوذ آب به داخل کابین
• سولفاته‌شدن کانکتورها
• استفاده از فیوز با آمپراژ نامناسب
• اتصال کوتاه در تجهیزات جانبی
• تعمیرات متعدد و جابه‌جایی پایه‌ها
• فرسودگی عایق سیم‌ها
• داغ‌شدن سوکت بر اثر اتصال ضعیف
• نصب نامناسب کلید تبدیل سوخت

علت آسیب باید قبل از نصب دسته سیم جدید برطرف شود. در غیر این صورت، قطعه جایگزین نیز ممکن است دوباره دچار خرابی شود.

تعمیر یا تعویض دسته سیم

اگر آسیب به یک سیم، ترمینال یا سوکت محدود باشد، تعمیر اصولی می‌تواند امکان‌پذیر باشد. تعمیر باید با سیم دارای سطح مقطع مناسب، ترمینال استاندارد و عایق مقاوم انجام شود.

پیچاندن ساده سیم‌ها و پوشاندن آن‌ها با چسب برق، راه‌حل مطمئنی برای سیم‌کشی خودرو نیست. این اتصال در اثر لرزش، افزایش دما یا رطوبت می‌تواند دوباره قطع شود.

در شرایط زیر تعویض کامل دسته سیم منطقی‌تر است:

• سوختگی گسترده سیم‌ها
• ذوب‌شدن چند کانکتور
• وجود اتصالات دستی متعدد
• خشک و شکننده‌شدن عایق سیم‌ها
• تغییرات نامشخص توسط تعمیرکاران قبلی
• قطعی هم‌زمان چند مدار
• خوردگی گسترده سوکت‌ها
• ناقص‌بودن دسته سیم
• آسیب شدید ناشی از اتصال کوتاه
• بالا بودن احتمال خرابی مجدد پس از تعمیر

راهنمای خرید YG20241672

۱. کد فنی را بررسی کنید

کد YG20241672 را با برچسب دسته سیم قبلی یا اطلاعات فنی خودرو مقایسه کنید. اگر کد قطعه قدیمی متفاوت است، امکان جایگزینی را استعلام بگیرید.

۲. گازسوزبودن خودرو را مشخص کنید

این کد برای پیکربندی آپشن گازسوز معرفی شده است. کارخانه‌ای یا تبدیلی‌بودن سامانه CNG باید بررسی شود.

۳. نوع صفحه آمپر را کنترل کنید

تصاویر سوکت‌های پشت صفحه آمپر را با محصول مقایسه کنید. شکل مشابه قاب صفحه کیلومتر برای تأیید سازگاری کافی نیست.

۴. تمام سوکت‌ها را مقایسه کنید

تعداد خانه‌ها، محل ضامن، رنگ بدنه، شیارهای راهنما و آرایش پایه‌ها باید با قطعه قبلی هماهنگ باشند.

۵. تجهیزات ایمنی را اعلام کنید

وجود ABS، ایربگ و ایموبلایزر می‌تواند روی پیکربندی سیم‌کشی اثر داشته باشد. این موارد باید پیش از سفارش مشخص شوند.

۶. شماره شاسی را ارائه دهید

شماره شاسی و سال تولید می‌توانند به شناسایی نسخه کمک کنند؛ اما جایگزین بررسی کد و سوکت‌ها نیستند.

۷. تغییرات قبلی خودرو را در نظر بگیرید

اگر صفحه آمپر، ECU گاز یا سیم‌کشی اصلی تعویض شده است، انتخاب قطعه باید بر اساس وضعیت فعلی خودرو انجام شود.

۸. تصاویر قطعه قدیمی را ارسال کنید

تصاویر واضح از سوکت‌ها، برچسب، محل انشعاب‌ها و نمای کامل سیم‌کشی، احتمال خرید اشتباه را کاهش می‌دهند.

کنترل محصول هنگام تحویل

پیش از نصب موارد زیر را بررسی کنید:

• وجود کد YG20241672
• مطابقت برند EKS با سفارش
• سلامت روکش سیم‌ها
• نبود پارگی یا آثار سوختگی
• سالم‌بودن ضامن سوکت‌ها
• عقب‌نرفتگی پایه‌های کانکتور
• نبود سولفاته و رطوبت
• محکم‌بودن سیم‌ها در ترمینال‌ها
• سلامت نوارپیچی و روکش محافظ
• تطبیق سوکت پشت آمپر
• مقایسه طول و مسیر شاخه‌ها
• نبود آثار تعمیر یا اتصال دستی

بهتر است دسته سیم جدید پیش از بازکردن کامل قطعه قدیمی در کنار آن قرار گیرد و تمام اتصالات مقایسه شوند.

نکات ضروری نصب

نصب دسته سیم داشبورد و پشت آمپر باید توسط برق‌کار آشنا با سیستم برق پژو پارس انجام شود. پیش از شروع کار، برق خودرو باید به روش ایمن قطع شود.

هر سوکت باید بدون فشار غیرعادی در محل خود قرار گیرد. اگر کانکتوری متصل نمی‌شود، ابتدا احتمال ناسازگاری قطعه بررسی شود. بریدن سوکت یا جابه‌جاکردن پایه‌ها پیش از اطمینان از سازگاری توصیه نمی‌شود.

دسته سیم باید در مسیر استاندارد قرار گیرد و با بست مناسب مهار شود. تماس با لبه‌های فلزی یا قرارگرفتن زیر فشار قاب داشبورد می‌تواند به عایق سیم‌ها آسیب بزند.

اتصال سیم‌ها فقط بر اساس رنگ ظاهری قابل‌اعتماد نیست. هر تغییر باید طبق نقشه برق و شماره پایه انجام شود.

کنترل‌های پس از نصب

پس از نصب موارد زیر آزمایش شوند:

• روشن‌شدن طبیعی صفحه آمپر
• عملکرد نور پس‌زمینه
• عملکرد نشانگر بنزین
• عملکرد نشانگر یا کلید گاز
• روشن‌شدن چراغ‌های آزمون هنگام بازکردن سوئیچ
• خاموش‌شدن طبیعی چراغ‌های هشدار
• عملکرد کلیدهای مرتبط با داشبورد
• نسوختن فیوزها
• نبود بوی سوختگی
• گرم‌نشدن سوکت‌ها
• ثابت‌بودن عملکرد تجهیزات روی دست‌انداز
• بررسی خطاهای سیستم موتور و گاز با دستگاه دیاگ

اگر پس از نصب یک بخش کار نکرد، کد محصول، کانکتورها و آرایش پایه‌ها باید دوباره بررسی شوند. ایجاد تغییر روی دسته سیم جدید پیش از تأیید سازگاری توصیه نمی‌شود.

روش نگهداری و افزایش عمر سیم‌کشی

از انشعاب‌گیری مستقیم برای نصب دزدگیر، سیستم صوتی، ردیاب و تجهیزات جانبی خودداری کنید. مصرف‌کننده‌های اضافه باید سیم‌کشی و فیوز مناسب داشته باشند.

نفوذ آب به داخل کابین باید سریعاً برطرف شود. رطوبت باعث خوردگی ترمینال‌ها، افزایش مقاومت و داغ‌شدن سوکت‌ها می‌شود.

اگر فیوزی مرتب می‌سوزد، نباید فیوز قوی‌تری جایگزین آن شود. استفاده از فیوز با آمپراژ بالاتر می‌تواند موجب گرم‌شدن سیم‌ها و افزایش خطر آتش‌سوزی شود.

هنگام بازکردن صفحه آمپر یا داشبورد، کانکتورها باید از قسمت بدنه گرفته شوند. کشیدن سیم‌ها می‌تواند ترمینال را از جای خود خارج کند.

جمع‌بندی

دسته سیم داشبورد پژو پارس دوگانه سوز کد YG20241672 با برند EKS برای پیکربندی دارای آپشن گازسوز معرفی شده است. این محصول در فهرست‌های تخصصی با عنوان دسته سیم پشت آمپر پارس آپشن گازسوز نیز شناخته می‌شود.

این دسته سیم در انتقال تغذیه و سیگنال‌های مورد نیاز صفحه آمپر، نشانگرها، چراغ‌های هشدار و بعضی مدارهای مرتبط با سامانه گازسوز نقش دارد. بااین‌حال، نباید آن را سیم‌کشی کامل سیستم CNG یا سیم‌کشی کامل خودرو در نظر گرفت.

برای خرید مطمئن، کد YG20241672، نوع صفحه آمپر، گازسوزبودن خودرو، تجهیزات ایمنی، شکل سوکت‌ها و شماره شاسی باید بررسی شوند. تطبیق دقیق قطعه و نصب اصولی می‌تواند از تغییرات غیراستاندارد و مشکلات برقی بعدی جلوگیری کند.

پرسش‌های متداول

آیا YG20241672 برای پژو پارس دوگانه‌سوز مناسب است؟

بله، این کد برای پژو پارس دارای آپشن گازسوز معرفی شده است؛ اما نوع صفحه آمپر و سوکت‌ها باید بررسی شوند.

برند این دسته سیم چیست؟

این محصول با برند EKS یا الکتریک خودرو شرق معرفی شده است.

آیا دسته سیم داشبورد و پشت آمپر در این محصول یکسان هستند؟

این کد در بعضی منابع با عنوان دسته سیم داشبورد و در فهرست EKS با عنوان دسته سیم پشت آمپر معرفی شده است. محدوده دقیق قطعه باید از روی تصاویر بررسی شود.

آیا ECU گاز همراه محصول است؟

خیر. ECU گاز، کلید تبدیل، رگلاتور و سایر تجهیزات CNG جزو این محصول نیستند.

آیا این سیم‌کشی برای پژو پارس بنزینی مناسب است؟

سازگاری آن با نسخه بنزینی نباید فرض شود. این کد برای پیکربندی گازسوز معرفی شده است.

آیا برای خودروی گازسوز تبدیلی قابل‌استفاده است؟

ممکن است سیم‌کشی خودروی تبدیلی با نسخه کارخانه‌ای متفاوت باشد. وضعیت فعلی خودرو باید پیش از خرید بررسی شود.

آیا خرابی نشانگر گاز با تعویض این قطعه رفع می‌شود؟

فقط اگر علت خرابی در همین بخش از سیم‌کشی باشد. کلید تبدیل، ECU گاز، نمایشگر یا سیم‌کشی بخش دیگری نیز می‌تواند معیوب باشد.

آیا این دسته سیم شامل سیم‌کشی موتور است؟

خیر. سیم‌کشی موتور مجموعه جداگانه‌ای است.

آیا سال تولید برای انتخاب کافی است؟

خیر. سال تولید مفید است، اما کد فنی، صفحه آمپر، سوکت‌ها و شماره شاسی معیارهای دقیق‌تری هستند.

آیا نصب این قطعه به دیاگ نیاز دارد؟

نصب فیزیکی لزوماً به دیاگ وابسته نیست؛ ولی بررسی خطاهای سیستم موتور و گاز پس از نصب توصیه می‌شود.

آیا رنگ سیم‌ها برای اتصال کافی است؟

خیر. اتصالات باید بر اساس نقشه برق، شماره پایه و عملکرد مدار انجام شوند.

مهم‌ترین معیار خرید چیست؟

تطبیق هم‌زمان کد YG20241672، پیکربندی آپشن گازسوز، نوع صفحه آمپر، سوکت‌ها و شماره شاسی مهم‌ترین معیار خرید است.